Комментарий

Гибель отпущенных пиратов ясно прочитывалась в сообщении о том, что их лодка исчезла с радаров российского БПК через час после того, как они обрели свободу. Понятно, что у несчастных могла обнаружиться течь в лодке, или из-за неосторожного обращения с канистрой с бензином возник взрыв и пожар, или шальной снаряд невесть откуда залетел в этот пустынный квадрат и привел в исполнение негласный приговор мирового сообщества. И концы в воду.Посол Сомали, которому, казалось бы, первому есть дело до судьбы своих граждан (чья вина, кстати, не доказана), призывает махнуть на них рукой: вроде как закон тайга, прокурор медведь. И наверняка многие дипломата поддержат. В таком исходе видится некая рука судьбы – зло наказано. Это главное.

Россия дала миру пример, как следует распоряжаться жизнями пиратов в сложном правовом пространстве. Хотя первенство тут принадлежит все-таки флибустьерам прошлых веков, отправлявших моряков с ограбленных ими судов на утлых шлюпках по волнам открытого моря. Тоже гуманный акт. Но и в наше время, оказывается, можно не заморачиваться соображениями международного права, а действовать вот так просто, средневеково. Естественно, над утверждениями плененных пиратов, что они были заложниками, можно только посмеяться. Пусть ищут дураков в другом месте. С нашим-то свежим опытом зачесывания на Северном Кавказе всех и вся, целыми селами, когда никто особо не различал чистых от нечистых, будем мы церемониться с какими-то папуасами. И, похоже, мир проглотил эту российскую новацию в борьбе с международным пиратством. Во всяком случае, послу Сомали она пришлась по душе.

Владимир Темный

Справка

Сомалийские пираты

С 1991 года Сомали фактически перестало существовать как государство, и сколько-нибудь централизованные экономика и финансовая система с тех пор не действуют. Пиратство является основным источником заработка местного населения. В насыщенной оружием стране не составляет большого труда организовать хорошо оснащенные рейдерские группы. Местные власти не заинтересованы в каком-либо противодействии пиратству, поскольку оно не оказывает никакого влияния на их международный статус. Полевые командиры либо закрывают глаза на пиратский промысел, либо участвуют в нем сами.

Вблизи Сомали пролегают маршруты судов, направляющихся из Персидского залива и стран Азии в Средиземноморье через Суэцкий канал, а также судов, следующих в/из порты индийского побережья Африки. Учитывая интенсивные торговые контакты стран Азии и Европы, большой поток судов с ценным грузом представляет собой массу объектов для потенциального захвата.

Пиратство в этом районе стало развиваться с 2004 года и очень быстрыми темпами. Как сообщает Международное морское бюро, по состоянию на 7 декабря с начала 2008 года в сомалийских водах совершено более 100 нападений на транспортные суда. За это время пиратам удалось захватить 40 судов, 13 из них до сих пор не освобождены. В руках пиратов остаются около 268 человек из разных стран. В период между 10 и 16 ноября 2008, было 11 нападений в этой области с тремя угнанными судами и еще четыре инцидента, в которых велась перестрелка.

По данным Википедии