Россия построит корабль для борьбы с пиратами
В России в ближайшие несколько лет будет построен как минимум один специальный корабль для борьбы с морским пиратством. Как сообщил ИТАР-ТАСС командующий флотом Константин Сиденко, корабль войдет в состав Тихоокеанского флота.
"Не секрет, что сейчас одна из самых серьезных угроз для безопасности на море – морское пиратство. Чтобы эффективно бороться с этой угрозой, надо иметь специальные корабли и суда. Поэтому полагаю, что в ближайшие несколько лет один или несколько таких кораблей у нас в стране будут построены", – рассказал Сиденко.
"С учетом того, что Аденский залив и в целом Индийский океан входят в зону ответственности нашего флота, вполне естественно, что такой специальный корабль для борьбы с пиратами войдет в его боевой состав", – добавил он.
Корабли ТОФ регулярно принимают участие в операциях по борьбе с пиратами, включая сопровождение судов и несение дежурства в море. 29 марта 2010 года на вахту у побережья Африканского рога встал четвертый отряд кораблей Тихоокеанского флота. В отряд вошли противолодочный корабль "Маршал Шапошников", танкер "Печенга" и морской буксир "МБ-37". Первый отряд российских кораблей нес вахту с января по март 2009 года, второй - с 27 апреля по 7 июня, атретий - с 30 июля по 15 октября 2009 года.
6 мая большой противолодочный корабль "Маршал Шапошников" провел операцию по освобождению танкера "Московский университет". При штурме один из пиратов был убит, десять захватчиков взяты в плен. Первоначально предполагалось, что их отправят в Россию и будут судить за пиратство, однако позже они были отпущены.
Справка
Сомалийские пираты
С 1991 года Сомали фактически перестало существовать как государство, и сколько-нибудь централизованные экономика и финансовая система с тех пор не действуют. Пиратство является основным источником заработка местного населения. В насыщенной оружием стране не составляет большого труда организовать хорошо оснащенные рейдерские группы. Местные власти не заинтересованы в каком-либо противодействии пиратству, поскольку оно не оказывает никакого влияния на их международный статус. Полевые командиры либо закрывают глаза на пиратский промысел, либо участвуют в нем сами.
Вблизи Сомали пролегают маршруты судов, направляющихся из Персидского залива и стран Азии в Средиземноморье через Суэцкий канал, а также судов, следующих в/из порты индийского побережья Африки. Учитывая интенсивные торговые контакты стран Азии и Европы, большой поток судов с ценным грузом представляет собой массу объектов для потенциального захвата.
Пиратство в этом районе стало развиваться с 2004 года и очень быстрыми темпами. Как сообщает Международное морское бюро, по состоянию на 7 декабря с начала 2008 года в сомалийских водах совершено более 100 нападений на транспортные суда. За это время пиратам удалось захватить 40 судов, 13 из них до сих пор не освобождены. В руках пиратов остаются около 268 человек из разных стран. В период между 10 и 16 ноября 2008, было 11 нападений в этой области с тремя угнанными судами и еще четыре инцидента, в которых велась перестрелка.
По данным Википедии