9 марта 1955 года родился FIAT 600 (Seicento). Дебютировавший на Женевском международном автосалоне автомобиль положил начало массовой автомобилизации Италии: если в 1955 году по дорогам страны ездили 700 тысяч машин, то в 1970-м, когда производство "сейченто" было свернуто, их было 10 миллионов.

FIAT 600 стоил 590 тысяч лир, годовую зарплату квалифицированного рабочего завода ФИАТ (средний служащий получал вдвое больше). Машина продавалась в рассрочку на два года. За "шестисотым" сразу выстроилась годовая очередь.

Главным конструктором "шестисотого" был легендарный Данте Джакоза, который спустя два года создал FIAT-500 и другие прославленные микролитражки ФИАТа. 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 633 кубических сантиметра потреблял 5,7 литра бензина на 100 километров. Мотор воздушного охлаждения располагался сзади, что увеличивало пространство кабины, где свободно размещались четыре человека. Еще больше - до шести человек, умещалось в модификации "шестисотого", появившейся на рынке год спустя: Multipla стала первым микроавтобусом в истории автомобилестроения.

Когда один из владельцев концерна Джанни Аньелли опробовал новую модель, он заметил: "Отличная машина. Может быть, только слишком скоростная". Максимальная скорость FIAT 600 составляла 95 километров в час.

Выпуск "шестисотого" прекратился 18 мая 1969 года. За пятнадцать лет с конвейеров в Турине сошли более 2 миллионов 600 тысяч машин. Но судьба этой модели не завершена: в 2004 году поступил в продажу новый автомобиль под старым названием FIAT Seicento.

В 1997 году FIAT 600 вошел в число 100 лучших автомобилей XX века.