Спасение батискафа: началась активная фаза операции
Операция по спасению подводников с батискафа. Фото АР
Началась активная фаза операции по подъему затонувшего батискафа АС-28. Об этом в эфире "Эха Москвы" сообщил помощник главкома ВМФ Игорь Дыгало.
По его словам, два спасательных судна завели петлю под конструкцию и начали выбирать концы. Ожидается, что батискаф и часть антенны береговой системы наблюдения, за которую зацепился аппарат, будут подняты на расстояние 30-50 метров от поверхности воды.
После этого к батискафу смогут спуститься водолазы.
Из порта Петропавловска-Камчатского в субботу вечером вышел спасательный корабль КИЛ-27 с британским глубоководным необитаемым аппаратом Scorpio на борту. Судно должно прибыть в зону бедствия около полуночи по московскому времени. Вслед за ним через несколько часов прибудут суда с американскими спасателями и техникой.
По уточненным данным, запасов воздуха на борту хватит еще на сутки с небольшим - до 5.00 понедельника по московскому времени (14.00 по местному). Об этом сообщил Интерфаксу командующий Тихоокеанским флотом адмирал Виктор Федоров.
Военные утверждают, что состояние экипажа миниподлодки удовлетворительное. Сеансы связи проходят примерно раз в час, иногда чаще, сообщает РИА "Новости".
"У нас есть уверенность, что воздуха хватит до окончания операции, - сказал Игорь Дыгало. - Рассчитываем, что сегодня и завтра они смогут нормально держаться".
Ранее в субботу адмирал Федоров заявил, что в ближайшие часы могут быть взорваны 60-тонные якоря, удерживающие антенну системы берегового наблюдения, за которую зацепился батискаф.
Подводный аппарат с семью членами экипажа затонул в первой половине четверга в бухте Березовой в 75 километрах к югу от Петропавловска-Камчатского на глубине около 200 метров. Винт батискафа опутали рыболовецкие сети. Кроме того, аппарат зацепился шлангами за антенну системы берегового наблюдения.
Обсудить
Справка
Проект 1855 'Приз'
водоизмещение - 55 м3
скорость – горизонтальная, макс.- 3,3 уз.
вертикальная - 0,5 уз.
дальность плавания (2,3 уз.) - 21 миля
глубина погружения (рабочая) - 1000 м.
размер - 13,5х3,8х4,1(4,6)м.
автономность жизнеобеспечения - 120 ч.
вооружение - отсутствует
экипаж - 3 человека (+20 спасенных).
Дословно
Владимир Пепеляев
Температура (внутри батискафа. - Ред.) остается такая, какая и была - 5-7 градусов. За бортом температура плюс 2-3 градуса. Никакого падения пока не отмечено. В целом погодные условия обеспечивают проведение работ по спасению экипажа.
...Связь (с экипажем. - Ред.) осуществляется по запросу командования. В целом мы стараемся экономить электроэнергию и делать запрос по обстановке. Иногда это раз в час, иногда - раз в полчаса. Например тогда, когда мы планируем начать следующий этап работ, мы связываемся с экипажем и предупреждаем его об этом.
...Вопрос об участии американских водолазов прорабатывается, сейчас они уже прибыли в Петропавловск-Камчатский и через несколько часов достигнут время проведения операции. Если будет необходимость, они будут задействованы в спасательной операции по плану ВМФ РФ.
РИА "Новости", 06.08.2005
Эдуард Балтин
Помощь американцев и японцев ситуацию не спасет. Их позвали со страху. После "Курска" общественность обвинила руководство, что иностранцев позвали не сразу; теперь, чтобы таких обвинений не было, позвали тут же. Но для спасения "Курска" они ничего сделать так и не смогли. И сейчас ничем не помогут. Ситуация действительно очень сложная, но надо надеяться на лучшее.
Грани.Ру, 05.08.2005
Владимир Комоедов
Авария на Камчатке - свидетельство того, что через пять лет после "Курска" никаких изменений к лучшему не произошло. Укрепился только Куроедов (командующий ВМФ. - Ред.), который кроме деклараций ничего сделать так и не смог. Мы как были по числу подводных аварий впереди планеты всей, так и остались. Видимо, море нас любит. Хотя были созданы аппараты с большими возможностями по спасению затонувших судов. Батискаф АС-28 - один из таких аппаратов. Он предназначен для того, чтобы спасать людей из подводной лодки.
Меня удивляет - как батискаф мог запутаться в рыболовных сетях? Зачем вообще ходит там, где рыбачат? Почему так проводится наблюдение за батискафом? Просто у нас все руководство осуществляется с пьяных глаз, поэтому происходят такие катастрофы.
Не думаю, что аппарат был неисправным. Я уверен, что ни один командир не выпустит в море неисправный объект. Эту версию озвучивают специально, чтобы назначить "стрелочника". А японцев и американцев правильно позвали - может быть, всем миром удастся спасти людей.
Грани.Ру, 05.08.2005
Константин Безпальчев
Происшествие тяжелое. У меня в практике была подобная ситуация 40 лет назад. Подводная лодка винтом зацепилась за рыболовные сети, закрутилась и опустилась на глубину. Корабль тогда нам помогли спасти водолазы - они освободили подлодку от сетей. Но, правда, там глубина была меньше.
Думаю, что подобные трагедии происходят оттого, что флот не развивается, не получает денег. Еще двадцать лет назад у нас водолазы работали на глубине 250 метров, а теперь опускаются только на 100 метров.
Грани.Ру, 05.08.2005
Статьи по теме
