ну конечно же матрос виноват,

крайнего как всегда назначили.

По ручонкам мало били...

В своё время был анекдот: вьетнамского космонавта спросили, как там на станции "МИР"? - Всё хорошо, только руки очень болят, всё по рукам били, чтобы ничего не трогал. По-моему, это тот самый случай, только наоборот. Ну и конструкторам отдельное "спасибо", что защиту "от дурака" не продумали, а то не лодка, а какой-то газенваген получается.

Бред и маразм.

Если система пожаротушения автоматизированная, то причём тут матрос? Он что, закурил и выдохнул дым на датчик задымления?

Опять наступили времена вредителей и диверсантов? Или это нечто иное, порожденное повсеместным пофигизмом, когда неполноценные люди призывают на ответственную службу опять же неполноценных людей?

У каждой автоматизированной системы есть тумблер переключения в ручной режим. Вполне допускаю, что кто-то поигрался. По крайней мере, у меня такое на работе было, какой-то идиот, который до сих пор не признался, закрыл кран, на котором было написано, что его не трогать, в результате сломалось дорогостоящее оборудование. Слава богу, что без жертв.

Слава богу, этот матрос не нажал на кнопку рядом, которая ядерную ракету запускает.

Согласен, хотя как раз на этой ядерной кнопке защита от дурака продумана очень хорошо, видимо, что-то подобное надо ставить и на систему пожаротушения, раз гезенваген.

Что за субмарина 21 века

на которой один чахлый матрос может вывести все из строя и погубить весь экипаж.Таким же макаром и искандеры ихние улетят не в ту сторону и заранее известно что виноват будет какой-нибудь рядовой который проходил мимо из столовой.И как они с такими кадрами собрались перевооружать армию и надирать зад Америке и Грузии.

А в нашем колхозе беда за бедой купили два быка и оба с мандой.

Надо учитывать, что АПЛ предназначена для Индии и, если выявить, что это случилось по технической причине, то Индия скорей всего откажется от покупки-а это огромные убытки. Поэтому назначили виновным молодого, дескать система надежная, подвела неопытность юноши... ну и расчет на то, что индийцы схавают это все.

Это все не удивительно

Удивительнее другое, зачем понадобилась на несчастного ЖИВОГО матроса такое обвинение возводить? Гораздо проще было объяснить, что вот некто "поигрался" с тумблером, а потом побежал в нужный отсек предупредить, - но не успел и вместе со всеми задохнулся...

в догонку

На самом деле объяснение аварии, данное /или придуманное/ следствием гораздо страшнее любых других. Прикрывая свою задницу руководство флота не задумалось о том, что техническую проблему можно так или иначе решить, а когда какой-то недоделанный матрос может творить на подлодке, предназначенной для запуска ЯДЕРНЫХ ракет подобные кунштюки - это уже полный п....ц.

