Эксперты: Поезд из Грозного и кортеж Чубайса взорвали похожими бомбами
Представители ФСБ на месте взрыва поезда. Съемки РТР
Взрывное устройство, с помощью которого был подорван поезд Грозный-Москва, схоже с бомбой, использованной при покушении на Анатолия Чубайса. Об этом во вторник сообщили взрывотехники, причастные к расследованию теракта на железной дороге, передает Газета.Ру со ссылкой на Интерфакс.
По мнению экспертов, подорвавшие поезд преступники действовали крайне непрофессионально. "В настоящий момент следствие пытается выяснить, насколько неопытными были подрывники, или, возможно, опытный подрывник изначально пытался пустить следствие по ложному следу, дав понять, что он не обладает достаточными знаниями", - сказал источник агентства.
"Создается ощущение, что один из террористов читал распечатку из интернета из "Поваренной книги террориста", а другой по этим чертежам собирал бомбу", - заметил взрывотехник.
В оперативно-следственной группе предполагают, что взрыв поезда "был произведен скорее для привлечения внимания, создания паники", сообщает "Коммерсант". Бомба была изготовлена из подручных материалов, "которые можно купить в любом хозяйственном магазине". "Конструкция не очень надежная и совсем не похожа на те, с которыми нашим специалистам приходилось сталкиваться на Северном Кавказе, и в частности в Чечне",– отметил собеседник газеты.
Следствие склоняется к выводу, что чеченцы непричастны к подрыву поезда, пишут во вторник российские газеты. Версия о теракте, приуроченном чеченскими диверсантами к Дню России, также рассматривается, но она не основная.
Как пишет "Газета" Gzt.ru, версия о "чеченском следе" считается наименее перспективной из существующих, даже несмотря на недавние угрозы лидеров боевиков (в частности, преемника Аслана Масхадова Абдул-Халима Садулаева) об активизации подрывной деятельности.
Экстремисты, утверждает издание, крайне редко рискуют жизнью своих соплеменников. К тому же акции чеченских боевиков приводят к значительному числу жертв.
Диверсию изначально планировали из расчета на минимальное число пострадавших, сообщает "Газета" Gzt.Ру. В пользу такой версии говорит и выбор места подрыва: террористы, готовившиеся к преступлению явно не один день, не могли не знать, что на данном участке состав движется со скоростью всего 10 км/ч и пустить его под откос маловероятно.
В ФСБ предполагают также, что к теракту могут быть причастны так называемые русские экстремистские националистические организации. Следствие не исключает, что таким образом они отметили День России.
По другой версии, организаторами диверсии могут являться так называемые русские ваххабиты, которых подозревают в диверсиях на магистральном газопроводе в Раменском районе Московской области и ЛЭП на Симферопольском шоссе в районе МКАД в феврале-марте 2004 года. По данным спецслужб, за этим стоит диверсионная группа бывшего курсанта военного училища Павла Косолапова, который сейчас находится в розыске.
Как утверждают источники в ФСБ, в Московском регионе, скорее всего, действует несколько подобных диверсионных групп, участники которых могут даже не догадываться о существовании друг друга. Почерк у радикальных националистов и у русских ваххабитов весьма схож: ставка делается не на гибель людей, а на психологическое воздействие.
Впрочем, в спецслужбах рассматривают возможность развития худшего сценария: воскресная диверсия на железной дороге может оказаться отвлекающим ударом перед куда более масштабным терактом.
Сотрудники ФСБ не исключают того, что диверсантами, например, могут являться еще не пойманные участники карачаевского джамаата Идриса Глоова, устроившие в 2004-2005 годах серию терактов в московском метро, в электричках Кавказских Минеральных Вод, а также на остановках общественного транспорта в Краснодаре и Воронеже.
Однако, некоторые специалисты скептически относятся к такому предположению. Президент ассоциации ветеранов группы Альфа Сергей Гончаров считает, что роли отвлекающего данное происшествие не соответствует по масштабу. Гончаров полагает, что в данном случае вообще не следует вести речи о терроризме.
Движение поездов на участке Узуново–Богатищево Павелецкой железной дороги, где в воскресенье был подорван поезд #382 Грозный–Москва, было полностью восстановлено в понедельник.
В столичных больницах остаются две женщины, пострадавшие в результате взрыва поезда, сообщает "Эхо Москвы". Одна из них, 64-летняя проводница Зинаида Магомедова, находится в отделение нейрохирургии 33-й горбольницы. По словам дежурного врача, ее состояние оценивается как средней тяжести. Женщина получила травму поясничного отдела позвоночника. Во вторник ей будет сделана операция. Состояние другой пострадавшей оценивается как удовлетворительное.
