Комментарий

Нет ничего удивительного в том, что экипаж "Нерпы", переживший гибель двух десятков человек, по сути распался. О гражданских и говорить не приходится, но и военные моряки тяжело переносят службу в прочном корпусе, где случилась трагедия. Подводники, хоть раз пережившие катастрофу корабля с многочисленными жертвами, как правило, из плавсостава уходят. Так, например, было с оставшимися в живых после катастрофы АПЛ "Комсомолец".

Сказывается и психологическая травма, и нежелание командиров лодок брать на борт "погорельцев". В последнем случае официальные мотивы отказа звучат иначе (повод всегда нетрудно подыскать), но истинная причина в суеверной опаске – как бы моряк с лодки-неудачницы не "сглазил" экипаж.

Среди подводников ходят рассказы о роковой судьбе кораблей, испытавших несчастный случай еще на стапелях. Флагманом невезучести можно считать АПЛ "К-19". Еще до спуска на воду она унесла жизни трех человек – все они погибли при окраске трюмов. А затем лодку начали преследовать несчастья уже в море: авария реактора - погибло 8 человек, столкновение с подлодкой ВМС США (погибших нет), пожар в 8-м и 9-м отсеках (28 погибших). Последняя трагедия произошла в 1972 году. После этого также случались аварии и пожары, в том числе со смертельным исходом, но "Хиросима" (так назвали лодку сами подводники) оставалась в боевом составе ВМФ до 1990 года. У этой лодки были и отличные боевые службы, но запомнилась она не этим.

Желающих служить на "К-19" было мало. Но в советские времена никто и спрашивал военного, где ему служить. Сегодня, когда на подводном флоте уже нет срочной службы, да и офицеры в своих правах не сравнятся с крепостным состоянием прежних лет, одного силового решения мало – нужны мощные стимулы. Офицерам посулят взлет по карьерной лестнице, контрактникам – жилье и деньги, заводским – манну небесную. Как-нибудь да сформируют сдаточный экипаж "Нерпы".

А иначе нельзя. Речь идет о международном контракте. Сам президент России, будучи в Индии, пообещал подготовить лодку к аренде уже в этом году.

Владимир Темный

Справка

К-152 "Нерпа"

К-152 "Нерпа" - российская атомная подводная лодка 971И "Щука-Б", заводской номер 518. В настоящее время спущена на воду и достраивается для передачи в аренду ВМС Индии. Соглашение о строительстве и аренде двух АПЛ было подписано в январе 2004 года в ходе визита в Индию министра обороны России Сергея Иванова. Первоначально передача лодки ВМС Индии планировалась 15 августа 2007 года, но Амурский судостроительный завод задержал строительство корабля на десять месяцев и просил увеличить цену до 785 миллионов долларов. Индийская сторона согласилась лишь на отсрочку. Называлась новая дата сдачи в лизинг - с 15 июня 2008 года, за 650 миллионов долларов сроком на десять лет. Но позднее она была скорректирована на декабрь 2009 года, без изменения стоимости и срока лизингового договора.

В индийском флоте "Нерпа" будет носить имя INS Chakra. Ранее это имя носила советская атомарина К-43 проекта 670 "Скат", входившая в индийский флот на условиях лизинга в 1988-1992 годах и, несмотря на то, что вахту у атомного реактора несла группа советских моряков, ставшая за эти годы хорошей базой для обучения индийских подводников: многие моряки служившие на первой "Чакре" заняли впоследствии важные посты в военно-морских силах страны, в том числе восемь человек дослужились до адмиралов. Условия контракта с Индией также предусматривали достройку и передачу в аренду индийской стороне четвертой из недостроенных в Комсомольске-на-Амуре лодок, готовность которой по состоянию на 2002 год была равна 42 процентам, но позднее число подлодок было сокращено до одной. 11 июня 2008 года на К-152 начались испытания перед вводом в эксплуатацию. В конце октября от пирса сдаточной базы ОАО "Амурский судостроительный завод" подводная лодка вышла в открытое море. 31 октября лодка совершила первое погружение.

8 ноября 2008 года на "Нерпе", проходящей ходовые морские испытания, на верхних палубах первого и второго отсеков произошло несанкционированное срабатывание системы пожаротушения. В результате 20 человек погибло, 22 человека получили ожоги дыхательных путей. На лодке находилось 208 человек, в том числе 81 военнослужащий, остальные - гражданские лица: сдаточный экипаж, который управлял кораблем, и другие заводские специалисты. Корабль своим ходом прибыл на пункт временного базирования в Фокино, пострадавшие доставлены на берег большим противолодочным кораблем "Адмирал Трибуц" и направлены в госпиталь Тихоокеанского флота. Прокуратурой возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил вождения и эксплуатации военного корабля, повлекшее по неосторожности смерь более двух лиц".

По материалам Wikipedia