Справка

Списки погибших

Рейс 1047 Москва-Сочи авиакомпании "Сибирь"

Пассажиры
Фамилия имя и отчество пассажиров из системы бронирования и их предполагаемая русская транскрипция.

1. BASYUK/FLOR - Басюк Флор

2. BOGDANOVA/RAISA - Богданова Раиса

3. SHAPKIN/BORIS - Шапкин Борис

4. BOGOMOLOV/VASILIY - Богомолов Василий

5. DJEBIRKHANOVA/S - Джебирханова С.

6. DURACHENKO/IVAN IVA - Дураченко Иван Иванович

7. FETISOVA/EKATERINA - Фетисова Екатерина

8. FINADEEV/N - Финадеев Н.

9. GORIN/ANDREY NIKOLA - Горин Андрей Николаевич

10. KULIKOV/ANDREY YURE- Куликов Андрей Юрьевич

11. GORSHKOV/VIKTOR - Горшков Виктор

12. KOMOCHKIN/SERGEY - Комочкин Сергей

13. KURENDA/SERGEY- Куренда Сергей

14. KHLUSKOVA/NATALIA - Хлушкова (Хлускова) Наталья

15. KHLUSKOVA/YU - Хлушкова Ю.

16. KISELEVA/E - Киселева Е.

17. KOUZNETSOV/SERGEY- Кузнецов Сергей Николаевич

18. MENSHIKOV/ALEXANDR - Меньшиков Александр

19. MENSHIKOV/ANDREY AN - Меньшиков Андрей Анатольевич

20. MENSHIKOV/DMITRY NI - Меньшиков Дмитрий Николаевич

21. NADRAGA/ALEKSANDRA - Надрага Александра Савельевна

22 NADRAGA/VALERIY ANA - Надрага Валерий Анатольевич

23 NERETIN/DMITRIY - Неретин Дмитрий

24 OGANESYAN/SARKIS - Оганесян Саркис

25. PANOV/KONSTANTIN AL - Панов Константин Александрович

26. POLYAKOV/VLADIMIR - Поляков Владимир Федорович

27. RAZZHIVAK/MIKHAIL G - Разживак (Разживяк) Михаил Геогргиевич

28. SETDIKOV/M - Сетдиков М.

29. SHAROV/SERGEY - Шаров Сергей

30. SHCHERBOBVICH/IRINA - Щербобвич Ирина

31. SHONIA/O - Шоня О

32. STEPANOV/ALEKSEY NI - Степанов Алексей Николаевич

33. ZVYAGINTSEVA/LARISA - Звягинцева Лариса Анатольевна

34. STEPANOV/PAVEL VADIM - Степанов Павел Вадимович

35. STEPANOVA/ANASTASIY - Степанова Анастасия

36. TARASOV/S - Тарасов С.

37. TODOROCHKO/YURIY - Тодорочко Юрий Михайлович

38. VIAZMIN/ALEXANDR - Вязьмин Александр

Экипаж рейса 1047

Командир воздушного судна Гурьев Михаил Леонидович, 1956 г.р. пилот 1-го класса (Москва)

Второй пилот Андрущенко Юрий Владимирович, 1970 г.р., пилот 2-го класса (Москва)

Штурман Король Юрий Владимирович, 1964 г.р., пилот 1-го класса (Москва)

Бортинженер Ермолаев Андрей Владимирович, 1966 г.р. пилот 2 класса (Москва)

Старший бортпроводник Быковская Ольга Сергеевна, 1963 г.р. (Барнаул)

Бортпроводник Иванов Сергей Владимирович, 1966 г.р. (Барнаул)

Бортпроводник Тарсукова Яна Геннадиевна, 1974 г.р. (Барнаул)

Бортпроводник Худеева Марина Петровна, 1979 г.р. (Барнаул)

Рейс 1303 Москва-Волгоград авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс"

Пассажиры

1. Алейникова О.

2. Асланов М.

3. Белозеров О.

4. Бытин И.

5. Галкина Л.

6. Гуров А.