http://www.novayagazeta.ru/data/2008/84/00.html

почитайте http://www.novayagazeta.ru/data/2008/84/00.html— Этому проекту ровно 22 года. Все корабли ТОФ этого проекта построены на АСЗ от 501-го заказа до вот этого 518-го. Но «Нерпа» — уникальный корабль, он полностью автоматизирован. Ни одного такого корабля у нас на флоте пока нет. Он имеет 14 абсолютно новых комплексов, проведено несколько десятков НИРов и ОКРов (научно-исследовательских работ и опытно-конструкторских работ). Сейчас у нас на испытаниях находится, по сути, головной корабль. То есть настолько модернизирован проект, что его, по сути, можно считать головным.Это многократно усложняет испытания такого корабля, но результаты испытаний позволят внедрить эти комплексы на кораблях ВМФ. Конечно, уровень сдаточной команды, уровень техсопровождения проектантов недостаточен, только в утвержденный технический проект корабля внесено более 15 тыс. изменений, что повлекло за собой переделки в уже выполненных работах и многократно увеличивает затраты. В условиях хронического отсутствия финансирования со стороны государственного заказчика (Минобороны. — Прим. ред.) все эти факторы усложнили ситуацию во много раз и увеличили степень риска. Нельзя отделять сегодняшнюю трагедию от той ситуации, которая сложилась вокруг АСЗ. На протяжении трех лет АСЗ существует в режиме уголовного преследования. Цель этих уголовных дел — избавиться от акционеров завода и в конечном счете исключить из системы судостроения единственный крупный завод на Дальнем Востоке. «Нерпу» вообще-то бросили финансировать в 99-м году, когда на ее строительство выделялось всего 3—5 миллионов рублей в год, хотя только содержание лодки, а соответственно и завода обходилось около 50 миллионов рублей в месяц. В 2000 году, когда появились новые акционеры, на заводе вообще сложилась катастрофическая ситуация. Отключалась электроэнергия, и все с криками бегали, занимали деньги где только можно, чтобы заплатить энергетикам. Потому что при размораживании активной зоны реактора (лодка-то атомная!) мог бы получиться Чернобыль на Дальнем Востоке. И никого это не интересовало… За последние шесть лет почти мертвый завод, на котором с 90-х годов стояли две заброшенные недостроенные атомные лодки, был поднят за счет менеджмента и привлечения кредитов. Мы начали получать крупные заказы, например, по строительству и переоборудованию нефтедобывающей платформы «Орлан» для компании «Эксон», построили и передали заказчику уникальное судно сейсморазведки, транспортно-буксирное судно UT-772 для работы на шельфе и разместили в строительстве серию танкеров-химовозов дейдвейтом 18 тыс. тонн, а главное, на завод стали возвращаться люди, потянулась молодежь, потому что поверили в будущее АСЗ. Были выиграны конкурсы, и началось строительство корвета и транспорта вооружения для ТОФ. В том числе получили заказ и на достройку подлодки «Нерпа». Заказ был особый*, государственным заказчиком было Минобороны РФ. Но вот что самое главное: с 2004 года финансирование по этому заказу («Нерпа». — Прим. ред.) завод не получал, в бюджет Минобороны этот заказ включен не был, хотя это предусмотрено всеми правительственными решениями. Фактически этот заказ строился под гарантии акционеров на средства, которые выделял Сбербанк России. В результате неплатежей и сложной ситуации люди стали увольняться с завода. Не выплачивается последние полгода регулярно зарплата, а это, замечу, период, когда идут испытания заказа. Сдаточная команда переукомплектовывалась неоднократно. Профессионально подготовленные люди уходили, в основном сдаточная команда сформирована из молодых людей, опытных специалистов недостаточно. Все контрагенты и поставщики, в том числе и по комплексу системы пожаротушения (ЛОХ), своевременно не получали средств от завода, не выезжали на завод, не осуществляли своевременно наладки. Сроки поставок оборудования срывались, плановый срок сдачи заказа из-за тяжелейшего положения завода, связанного с неплатежами, выполнен не был. Все это создало тяжелейшие условия для сдачи заказа и испытаний, для подготовки специалистов и как следствие увеличило риск возникновения таких трагедий. Сложилась довольно удивительная ситуация: Министерство финансов абсолютно конструктивно работало в рамках этого заказа и выделяло деньги на этот проект, а из Минобороны эти средства до завода не доходили.

