Левитин: Самолеты не захватывали, но взорвали
Игорь Левитин. Фото с сайта www.vesti.ru
Глава комиссии по расследованию обстоятельств авиакатастроф Ту-134 и Ту-154, министр транспорта Игорь Левитин заявил в понедельник, что данные расшифровки "черных ящиков" не позволяют сделать вывод о захвате разбившихся самолетов, передает РИА "Новости". По его словам, пилоты Ту-154, разбившегося в Ростовской области, не подавали сигнала о захвате, а тревожный сигнал сработал самопроизвольно, через несколько минут после разрушения машины. Таким образом, подчеркнул министр, "говорить о захвате самолета мы не можем".
Тем не менее, по словам Левитина, основное внимание комиссия, которой на расследование понадобится еще полтора месяца, по-прежнему уделяет версии, связанной со следами взрывчатых веществ, которые были найдены в самолете. О том, что на обломках самолетов обнаружены частицы гексогена, заявила на прошлой недели ФСБ.
В понедельник ФСБ подтвердила, что причиной падения Ту-134 был разрыв хвостовой части фюзеляжа, вызванный взрывом на борту. Об этом сообщил начальник Управления научно-технического обеспечения ФСБ генерал Андрей Фетисов. По его словам, это стало понятно в результате обследования обломков самолета. "Только тогда, когда появились достоверные результаты, нами было объявлено о том, что на самолетах Ту-134 и Ту-154 произошли взрывы", - сказал он.
В то же время Левитин подчеркнул, что после расшифровки "черных ящиков" стало ясно, что разрушение самолетов произошло не на земле, а в воздухе, "на крейсерской высоте". Но о характере взрывного устройства пока судить невозможно, отметил министр. В свою очередь, Фетисов заявил, что "на сегодняшний день нет фактов, что у взрывных устройств, которые сработали на борту самолетов были осколки". В то же время, по мнению некоторых экспертов, на борту обоих самолетов могли взорваться бомбы с часовым механизмом, отмечает АПН. На это указывает время, прошедшее между взрывами — 32 секунды, находящееся в рамках погрешности хода обычных часов.
Левитин же считает, что характеристики взрыва могут быть получены после того, как технические комиссии на местах скоординируют свои действия со специалистами Межгосударственного авиационного комитета.
Кроме того, в настоящее время, согласно заявлению ФСБ, устанавливаются личности и идентифицируются останки двух пассажирок Ту-134 и Ту-154, которые могут иметь непосредственое отношение к взрывам самолетов. Тела остальных пассажиров и членов экипажа двух самолетов обнаружены и опознаны.
"Известия" в свою очередь пишут, что на борту могли быть не Амнат Нагаева и Сацита Джебирханова, чьи имена значились в списках тех, кому продали билеты. Вместо них по их документам могли пройти их подруги - сестра Амнат Нагаевой Роза и Марьям Табурова.
Косвенно эту версию подтверждает и то, что, по данным МВД Чечни, Нагаева и Джебирханова не были связаны с боевиками. По словам представителей ведомства, "девушки чистые". Предположение, что Амнат Нагаева могла быть сестрой боевика Нагаева, не подтвердилось. Впрочем, известно, что ее старший брат Увайс был похищен весной 2001 года.
По данным газеты, последние полгода все четыре девушки снимали вместе квартиру в центре Грозного. Они торговали детской одеждой на Центральном рынке города, за товаром примерно раз в месяц ездили в Баку. Родственники не искали их, думая, что автобус с "челноками" задержали на границе. Газета пишет, что чеченские оперативники выдвигают несколько версий случившегося. Первая версия: девушки были террористками и ими руководили боевики из Баку, к которыми они раз в месяц встречались под видом поездки за товаром. Вторая версия - девушки невиновны, но среди их знакомых в Баку были террористы, которые их убили и воспользовались паспортами. Тела подозреваемых до сих пор не показали родственникам, так что подтвердить или опровергнуть любую из версий хотя бы косвенно пока нельзя.
