Юбилей "Пининфарины" отметили конкурсом автокрасоты
Постер Concorso d'Eleganza. Иллюстрация с официального сайта фестиваля
Классические машины прошлого и лучшие концепт-кары современности встретились на традиционном конкурсе автомобильной красоты Concorso d'Eleganza Villa d'Este, который прошел в Италии в городке Черноббио на озере Комо с 22 по 24 апреля.
Всего на Concorso d'Eleganza было представлено 54 исторических автомобиля и 8 разработок современных дизайнеров. Многие олдтаймеры приехали на фестиваль своим ходом.
Специальная экспозиция была посвящена 75-летнему юбилею итальянской фирмы Pininfarina. По случаю юбилея компания Pininfarina представила на фестивале лучшие разработки с 1930 года – от классических Cisitalia 202 1947 года и Lancia Aurelia B24 S 1954 года до новейшего концепта "Birdcage".
Лучшим автомобилем фестиваля 2005 года, по мнению жюри, признана Alfa Romeo Canguro Coupe Bertone владельца Сиро Косаки. Этот концепт 1964 года был специально построен итальянским дизайнером Бертоне для Парижского автосалона 1964 года. Canguro Coupe Bertone также получил награду прессы.
Лучшей машиной по мнению гостей фестиваля (трофей – Coppa d'Oro di Villa d'Este) признана построенная в 1951 году Ferrari 212 Export Spider Vignale.
Приза за самую элегантный кузов удостоен Rolls-Royce Phantom I Piccadilly Roadster 1927 года.
Премией за лучшую сохранность получил родстер BMW 507 1957 года. BMW 503 и созданная в 1955 году легендарным дизайнером Альбрехтом Граф Герцем BMW 507, отмечают в этом году полувековой юбилей.
Награду за самую тщательную реставрацию (Tropheo Ruoteclassiche) получил Austin Swallow Sports Saloon MkII Coupe 1931 года.
В специальной номинации "Лучший спортивный автомобиль" победил Pegaso Z 102 BT Coupe Touring 1955 года. Кроме исторических машин на Concorso d'Eleganza соревнуются также современные концепт-кары, выпущенные в последние два года. Лучше среди восьми машин, представленных в этом году, назван Peugeot 907 Coupe 2004 года.
В рамках фестиваля провели конференцию "Дизайн 50-х", в которой приняли участие главный дизайнер БМВ Адриан Ван Хойдонк, директор лозаннской Ecole Cantonnale d'Art Пьер Келлер, Лоренцо Рамачотти из "Пининфарины" и директор национального музея дизайна Нью-Йорка Пол Томпсон. Участники конференции обсудили влияние автомобильного дизайна 50-х на современное автомобилестроение.
Целью организаторов было показать эстетическую составляющую автомобиля и новейших разработок в области автомобильного дизайна. По словам одного из организаторов фестиваля Хольгера Лаппа, в Черноббио не гонятся за размахом. "Нам важнее увидеть аутентичные машины, чем показать роскошное шоу, как это часто бывает на других подобных конкурсах".
Обсудить
Статьи по теме
От "Антилопы" до "Жигулей"
Наш обозреватель побывал на выставке "Антилопа Гну" в "Новом Эрмитаже" - это история отечественного автомобилизма и автопрома глазами лучших советских фоторепортеров.
Старый добрый "Жук"
17 февраля – одна из важных дат в истории массового автопроизводства. В этот день в 1972 году многолетний рекорд модели "Т" Генри Форда – свыше 15 миллионов проданных машин – был побит столь же знаменитым "Жуком" Фердинанда Порше. Есть повод вспомнить известные и не очень факты из жизни этой легендарной машины.
Клонированные автомобили
Не секрет, что оригинальные модели, созданные в нашей стране за всю историю русского-советского-российского автопрома, можно перечесть на пальцах одной руки. Вторичным был прежде всего внешний вид и стилистика. Копировали как европейские, так и американские образцы. И иногда небезупешно.
День рождения автомобиля
5 ноября – примечательный день в истории американской и мировой автомобилизации. В этот день в 1895 году Джорджу Селдену был выдан первый в США патент на "дорожную машину", иначе автомобиль. Благодаря этому патенту Селден, который сам не производил автомобили, долгое время получал отчисления с каждой проданной машины в Америке машины.
Париж: гибриды догоняют суперкары
Практичные, но нескучные городские автомобили и роскошные динамичные спорткары – такова основная часть новинок Парижского автосалона-2004. Если прибавить к этому несколько необычных концептуальных разработок и обязательную примету любого крупного мотор-шоу последних лет – автомобили на топливных элементах или гибридные модели, – то портрет Mondial de l'Automobile почти готов.
"Богиня": как ее полюбили
Машины XXI века уходят в прошлое так же стремительно, как появляются на свет. И едва ли хотя бы одна из 60 новинок Парижского автосалона-2004 будет иметь такую же славную историю, как главный автомобиль мотор-шоу 1955 года — знаменитый Citroen DS 19 ("Богиня"). Тогда она настолько поразила публику, что уже в первые 15 минут обладать "Богиней" пожелали 743 человека.
Автокалендарь: 25 апреля–1 мая
Первые в мире автомобильные номера стоили 1 доллар. Первая советская малолитражка не понравилась Сталину. Первый Lamborghini появился из-за сломанного сцепления. Первыми победами Mercedes обязан русскому конструктору.
Автокалендарь: 11-17 апреля
Двигатель, позволявший советским милиционерам догонять преступников. – Изобретение, приблизившее автомобиль к женщине. – Американские пристрастия основателей Volvo. – Кто придумал нумеровать дороги.
Автокалендарь: 4-10 апреля
Первый русский автомобиль зарождался в сарае на набережной Малой Невки, первый автомобиль Карла Бенца испытывала его жена Берта, а первый автомобиль ГАЗа разработали по чертежам Генри Форда.
Автокалендарь: 28 марта–3 апреля
100-летие автопарка русской царской семьи - Откуда Ганс Ледвинка взял название "Татра"? - Почему двигатель Майбаха носит имя Отто? - Кто построил первый русский троллейбус? - Как Даймлер сумел охладить мотор?