Я бы не стал заходить на тему этой глупейшей трагедии, если бы не выплыл виновником матросик. Четверть века назад, я, 18-летний солдатик, тоже открыл, то, что открывать ну никто бы не додумался. Зима 73-го, боевая заправка межконтинентальной ракеты 8К64. 64- это год постановки ракеты на боевое дежурство. У- учебная копия, до самых мельчайших деталей, боевой, находящейся рядом в опломбированном ангаре. Я, вспотевший после полутора километрового марш броска до стартовой площадки, упакованный без единой щелочки в химзащиту с противогазом, способный новобранец первой боевой группы ДУ, - должен был лишь наблюдать за работой своего расчёта. Я стоя заворожённый, впервые увидев эту двухсот тонную махину в полный рост. Командир расчёта протянул барашек: На подержи. А дальше он так круто лохонулся, что дембель его мог и не состояться. Его команда: Рядовой Иванов, прослушать открытие клапанов на второй ступени и доложить. Вот это был прикол так прикол. Он дал мне барашек, а слово «прослышать» я не услышал. Ответил: «Есть открыть клапана на второй ступени». И здесь уже до него не дошло, что я слово «прослушать» не сказал. Подымаясь по лестнице я засомневался, что-то здесь не то , ведь мы на макетах в учебных классах все команды тренировали, - этой не было. Но с площадки второй ступени прямо на меня смотрели из открытого лючка в корпусе ракеты два штыря, и барашек к ним подошёл, и, ох, бляха-муха, до сих пор от этого воспоминания жуть берёт, я их открутил оба. Собрался вниз спускаться докладывать, но снизу подымались клубы густого бурого дыма покрывшие всю стартовую площадку. Ракета была полностью заправленная, точно не помню, кажется 70 тонн окислителя и 50 тонн горющего. Так вот я открыл сливы из под мембранных полостей камеры сгорания, это делают заправщики после того как слито топливо, ибо металлорукава под ними рассчитаны на небольшое давление, а я в них пустил 70 и 50 тонн, - шланг по которому пошёл окислитель лопнул, горючего случайно выдержал, иначе бы я сейчас не настукивал о кремлёвском полит-идиотизме, вновь, со своей «Кузькиной матерью», подставляющий пацанов. Мне повезло, по моей вине никто не погиб, даже более того, через год, за зимнюю заправку, я получил краткосрочный отпуск на родину. Уволился - старшим механиком двигательных установок стратегических ракет на жидком топливе – запись на 12 страничке военного билета. Я не оправдываю матроса, тем более себя 18-летнего, но если уж верить в Бога, то он мне оставил жизнь чтобы я мог, хоть визуально, через Грани, плюнуть в рожу нелюдю-путину, который подъём экономики подменили её милитаризацией. И если виновный матросик будет сидеть на скамье подсудимых, то рядом, в клетке, должно сидеть этот фашисткий выкидыш КГБ - путин. Н.А. Иванов, г. Гагарин. - в\ч 14420: ефрейтор (21.02.75), специалист1кл. (19.04.75), нагрудный знак, «Гвардия» (22.02.74), «Отличник СА»(28.02.75)

анна каренина

Трагедь-женщина под дрезиной! Мучительная смерть! А Вронский мучается вопросом и при том всех уже им затрахал -"мощность локомотива..смазка в буксах...ускорение...автоматика...IQ машиниста???" При чём здесь автоматика? Почему погибли? Почему не воспользовались средствами защиты? Вот ведь главный и без ответный вопрос! Паровоз тут ни при чём..в неразделённой любви дело! "Вронского" к ответу!

Дрыгайлов, ты чем матросика пытал, подлец:, утюгом или табуреткой по голове, чтоб сердяга "добровольно" сознался

Люди спасайте детей от Армии!Спасайтесь из этой глобальной мясорубки- здесь все мы- стрелочники, виноватые во всем из-за тупости уголовных властей!И в любой момент любого из нас сделают "неизвестным"матросом!МБХ нас предупреждал об этом- самое главное государство должно быть правовым с независимым судом!

У матроса фамилия случайно не оканчивается на "швили", "дзе"...итп?

Ах матрос, матрос..., не матрось меня! Ну пошутковал малешко матросик, уменьшив народонаселение россиянии..., везде виноваты эти матросы, пилоты и пр. шелупонь.

А вот с тем, что нельзя матросика сажать в тюрьму, полностью согласен. Если и сажать, то его начальника, который не объяснил какие кнопки можно нажимать, а какие нельзя.

«Барс» по имени «Нерпа» 10 НОЯБРЯ 2008 г. АЛЕКСАНДР ГОЛЬЦ. Будь моя воля, я бы строжайше запретил российским начальни

