Автокалендарь: 26 сентября - 2 октября
Карта трассы Нюрбургринг. Фото с сайта www.heiser.net
27 сентября 1925 года в 80 км южнее Бонна, в северо-западной части Эйфельских гор началось строительство знаменитой гоночной трассы Нюрбургринг. Работы были инициированы местными властями, пытавшимися таким образом частично решить проблему безработицы. Сооружение автодрома обошлось в 5 миллионов марок и закончилось в следующем году. 17 июля 1927 года на новой трассе впервые был разыгран Grosser Preis von Deutschland, обладателем которого стал Отто Мерц на Mercedes S. Нюрбургринг считается самой сложной трассой в мире. На протяжении 22,8 км насчитывалось 174 поворота, из которых 3 имели радиус 30 метров (среди них - знаменитая Karussell), 11 – от 30 до 45 метров и 25 – от 45 до 50 метров. Самая длинная прямая (линия Start-Ziel) не превышала одного километра. Максимальные подъемы достигали 17%, а спуски – 11%. Перепад высот достигает 300 метров. Гонщик Йохен Ринд называл поездку по Нюрбургрингу "битвой с драконом". За два часа гонки водителю болида Формулы-1 приходилось более 1200 раз переключать передачи и не менее 900 раз тормозить. За всю историю чемпионатов мира только одному гонщику удавалось победить здесь 3 раза подряд – легендарному Хуану-Мануэлю Фанхио.
Однако небезопасность (в 1976 году на Нюрбургринге Ники Лауда попал в ужасную аварию и чудом остался жив) и незрелищность (пилоты проносились перед зрителями раз в 9-10 минут) привели к тому, что к концу 70-х было решено модернизировать малое кольцо Нюрбургринга – "Южную петлю" новый автодром. Длина дистанции сократилась до 4,5 километров, перепад высот – до 56 метров, а число поворотов – до 14. Первый этап Формулы-1 на новом кольце прошел в 1984 году.
Сегодня на старом длинном кольце Нюрбургринга ("Северной петле") официальные соревнования не проводят, но многие автопроизводители охотно тестируют свои новые модели на этой легендарной трассе.
29 сентября 1913 года таинственно закончился жизненный путь многостороннего человека Рудольфа Дизеля. Получив из Великобритании приглашение на открытие нового завода от одной из компаний, которая производила двигатели его конструкции, Дизель отправился в плавание через Ла-Манш. В Антверпене он сел на борт парома SS Dresden. После обеда он удалился к себе в каюту. На следующее утро стюард обнаружил, что каюта пуста – Дизель исчез. Два дня спустя его тело нашли рыбаки на реке Шельде. Они взяли только его вещи, а тело по морскому обычаю выкинули в море. Именно поэтому причину смерти Дизеля установить так и не удалось. По одной из версий, это было самоубийство. По другой, его могла убрать германская разведка, поскольку опасалась, что Франция и Англия перед войной получат от Дизеля разработки новых силовых агрегатов. Предполагают также, что гибель Дизеля могла быть выгодна нефтяным магнатам, поскольку изобретатель вовсе не считал нефтяное горючее основным топливом для своего двигателя. По замыслу Рудольфа Дизеля, его мотор мог работать на любом горючем, в том числе и на растительных маслах, что позволило бы странам, где нет запасов полезных ископаемых, вырабатывать топливо из продуктов сельского хозяйства.
Как бы то ни было, при жизни двигатели Дизеля использовали только в качестве стационарных, промышленных и судовых. Именно после его смерти дизельный двигатель стал широко применяться на автомобилях, сначала грузовых, а потом – и легковых.
30 сентября 1901 года во Франции введена обязательная регистрация всех транспортных средств, скорость которых превышает 30 км/ч. Вскоре на французских дорогах появились первые знаки и разделительные линии.
2 октября 1947 года Международная автомобильная федерация (FIA) приняла технические регламенты трех классов гоночных машин – Формул A, B и C (позднее 1, 2 и 3). Также минимальная протяженность трассы была снижена с 500 до 300 км, что позволило вернуться в розыгрыш Большого Приза Гран-При Монако. Формула-1 предусматривала участие автомобилей с двигателями рабочим объемом 1,5 л с турбонагнетателем или 4,5 л без него.
Регламент был принят под давлением итальянских фирм, доминировавших в послевоенном автоспорте. Они выпустили на трассы довоенные машины с 1,5-литровыми моторами. Также в Формулу-1 допустили устаревшие французские машины с атмосферными 4,5-литровыми моторами – их итальянцы не воспринимали в качестве конкурентов. Поначалу итальянцы доминировали – чемпионат 1950 года выиграл Джузеппе Фарина на автомобиле Alfa Romeo 158. Торжество итальянских машин и гонщиков продолжалось вплоть до 1954 года, когда вступил в силу новый регламент первой Формулы – по нему рабочий объем двигателя должен был составлять 0,75 л с нагнетателем или 2,5 л без него. Новыми правилами воспользовалась команда Mercedes – чемпионаты 1954 и 1955 годов безоговорочно выиграл выступавший за немецкую "конюшню" аргентинец Хуан-Мануэль Фанхио.