Ту-134 компании "Волга-Авиаэкспресс" вылетел в Волгоград рейсом 1303 примерно в 22.30. В районе деревни Бучалки, Кимовского района Тульской области (180 км от Москвы) на борту что-то произошло и связь с самолетом прервалась. Всего на самолете летели 36 пассажиров и восемь членов экипажа. За штурвалом самолета находился гендиректор авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс" Юрий Баичкин.
Ту-154 выполнял рейс 1047 "Москва - Сочи" авиакомпании "Сибирь". Этот самолет поднялся в воздух примерно в 21.40. В Домодедово на борт поднялись 38 пассажиров. В состав экипажа входило 3 летчика и 5 бортпроводников. Ту-154 упал под Ростовом, в 9 километрах южнее поселка Глубокий Каминск-Шахтинского района.
Всего в результате двух катастроф погибли 90 человек.
Обсудить
Справка
Списки погибших
Рейс 1047 Москва-Сочи авиакомпании "Сибирь"
Пассажиры
Фамилия имя и отчество пассажиров из системы бронирования и их предполагаемая русская транскрипция.
1. BASYUK/FLOR - Басюк Флор
2. BOGDANOVA/RAISA - Богданова Раиса
3. SHAPKIN/BORIS - Шапкин Борис
4. BOGOMOLOV/VASILIY - Богомолов Василий
5. DJEBIRKHANOVA/S - Джебирханова С.
6. DURACHENKO/IVAN IVA - Дураченко Иван Иванович
7. FETISOVA/EKATERINA - Фетисова Екатерина
8. FINADEEV/N - Финадеев Н.
9. GORIN/ANDREY NIKOLA - Горин Андрей Николаевич
10. KULIKOV/ANDREY YURE- Куликов Андрей Юрьевич
11. GORSHKOV/VIKTOR - Горшков Виктор
12. KOMOCHKIN/SERGEY - Комочкин Сергей
13. KURENDA/SERGEY- Куренда Сергей
14. KHLUSKOVA/NATALIA - Хлушкова (Хлускова) Наталья
15. KHLUSKOVA/YU - Хлушкова Ю.
16. KISELEVA/E - Киселева Е.
17. KOUZNETSOV/SERGEY- Кузнецов Сергей Николаевич
18. MENSHIKOV/ALEXANDR - Меньшиков Александр
19. MENSHIKOV/ANDREY AN - Меньшиков Андрей Анатольевич
20. MENSHIKOV/DMITRY NI - Меньшиков Дмитрий Николаевич
21. NADRAGA/ALEKSANDRA - Надрага Александра Савельевна
22 NADRAGA/VALERIY ANA - Надрага Валерий Анатольевич
23 NERETIN/DMITRIY - Неретин Дмитрий
24 OGANESYAN/SARKIS - Оганесян Саркис
25. PANOV/KONSTANTIN AL - Панов Константин Александрович
26. POLYAKOV/VLADIMIR - Поляков Владимир Федорович
27. RAZZHIVAK/MIKHAIL G - Разживак (Разживяк) Михаил Геогргиевич
28. SETDIKOV/M - Сетдиков М.
29. SHAROV/SERGEY - Шаров Сергей
30. SHCHERBOBVICH/IRINA - Щербобвич Ирина
31. SHONIA/O - Шоня О
32. STEPANOV/ALEKSEY NI - Степанов Алексей Николаевич
33. ZVYAGINTSEVA/LARISA - Звягинцева Лариса Анатольевна
34. STEPANOV/PAVEL VADIM - Степанов Павел Вадимович
35. STEPANOVA/ANASTASIY - Степанова Анастасия
36. TARASOV/S - Тарасов С.
37. TODOROCHKO/YURIY - Тодорочко Юрий Михайлович
38. VIAZMIN/ALEXANDR - Вязьмин Александр
Экипаж рейса 1047
Командир воздушного судна Гурьев Михаил Леонидович, 1956 г.р. пилот 1-го класса (Москва)
Второй пилот Андрущенко Юрий Владимирович, 1970 г.р., пилот 2-го класса (Москва)
Штурман Король Юрий Владимирович, 1964 г.р., пилот 1-го класса (Москва)
Бортинженер Ермолаев Андрей Владимирович, 1966 г.р. пилот 2 класса (Москва)
Старший бортпроводник Быковская Ольга Сергеевна, 1963 г.р. (Барнаул)
