Минтранс: Авиапром - угроза безопасности России
Самолетик. Фото с сайта legoclub.ru
Кризис в авиапроме угрожает национальной безопасности России. Как передает РИА "Новости", об этом заявил на заседании коллегии Федерального агентства воздушного транспорта министр транспорта России Игорь Левитин.
"Страна подошла к черте, когда кризис в авиапроме стал угрожать безопасности России", – сказал он. По словам министра, из 5 тысяч эксплуатируемых в России самолетов 50 процентов годятся только на запчасти.
Министр сообщил также, что в 2010–2012 годах планируется вывести из эксплуатации самолеты Ту-154 и Ту-134.
Для улучшения критической ситуации в авиапроме отменить НДС и пошлины на ввоз самолетов, которые не производят в России. "Нужно снять НДС и пошлины на ввоз самолетов-иномарок, не производимых в России",- заявил Левитин. Он не уточнил, о каких типах самолетов идет речь.
На днях российские КБ "Сухой", "МиГ", "Ильюшин", "Иркут", ОКБ Яковлева и ОАО "Туполев" указом президента были объединены в одну авиастроительную корпорацию. Сейчас Россия делает 9 самолетов в год, а к 2013 году правительство надеется увеличить выпуск до 120.
Обсудить
Статьи по теме
Им Путин дал в стальные руки крылья
Авиапром окончательно переходит в руки добрых товарищей президента Путина. Схема проста: валютоемкая отрасль сначала была доведена до ручки, потом в спасительном ореоле к ней явились полпреды президента. Решающую роль, как и в прочих случаях, играют чекистские и питерские корни.
Путин осваивает "МиГ"
Сегодня, 1 октября, коллективу Российской самолетостроительной корпорации (РСК) "МиГ" представлен новый руководитель - иркутский бизнесмен от авиастроения, совладелец компании "Иркут" Алексей Федоров. Обстоятельства смены власти на "МиГе" являются знаковыми для российского военного авиастроения. В основе не профессиональные качества нового назначенца, а близость "ко двору".
Воздушная мощь возраста...
Министр обороны разрешил главкому ВВС Владимиру Михайлову пока не уходить на пенсию. Как стало известно Граням.Ру, Сергей Иванов подписал главкому ходатайство о продлении на год срока службы после достижении им 60-летнего возраста. Чтобы командование ВВС не менялось, все свои пробивные способности приложил начальник Генштаба Анатолий Квашнин.
