Комментарий

Разработчики корабельных систем данного проекта ни при чем, завод ни при чем и даже иностранные спецслужбы, которые чуть было ни припутали к этому делу, могут перевести дух. Развязка не устраивает неизвестного матроса, уже давшего признательные показания. Но кто его теперь спрашивать будет – только допрашивать.

"Человеческий фактор" спас престиж автоматики пожаротушения, снял тень подозрения с компьютера. Дорога техническому прогрессу вновь открыта и проблема свихнувшегося компьютера на боевом атомном корабле, считай уже не стоит (и недели не простояла). Бренд "Акула", имеющий хождение и на мировом рынке вооружений, вне подозрений. Единственный упрек, который могут принять разработчики – это недостаточная защита от дурака на таком сложном технологическом объекте, как атомная субмарина. Ну, так они поднатужатся и что-нибудь да придумают. Дай только время и деньги.

На самом деле практика показывает, что любую, самую умную защиту от дурака матрос преодолевает с легкостью классного взломщика-хакера. Тому примеров масса. И в данном случае матросу ничего сверхъестественного делать не надо было, чтобы запустить ЛОХ в отсек – присел у локального пульта, пошевелили в рассеянности не тем тумблером и готово – двадцать трупов. Спрашивать, где была дежурная смена, почему на этом боевом посту оказался матрос (да еще, поди, и срочной службы), когда, минимум, должен сидеть здесь мичман (кстати, к вопросу о тотальной замене мичманов на контрактников матросов и старшин) – задавать риторические вопросы. Ими теперь досыта накормят весь эикпаж и, прежде всего, командира.

Конечно, помимо уголовного следствия параллельно пройдет служебное расследование, результатом которого будут взыскания и объемные инструкции. Но станет ли трагедия толчком к системным преобразованиям и на флоте, и в военном кораблестроении – большой вопрос. Скорее кардинальная перемена участи ждет только несчастного матроса.

Владимир Темный

Справка

К-152 "Нерпа"

К-152 "Нерпа" - российская атомная подводная лодка 971И "Щука-Б", заводской номер 518. В настоящее время спущена на воду и достраивается для передачи в аренду ВМС Индии. Соглашение о строительстве и аренде двух АПЛ было подписано в январе 2004 года в ходе визита в Индию министра обороны России Сергея Иванова. Первоначально передача лодки ВМС Индии планировалась 15 августа 2007 года, но Амурский судостроительный завод задержал строительство корабля на десять месяцев и просил увеличить цену до 785 миллионов долларов. Индийская сторона согласилась лишь на отсрочку. Называлась новая дата сдачи в лизинг - с 15 июня 2008 года, за 650 миллионов долларов сроком на десять лет. Но позднее она была скорректирована на декабрь 2009 года, без изменения стоимости и срока лизингового договора.

В индийском флоте "Нерпа" будет носить имя INS Chakra. Ранее это имя носила советская атомарина К-43 проекта 670 "Скат", входившая в индийский флот на условиях лизинга в 1988-1992 годах и, несмотря на то, что вахту у атомного реактора несла группа советских моряков, ставшая за эти годы хорошей базой для обучения индийских подводников: многие моряки служившие на первой "Чакре" заняли впоследствии важные посты в военно-морских силах страны, в том числе восемь человек дослужились до адмиралов. Условия контракта с Индией также предусматривали достройку и передачу в аренду индийской стороне четвертой из недостроенных в Комсомольске-на-Амуре лодок, готовность которой по состоянию на 2002 год была равна 42 процентам, но позднее число подлодок было сокращено до одной. 11 июня 2008 года на К-152 начались испытания перед вводом в эксплуатацию. В конце октября от пирса сдаточной базы ОАО "Амурский судостроительный завод" подводная лодка вышла в открытое море. 31 октября лодка совершила первое погружение.

8 ноября 2008 года на "Нерпе", проходящей ходовые морские испытания, на верхних палубах первого и второго отсеков произошло несанкционированное срабатывание системы пожаротушения. В результате 20 человек погибло, 22 человека получили ожоги дыхательных путей. На лодке находилось 208 человек, в том числе 81 военнослужащий, остальные - гражданские лица: сдаточный экипаж, который управлял кораблем, и другие заводские специалисты. Корабль своим ходом прибыл на пункт временного базирования в Фокино, пострадавшие доставлены на берег большим противолодочным кораблем "Адмирал Трибуц" и направлены в госпиталь Тихоокеанского флота. Прокуратурой возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил вождения и эксплуатации военного корабля, повлекшее по неосторожности смерь более двух лиц".

По материалам Wikipedia

Дословно

Владимир Холявко

Причины случившегося на АПЛ "Нерпа" следует искать не в действиях сдаточной команды и экипажа, а в работе автоматизированной системы субмарины. Это в первую очередь ошибка системы, ее и надо проверять. Чтобы разобраться в причинах, надо полностью снимать всю автоматику с лодки, и гонять ее до тех пор, пока цикл не повторится, пока не станет ясно, что же произошло там.

Интерфакс, 13.11.2008