Бортпроводник Иванов Сергей Владимирович, 1966 г.р. (Барнаул)
Бортпроводник Тарсукова Яна Геннадиевна, 1974 г.р. (Барнаул)
Бортпроводник Худеева Марина Петровна, 1979 г.р. (Барнаул)
Рейс 1303 Москва-Волгоград авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс"
Пассажиры
1. Алейникова О.
2. Асланов М.
3. Белозеров О.
4. Бытин И.
5. Галкина Л.
6. Гуров А.
7. Гусева О.
8. Дегтярев М.
9. Елисов Ю.
10. Ерохин Д.
11. Исмаилова Р.
12. Кирилова М.
13. Киримова И.
14. Колесса А.
15. Кохен Д.
16. Лазарева З.
17. Лебединский В.
18. Меглинская В.
19. Нагаева А.
20. Надточиев Е.
21. Нестеровы А. и Е. и Е.
22. Руденский Н.
23. Савицкие О. и С.
25. Стариковы А. и С.
26. Стеклов Д.
27. Степанов А.
28. Тыщенко А.
29. Ханнонов А.
30. Храмченков М.
31. Якобашвили Т.
Lenta.Ru, Газета.Ру, 25.08.04
Дословно
Иса Нагаев
Увайс (брат Исы и Амнат. - Ред.) не погиб, его просто нету. Уже три года как нету. И мы не можем его найти. Его забрали. Кто? Вот именно - кто? Приехали на бэтээрах на майские праздники. Вот Амнат и связывают с Увайсом. Вроде как она мстить за него поехала. Какой мстить, я же не пошел мстить. Кому мстить? Кто это были. Хотя... Я вам могу сказать, кто его забрал. Роман Ушаков брата моего забрал и какой-то Стрелков, имя не знаю. У нас там воинское расположение стояло, прямо над нашими селами - Хатуни, Махкеты, Тевзана. Вот на этой площадке, сверху над тремя селами, они и базировались. В Чечне никому не подчинялись, напрямую Москве. Ушаков и Стрелков, хотя, может, это и поддельные имена. Вот они Увайса забрали, а потом сказали, что он погиб где-то. И все - ни тела, ни уголовного дела. Просто убили. Или гниет Увайс заживо в каких-нибудь копях. А мы ничего точно не знаем. И живем с этим уже три с лишним года...
А Амнат поехала за товаром. За детскими принадлежностями. Амнат снимала квартиру в Грозном, торговала на рынке мелким оптом. За товаром ездила в Хасавюрт и в Баку. Обычно она успевала съездить и вернуться за три-четыре дня. А тут уже пять прошло, Амнат нету. Мы начали беспокоиться, но не сильно. Бывает, что автобусы с челноками подолгу держат на азербайджанско-дагестанской границе. Только в пятницу ближе к вечеру по радио "Юность" услышал - Нагаева Аманта. Она по паспорту Амант, а дома мы ее зовем Амнат. Так и сказали: есть неопознанный труп - Нагаева Аманта. Сердце мое остановилось и потом снова заработало. И вот я приехал в Грозный, чтоб заявление на розыск сестры подать. Я не верю, что она была в самолете, думаю, она где-то пропала, а ее паспорт террористы использовали. Тем более год рождения по радио объявили неверный - 1977-й. А Амнат с 74-го.
Вот где мне теперь Амнат найти, посмотреть на ее труп, как это можно сделать, помогите. Мне же надо убедиться. Я до сих пор не верю, что это она была в самолете. Может, кто-то обманул ее. Может, все-таки паспорт потеряла, или украли у нее этот паспорт. Ведь не бывает так, чтобы человек задумал взорваться, сам сделал бомбу, поехал, совершил теракт. Ну, какие мы боевики. Мы открыты, ни от кого не скрываемся.
"Известия", 30.08.2004
До новых встреч!