«Барс» по имени «Нерпа» 10 НОЯБРЯ 2008 г. АЛЕКСАНДР ГОЛЬЦ. - Будь моя воля, я бы строжайше запретил российским начальникам делать заявления о постоянно растущей мощи наших Вооруженных сил. Помнится, стоило Владимиру Путину провести Совет безопасности и заявить о грядущем подъеме нашей обороноспособности — и затонула подлодка «Курск». Потом, в 2006-м, общаясь с подведомственным народом, Путин похвастал, что в ближайшее время в строй войдут подводные ракетоносцы новой серии. И тут же выяснилось, что для них нет ракет. Очередное испытание ракеты «Булава» закончилось неудачей. Теперь же оказалось, что повышенная «глазливость» передается вместе с кремлевским кабинетом. Вот уже Дмитрий Медведев заявляет в Послании Федеральному собранию: «Что касается перевооружения армии и флота современной техникой, то соответствующие решения мною уже приняты». И через два дня на ходовых испытаниях «новейшей» атомной подводной лодки «Нерпа» произошла авария, в результате которой погибли два десятка человек. Судя по всему, ошибочно сработала система тушения пожара. В этом случае отсеки подлодки блокируются, и все пространство заполняется нейтральным газом. Те, кто находился в отсеках, были обречены на смерть. Представители ВМФ поспешили заявить, что лодка еще не была передана флоту и экипаж был заводской. Подтекст очень прост — с адмиралов взятки гладки, тем более что большинство погибших — гражданские. Однако то, что военные командиры чрезвычайно ловко перевели стрелку (опыт у них громадный — они рассказывали, что «Курск» потопили американцы, а у «Булавы» произошел «электронный пуск»), не дает объяснения причин аварии. На самом деле в произошедшей трагедии отразились все проблемы перевооружения наших Вооруженных сил. Так получилось, что я видел эту атомную подводную лодку восемь лет назад, в октябре 2000 года. Правда, тогда ее именовали «Барс». И она была самым опасным долгостроем в Российской Федерации. Подводных лодок этой серии построили в СССР полтора десятка. «Барс» заложили то ли в 1991, то ли в 1993-м на Амурском судостроительном заводе. И ни шатко, ни валко строили до середины 90-х, пока хватало созданных еще в советские времена стратегических запасов комплектующих (предполагалось, что вооружение должно производиться и во время ядерной войны). Потом кончились и деньги, и комплектующие. Я застал руководство завода в практически безвыходной ситуации. Лодка построена на 85 процентов — и никому не нужна. При этом на субмарине уже был загружен атомный реактор. Поэтому те немногие деньги, что поступали на завод из бюджета, расходовали на поддержание нужной температуры в эллинге. И избавиться от нее, ставшей опасной, было тоже непросто. «Утилизировать ее дороже, чем достроить, — утверждал тогда гендиректор завода Николай Повзык. — Чтобы вырубить реактор, лодку придется морем тащить в Большой Камень, на завод, где утилизируют подводные корабли Тихоокеанского флота. А это больше сотни километров. Мало того, потом лодку надо тащить обратно. Тамошний завод не рассчитан на то, чтобы разделывать такие гигантские корабли». Весь город тогда был полон слухами, что лодку вот-вот то ли продадут, то ли отдадут в лизинг Индии. Спустя десять лет слухи стали походить на реальность. Как в российских, так и в индийских газетах появилась информация, что подлодка сдана Индии в лизинг. Но, судя по всему, лодку достроили не на индийские деньги. Случилось счастье. Не с Амурским судостроительным заводом. Со всей страной. Выросли цены на нефть. У государства хватило денег и на достройку «Барса», переименованного в «Нерпу». Приблизительно то же самое произошло со всеми прочими системами вооружений, которые объявлены нынче «сверхсовременными». Их решено было производить. Однако ракета «Тополь-М», самолеты Су-34 и Су-35, танки и БМП — все это было разработано в 80-е годы. То есть 20 лет назад. Современной вся эта военная техника может называться только потому, что ее до настоящего времени никто не производил. Еще меньше оснований считать современной военную технику вроде «Нерпы», которую долго и мучительно строили 15 лет. Один бог знает, что происходило с техническим оснащением подлодки, стоявшей в эллинге в течение нескольких лет. Еще больше вопросов о тех, кто ее достраивал и как. «Нерпа» — единственная подлодка Амурского завода, спущенная на воду за полтора десятка лет. За это время сменился не один раз состав работников. Те, кто в 70-80-е строил одну за другой атомные субмарины, или давно уволился, или ушел на пенсию. Средний возраст работников ВПК в России приближается к 60 годам. И это в среднем, во всех предприятиях, включая и те, где неплохие заработки. Что же говорить о работающих на заводе, который больше десяти лет перебивался с хлеба на воду. Означает ли это, что любая попытка перевооружения российской армии обречена на провал? Ничуть нет. Просто надо прекратить тягаться с США, выделить приоритеты военного строительства и сконцентрироваться на них. Тогда появятся средства для того, чтобы качественно еще до начала эксплуатации отладить любой элемент военной техники.

Ай да матрос!

Да, морячек-то засланый оказался!Не в один отсек систему включил, а в два! Говорят, что в третий тоже чуть не разрядили. Ай-да боеготовность! У нас на корабле станция на замок всегда была закрыта от таких морячков...А на АПЛ - нараспашку! Бред!!!! Посмотрим, что дальше расскажут...

Прочитал фамилию матроса и охренел!

Гробов! И тоже Дмитрий?! Что происходит вообще???!!!