Через пять лет в московском метро будут такие же пробки, как на улицах города. Это произойдет, если не будут приняты особые меры, заявил начальник московского метро Дмитрий Гаев, выступая во вторник на совещании в Совете Федерации.

По его словам, в настоящее время протяженность линий Московского метрополитена на 80 километров меньше, чем того требуют нормативы, а четыре из одиннадцати линий работают с 30-процентной перегрузкой, передает РИА "Новости".

Гаев сравнил Московский метрополитен с метро Лондона и Парижа, которые, по его словам, находятся примерно в равных условиях. В Москве метро перевозит 56% от общего объема городских пассажиров, в Лондоне и Париже - от 20 до 25%. В Москве один километр трассы метро приходится на 35 тысяч жителей, в то время, как в Лондоне - на 10 тысяч, в Париже - на 6 тысяч.

По его словам, в бюджете на 2005 год на развитие метростроения в Москве было выделено 978,3 миллионов рублей, что составляет всего 5,76% от технологически обоснованной потребности, сообщает РБК.

Начальник метро привел также данные комиссии Росстроя, которая определила технологически обоснованную потребность в средствах на развитие метростроения в Москве на 2006 год в объеме 20 миллиардов 981,5 миллионов рублей, на 2007 год и 2008 год соответственно 27 миллиардов 975,1 миллионов рублей и 33 миллиарда 330,2 миллионов рублей.

Председатель Совфеда Сергей Миронов в своем выступлении предложил вернуться к схеме финансирования метрополитенов из федерального и местного бюджетов в пропорции 50 на 50. Такая схема действовала до 2001 года, а сейчас время метро финансируется в пропорции 80 на 20, причем доля федерального бюджета составляет 20 процентов. Миронов подчеркнул также, что именно на развитие метрополитенов следует направлять средства Стабилизационного фонда, поскольку в данном случае существуют готовые инвестиционные проекты.

По словам Миронова, к сожалению, московское метро из-за недостаточного финансирования "зачастую уже не обеспечивает ни скорости, ни комфорта". Миронов добавил, что московское метро - это еще и "особый объект городской культуры, достояние, которое нужно сохранять и развивать".