Батискаф и уроки "Курска": мнения
Курск. Фото ВВС
Катастрофа батискафа "Приз" в очередной раз продемонстрировала: в России так и не научились извлекать уроки из прошлых ошибок. Об этом, комментируя случившуюся в канун пятилетия гибели "Курска" катастрофу, говорят отставные и действующие военные.
Владимир Комоедов, адмирал, бывший командующий Черноморским флотом:
Авария на Камчатке - свидетельство того, что через пять лет после "Курска" никаких изменений к лучшему не произошло. Укрепился только Куроедов (командующий ВМФ. - Ред.), который кроме деклараций ничего сделать так и не смог. Мы как были по числу подводных аварий впереди планеты всей, так и остались. Видимо, море нас любит. Хотя были созданы аппараты с большими возможностями по спасению затонувших судов. Батискаф АС-28 - один из таких аппаратов. Он предназначен для того, чтобы спасать людей из подводной лодки.
Меня удивляет - как батискаф мог запутаться в рыболовных сетях? Зачем вообще ходит там, где рыбачат? Почему так проводится наблюдение за батискафом? Просто у нас все руководство осуществляется с пьяных глаз, поэтому происходят такие катастрофы.
Не думаю, что аппарат был неисправным. Я уверен, что ни один командир не выпустит в море неисправный объект. Эту версию озвучивают специально, чтобы назначить "стрелочника". А японцев и американцев правильно позвали - может быть, всем миром удастся спасти людей.
Грани.Ру, 05.08.2005
Эдуард Балтин, адмирал:
Помощь американцев и японцев ситуацию не спасет. Их позвали со страху. После "Курска" общественность обвинила руководство, что иностранцев позвали не сразу; теперь, чтобы таких обвинений не было, позвали тут же. Но для спасения "Курска" они ничего сделать так и не смогли. И сейчас ничем не помогут. Ситуация действительно очень сложная, но надо надеяться на лучшее.
Грани.Ру, 05.08.2005
Константин Безпальчев, контр-адмирал в отставке:
Происшествие тяжелое. У меня в практике была подобная ситуация 40 лет назад. Подводная лодка винтом зацепилась за рыболовные сети, закрутилась и опустилась на глубину. Корабль тогда нам помогли спасти водолазы - они освободили подлодку от сетей. Но, правда, там глубина была меньше.
Думаю, что подобные трагедии происходят оттого, что флот не развивается, не получает денег. Еще двадцать лет назад у нас водолазы работали на глубине 250 метров, а теперь опускаются только на 100 метров.
Грани.Ру, 05.08.2005
Виктор Федоров, командующий Тихоокеанским флотом:
Мы, конечно, хотели прямо сейчас с той глубины выдрать, нырнуть туда и все это поднять. Пока такой возможности на данный момент нет.
Интерфакс, 06.08.2005
Обсудить
Справка
Спасение "Приза": иностранная помощь
Великобритания направила к месту аварии необитаемый подводный аппарат Scorpio.
США направили семь гражданских водолазов, 32 военно-морских специалиста, два аппарата Super Scorpio и один Deep Drone 8000.
Япония направила спасательное судно "Тиеда" с глубоководным аппаратом, а также два судна для буксировки и одно вспомогательное. Экипажи японских судов насчитывают в общей сложности около 400 человек. К моменту всплытия "Приза" они были еще в пути.
Справка
Бедствие на Камчатке
Глубоководный аппарат для поисково-спасательных работ АС-28 проводил работы по замене оборудования на подводной гидроакустической станции слежения. Судном "Георгий Козьмин" аппарат был доставлен в бухту Березовая, в 75 километрах к югу от Петропавловска-Камчатского.
В среду, 3 августа, батискаф совершил первое погружение и благополучно всплыл. В четверг в полдень по камчатскому времени аппарат с тремя офицерами, тремя мичманами и гражданским специалистом на борту вновь был спущен под воду. Примерно через час (в 4 утра по московскому времени) от экипажа поступил сигнал об аварийной ситуации на борту. Первые сообщения об аварии появились спустя сутки, в ночь на пятницу.
Новости по теме