2 октября 1988 года умер английский конструктор Алек Иссигонис. Иссигонис родился в Турции в семье грека, британского подданного. Отец Алека занимался разработками судовых двигателей. В годы первой мировой войны семья покинула Турцию и переселилась на Мальту, а в 1922 г. переехала в Англию. Получив высшее техническое образование, Иссигонис устроился в конструкторско-консультационное бюро в Лондоне. По долгу службы часто разъезжал по стране и вскоре получил место в компании "Хамбер" (Humber) из Ковентри. В 1936 поступил в компанию "Моррис Моторс", где ему поручили разработку независимой подвески. Здесь он разработал оригинальную модель "Моррис Майнор" (Morris Minor). Она стала первой полностью английской моделью, перешагнувшей миллионный рубеж продаж. Модель выпускалась с 1948 по 1971. В 1952 году в результате объединения "Моррис" и "Остин" (Austin) на свет появилась "Бритиш Мотор Корпорейшн – Би-Эм-Си" (British Motor Corporation – ВМС). В 1959 году создал модель "Мини" (Mini). Эта машина, запущенная в производство в 1959 г., стала самым удачным и знаменитым детищем конструктора. Модель "Мини", с ее экономичностью, легкостью и комфортабельностью, имела большой успех.
В 1962 г. появилась еще одна модель – "Моррис-1100" (Morris 1100), которая была создана при сотрудничестве с ателье Pininfarinа. Спустя два года дебютировал "Моррис-1800" (Morris 1800). В дальнейшем Иссигонис работал над созданием ряда моделей, но многие из них так и остались невостребованными. За заслуги перед Британией Алеку Иссигонису присвоили рыцарское звание.
Обсудить
Статьи по теме
Автокалендарь: 19–25 сентября
Кто стоял у истоков отечественной автомобильной науки. Кого благодарить за развитую дорожную сеть. Что такое октановое число топлива. Где стоит первый американский автомобиль. Как появилось современное зажигание.
Автокалендарь: 12–18 сентября
Какие марки автомобилей стали роковыми для Айседоры Дункан и Грейс Келли. Почему капот Bugatti украшает решетка в виде подковы. Чем знамениты "Парни Бентли". Откуда весь мир знает дочку Эмиля Эллинека. Кто стоял у истоков General Motors.
Автокалендарь: 5-11 сентября
Где проложен самый длинный автомобильный туннель в мире. Кто написал первый русский учебник по автоделу. Как Mazda помогла KIA выйти из кризиса. C чего начиналась Япония в Европе. Когда открылись первая автострада и первый автобан.
Автокалендарь: 29 августа – 4 сентября
Юбилеи недели: 120 лет мотоциклу, 50 лет – солнцемобилю, 130 лет – Фердинанду Порше. Зачем японцы задумали Lexus. Когда подушки безопасности стали обязательными.
Автокалендарь: 22-28 августа
Почему "Тойода" стала "Тойотой". Каким был первый "Кадиллак". Кто посоветовал Лянче обратиться к грекам. Когда за превышение скорости начали сажать. Что такое "Любовь к шести цилиндрам".
Автокалендарь: 15-21 августа
Когда Ferrari одержал первую победу. Изобретатель круиз-контроля был слепым. Сколько кирпичей осталось на "Старой кирпичнице". Когда в России появился первый автомобиль. Кто первым попал под машину. Как родился "королевский" Bugatti.
Автокалендарь: 8–14 августа
На чем гонялись на первом чемпионате СССР по автогонкам. Чем занимались в автоклубах XIX века. Как звали усатого англичанина, который мог стать главным неудачником "Формулы-1", но не стал. Кто изобрел роторный двигатель. Когда родился отец FIAT. Где выдали первые водительские права. Автокалендарь: 8-14 августа
Автокалендарь: 1–7 августа
Какой автогигант начинался в Тюфелевой роще. Как быстро можно ехать на двух колесах. Что делал во французской тюрьме Фердинанд Порше. Кого японцы называли "Господин Гром". Чем кроме "крылатых" дверей знаменит Mercedes 300SL. Кто спроектировал первый Golf.
Автокалендарь: 25-31 июля
Какое отношения яйца имеют к "гадкому утенку". Почему убийцы писали благодарственные письма Генри Форду. Когда англичане оценили Cadillac. Куда отправился последний "жук".