7. Гусева О.

8. Дегтярев М.

9. Елисов Ю.

10. Ерохин Д.

11. Исмаилова Р.

12. Кирилова М.

13. Киримова И.

14. Колесса А.

15. Кохен Д.

16. Лазарева З.

17. Лебединский В.

18. Меглинская В.

19. Нагаева А.

20. Надточиев Е.

21. Нестеровы А. и Е. и Е.

22. Руденский Н.

23. Савицкие О. и С.

25. Стариковы А. и С.

26. Стеклов Д.

27. Степанов А.

28. Тыщенко А.

29. Ханнонов А.

30. Храмченков М.

31. Якобашвили Т.

Lenta.Ru, Газета.Ру, 25.08.04

Справка

Телефоны "горячих линий"

Единая "горячая линия":
(095) 504-0299

Авикомпания "Сибирь"
(рейс 1047 Москва-Сочи):
(800) 200-0007

Авикомпания "Волга-Авиаэкспресс"
(рейс Москва-Волгоград):
(8442) 31-7565,
(8442) 31-7053

Lenta.Ru, 25.08.04

Справка

Заявление авиакомпании "Сибирь"

Авиакомпания "Сибирь" с прискорбием подтверждает, что самолет авиакомпании, выполнявший 24 августа рейс № 1047 Москва - Сочи, ориентировочно в 23.00 (время московское) пропал с радаров авиадиспетчеров.

Несмотря на то, что детали происшествия пока не известны, мы можем подтвердить, что на борту самолета находилось 46 человек, из них 8 членов экипажа. Самолет Ту-154 RA-85556 находится в эксплуатации с 1982 года, общий налет 30751 час при назначенном ресурсе 37000 часов, дата последнего капитального ремонта - август 1993 года, налет после капитального ремонта - 14876 часов при назначенном межремонтном ресурсе 15000 часов. Последнее техническое обслуживание (форма Б-четная) самолет прошел 10 августа 2004 года.

Авиакомпания "Сибирь" будет предоставлять дальнейшую информацию по мере ее поступления. Контактный телефон 8 800 200 000 7.

Авиа.Ру

Дословно

Телеграмма

24.08.04Г В МОСКОВСКОМ ЗЦ И РОСТОВСКОМ ЗЦ ОДНОВРЕМЕННО ПРОПАЛИ ОТМЕТКИОТ ТУ154 И ТУ134.
НА ОДНОМ СРАБОТОЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ О ЗАХВАТЕ.
ПРОШУ УСИЛИТЬ БДИТЕЛЬНОСТЬ В АЭРОПОРТАХ ВО ВРЕМЯ ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ И ПОСАДКИ ИХ В САМОЛЕТ.

Газета.Ру, 25.08.04

Инспектор отдела досмотра воздушных судов аэропорта ''Домодедово''

Я вам честно признаюсь, что девочки, которые сидят на пропускных пунктах и отвечают за досмотр пассажиров и груза, совсем молоденькие. Они никогда не видели взрывчатки и не знают, что это такое. Вы спрашиваете, как взрывчатка могла попасть на борт самолета, как туда могли пройти смертники? Да элементарно. Я вам объясню, почему такое случается. Например, "Ту-154" на наличие взрывчатки и наркотиков должны осматривать два человека, "Ил-86" и "Ил-96" — пять человек. На все это дается около 30 минут. На самом же деле у нас в "Домодедово" эти лайнеры осматривает всего один человек, которому просто нереально за полчаса найти взрывчатку. А почему? Потому что не хватает людей. А людей нет, потому что у нас маленькая зарплата. К тому же у нас нет специальной техники, мы осматриваем самолеты только визуально, хотя есть места, где глазами увидеть что-либо нереально. Даже фонариков у нас нет! И собак, которые могут обнаружить взрывчатку, выпустили только сегодня, после трагедии. Хотя собаки в нашем питомнике есть, но их мало, поскольку кормить их нет денег. И вы еще спрашиваете, как все это могло произойти?

"Московский комсомолец", 25.08.2004