В России начали экономить на оборудовании самолетов: приборы TCAS, которые предупреждают об опасном сближении с другими самолетами, снимают с внутренних рейсов. Об этом пишет "Комсомольская правда", ссылаясь на слова летчиков. На самолете Ту-154, который 14 апреля чуть не столкнулся с Боингом-767 над Подмосковьем, как раз не было этого прибора. Командир экипажа Сергей Ронин и штурман Валерий Тикунков утверждают, что TCAS переставили на самолет, который выполнял рейс за рубеж.

"Над территорией России разрешаются полеты без него. Эти блоки снимают, чтобы поставить на самолет, который полетит за границу: во всем мире без этой системы летать запрещено, таковы правила Международной ассоциации гражданской авиации, – пояснил Тикунков. - Когда происходит сближение, сирена гудит, и прямо перед носом загораются красные сектора. Конечно, мы бы это услышали и не допустили бы опасного сближения. Причем, поскольку у нас TCAS не было, и у Боинга следом не было о нас никакой информации. Чтобы система работала, нужно, чтобы она была установлена на обоих бортах".

По стандартам Международной организации гражданской авиации, TCAS должен быть установлен на всех судах, которые тяжелее 5700 кг или сертифицированы для перевозки более 19 пассажиров.

"Необходимость умной системы понятна всем. Но стоит эта штука 70-100 тысяч баксов, вот на ней и экономят", – добавил пилот.

14 апреля Ту-154 вылетел из аэропорта "Внукова" и набирал высоту с выпущенным шасси. Чтобы убрать шасси, пилотам пришлось гасить скорость, и самолет начал терять высоту. При этом возникла угроза его столкновения с "Боингом", который влетел из "Домодедово" и летел ниже. Диспетчер Илья Куракулов сумел предотвратить катастрофу, который сообщил экипажу "Боинга" о приближающемся Ту и приказал прекратить набор высоты. На бортах обоих самолетов было примерно 300 пассажиров.