Автокалендарь: 18-24 июля
Кто построил лимузин вождя народов. Почему у паровика де Диона отобрали первенство в гонке Париж-Руан. Как сын подсказал шотландскому ветеринару изобрести пневматическую покрышку. Когда появился переднеприводный Volkswagen.
Автокалендарь: 11-17 июля
Какое отношение Тольятти имеет к ФИАТу. Почему почернела буква на эмблеме Rolls-Royce. Откуда на капот Hispano-Suiza прилетел аист. О чем мечтали закавказские джигиты и советские торговые работники.
Автокалендарь: 4–10 июля
Когда впереди автомобилей перестали ходить с красными флагами. Какое отношение к автопроизводству имеют крестообразные. Кто покрыл Германию сетью скоростных дорог и как строили "прешпективную" дорогу в России. Сколько стоил первый русский автомобиль.
Автокалендарь: 27 июня - 3 июля
Ошибка водителя эрцгерцога Франца Фердинанда привела к началу мировой войны. При испытании первого автомобиля Карлу Бенцу помог сын. Откуда у Audi появились четыре кольца. Почему гаишников лишили ЦУДОРТРАНСа. В чем Андре Ситроен опередил время.
Автокалендарь: 20-26 июня
Почему московские таксисты мерзли в такси Renault. Кто изобрел классическую компоновку автомобиля. Как появилось имя Alfa-Romeo. В чем легендарный Фанхио обошел великого Шумахера.
Автокалендарь: 13-19 июня
Чем автомобилисты должны быть благодарны человеку, уронившему смесь из каучука, серы и свинцовых белил на раскаленную печь. Чекист, ставший "красным директором" автозавода. Кто построил "Победу". Как появилась фирма Форда.
Автокалендарь: 6-12 июня
Кто был "отцом" КамАзов. Чем привлекли американцев автомобили Крайслера. Когда появились кинотеатры для автомобилистов. Какой марки был первый угнанный автомобиль. Почему первый Saab получил 92-й номер. На чем "прокололся" Андре Мишлен.
Автокалендарь: 30 мая - 5 июня
Чем помог Форд советскому автопрому и зачем для испытаний ему понадобился топор. Кто изобрел современное асфальтовое покрытие. Почему паромобили уступили первенство бензиновым. Как умение махать руками помогало сдавать на права.
Автокалендарь: 23-29 мая
Где появился первый в мире паркометр. Какую пользу мировому автопрому принес Гитлер. Когда прошли первые гонки в Ле-Мане. Сколько стоила "Жестянка Лиззи". Кто сконструировал первый русский автомобиль.
Автокалендарь: 16-22 мая
Что считалось "вызывающе быстрой ездой" в 1901 и в 1912 году? Сколько дорогих "мерседесов" купили посетители Петербургской автовыставки 1910 года? От чего умер один из братьев Додж? Когда на гоночных трассах пышно расцвел "Лотус"?
Автокалендарь: 9–15 мая
Адам Опель остался верен велосипедам и швейным машинкам, а его дети взялись за автомобили. Вздыбившийся конь перекочевал на "Феррари" с борта аса Первой мировой. Прокатиться в Санкт-Петербурге на такси в мае 1909 года стоило 40 копеек за версту. 20-миллионый "жук" был "мексиканцем".
Автокалендарь: 2-8 мая
Чем отличается слияние Chevrolet и General Motors от объединения Mercedes-Benz и Chrysler. Кого должны благодарить водители за плавную езду и видимость на дороге. "Золотая подлодка", опередившая время.
Автокалендарь: 25 апреля–1 мая
Первые в мире автомобильные номера стоили 1 доллар. Первая советская малолитражка не понравилась Сталину. Первый Lamborghini появился из-за сломанного сцепления. Первыми победами Mercedes обязан русскому конструктору.
Автокалендарь: день рождения ВАЗ-2101
Автокалендарь этой недели посвящен одной дате: 19 апреля 1970 года с главного конвейера Волжского автомобильного завода в Тольятти сошли окрашенные в красный и синий цвет первые шесть автомобилей ВАЗ-2101.
Автокалендарь: 11-17 апреля
Двигатель, позволявший советским милиционерам догонять преступников. – Изобретение, приблизившее автомобиль к женщине. – Американские пристрастия основателей Volvo. – Кто придумал нумеровать дороги.
Автокалендарь: 4-10 апреля
Первый русский автомобиль зарождался в сарае на набережной Малой Невки, первый автомобиль Карла Бенца испытывала его жена Берта, а первый автомобиль ГАЗа разработали по чертежам Генри Форда.
Автокалендарь: 28 марта–3 апреля
100-летие автопарка русской царской семьи - Откуда Ганс Ледвинка взял название "Татра"? - Почему двигатель Майбаха носит имя Отто? - Кто построил первый русский троллейбус? - Как Даймлер сумел охладить мотор?
Морское оружие Украины
