Госкомпания "Российские автомобильные дороги" намерена больше не допускать при строительстве платных трасс ситуаций, аналогичных скандалу вокруг Химкинского леса. Как пишет "Коммерсант", по просьбе компании ей вдвое увеличен объем бюджетных субсидий на строительство четырех федеральных трасс - 39,5 миллиарда рублей бюджетных субсидий против изначального бюджета в 17,3 миллиарда рублей. Еще летом прошлого года правительственное постановление от 4 августа предписывало выделение госкорпорации в 2010 году суммы вдвое меньше и без использования дополнительного финансирования из бюджета 2011-го и последующих годов. Теперь, прежде чем привлекать концессионного партнера, "Автодор" будет в более короткие сроки проводить все предварительные проверки участков под застройку. Так, на год раньше начнется подготовка следующего после Химок скоростного участка до Петербурга (с 58-го по 97-й километр).

Неожиданное увеличение размера субсидий первый зампред правления по инвестиционно-финансовым вопросам "Автодора" Сергей Кельбах объяснил необходимостью "ускорить темпы работ по строительству трасс в конце 2010 - начале 2011 годов". "Строительство трассы М1 и новой дороги Москва-Петербург должно осуществляться в рамках концессионных соглашений. Но история со строительством трассы через Химкинский лес показала, что нам необходимо заблаговременно заниматься предварительной подготовкой полосы отвода автомобильной дороги, которая впоследствии будет передана концессионерам", - говорит Кельбах.

По его словам, недостаточно подготовленная территория на этом участке в итоге принесла проблемы не только государству, но и частной компании. Как пояснил "Ъ" источник в компании, "Автодор" сам проявил инициативу по досрочному финансированию подготовки концессионных участков, "чтобы не подводить партнеров".

Противостояние экологов и строителей автотрассы Москва-Петербург через Химкинский лес вызвало широкий общественный резонанс. В конце августа 2010 года президент Дмитрий Медведев принял решение приостановить реализацию постановления правительства о строительстве автодороги через Химкинский лес до проведения новых общественных и экспертных обсуждений этого вопроса.

14 декабря вице-премьер Сергей Иванов заявил, что по вопросу строительства дороги принято окончательное решение и трасса пройдет через Химкинский лес "исходя из комплекса всех факторов: транспортного, экономического, социального, юридического и вопроса времени строительства". В свою очередь Дмитрий Медведев в интервью федеральным телеканалам 24 декабря назвал ситуацию вокруг Химкинского леса "примером взаимодействия власти и общества", в результате которого "было принято сбалансированное решение".

Участок трассы через Химкинский лес будет построен до конца 2013 года. "В существующем варианте дата окончания строительства трассы - 2013 год, в альтернативном варианте - был бы 2017", - отметил министр транспорта Игорь Левитин. По словам Сергея Иванова, восьмикилометровый участок скоростной трассы в районе Химкинского леса не будет предусматривать наличия дорожной инфраструктуры, дорога будет огорожена шумозащитными щитами. "Только дорога, - пообещал вице-премьер. - Прямой, как стрела, участок дороги, и вдоль этого участка на протяжение восьми километров везде будут поставлены шумозащитные экраны, а также прорыты под дорогой места миграции возможной представителей животного мира".

Грани-ТВ: Химкинский лес