Обсудить
Комментарий
В России ширится круг людей, способных пустить под откос пассажирский поезд. Если раньше такое приписывалось исключительно чеченским "партизанам", то сегодня выбор злоумышленников значительно расширился. К теракту на железной дороге ФСБ быстро подверстала некие "русские экстремистские националистические организации" (РЭНО). Определение настолько емкое, что сюда без труда можно поместить как бритоголовых, так и национал-большевиков. Но если скинхедам беспокоиться после такого заявления Лубянки не стоит - власти относятся к этой "молодежной субкультуре" нежно, - то лимоновцам, Авангарду красной молодежи и прочим не "нашим" движениям самое время ждать гостей из прокуратуры и ФСБ.
Придумка с РЭНО указывает на профессиональный уровень придумщиков. С ее помощью можно пристроить на нары немалое число молодежи, чья "активная жизненная позиция" начинает изрядно доставать Кремль и самого президента. Впрочем, в данном случае в террористы годятся "все возрасты".
Похоже, на этот раз ФСБ говорит правду - "чеченский след" как-то плохо ложится на железнодорожную диверсию. Скорее верится в очередные "учения". Несколько жестковато для мирных граждан, но зато полезно для дела государственной безопасности.
Справка
Из сообщения службы по связям с общественностью ОАО ''РЖД''
Машинист увидел воронку рядом с вагоном № 6. Расцепки вагонов не произошло. У локомотива выбиты стекла. Пострадал один пассажир, жертв нет.
РИА "Новости", 12.06.2005
Справка
Хроника терактов на российских железных дорогах и в метро
6 ноября 1977 года 3 армянских террориста из партии "Дашнак Цютюн" взорвали на станции метро "Бауманская" бомбу, заложенную в чугунную утятницу. Погибло 6 человек. Террористов нашли через 9 месяцев. Суд приговорил всех троих к расстрелу.
20 апреля 1989 года Пассажирами метро на станциях "Павелецкая" и "ВДНХ" были обнаружены взрывные устройства, вскоре обезвреженные.
24 ноября 1992 года На станции "Проспект Мира" брошенный взрывпакет вызвал панику среди пассажиров, однако обошлось без жертв.
17 января 1993 года В вестибюле "Парка культуры" пассажир нашел 3 гранаты и передал их милиции.
11 июня 1996 года Около 21.10 в вагоне метро у станции "Тульская" была взорвана 400-граммовая тротиловая шашка, заложенная под сиденье. Погибло 4 пассажира, ранено 15 человек. Всего в момент взрыва в вагоне находилось более 50 человек. Пассажиры эвакуированы через тоннель.
25 июля 1996 года В Волгограде мощным взрывом был разрушен хвостовой вагон пассажирского поезда, прибывшего из Астрахани. Взрывное устройство сработало уже после того, как люди покинули поезд.
12 августа 1996 года На станции Трубная в вагоне поезда Астрахань-Волгоград произошел взрыв. Один человек погиб, 8 получили ранения.
23 апреля 1997 года В результате взрыва на железнодорожном вокзале Армавира три человека погибли и более 10 получили ранения.
28 апреля 1997 года В зале ожидания железнодорожного вокзала в Пятигорске произошел взрыв, в результате которого 2 человека погибли и 17 ранены.
1 января 1998 года Взрыв в Москве на станции метро "Третьяковская". Трое раненых.
5 февраля 2001 года Взрыв в Москве на станции метро "Белорусская". Ранены больше 10 человек.
3 сентября 2003 года В электропоезде на перегоне Подкумок-Белый Уголь произошел теракт. На железнодорожном полотне под одним из вагонов поезда, следовавшем из Кисловодска в Минеральные Воды, сработали два взрывных устройства. Мощность взрывов составила 5 кг в тротиловом эквиваленте. В результате теракта 4 человека погибли, более 50 ранены.
5 декабря 2003 года В Ставропольском крае произошел взрыв в электричке Кисловодск-Минводы. Он прогремел в тот момент, когда электропоезд подъезжала на вокзал Ессентуков. Взрыв был столь мощным, что вагон разорвало на две части. Для усиления поражающего эффекта взрывустройство были оснащено болтами и мелкими металлическими предметами. Поезд был заполнен ехавшими на работу людьми. Погибли около 50 человек.
6 февраля 2004 года На перегоне московского метро между станциями "Автозаводская" и "Павелецкая" прогремел взрыв. В результате погибли более 40 человек, 134 обратились за медицинской помощью.
29 мая 2004 года В Северной Осетии был подорван и сошел с рельсов пассажирский поезд N34 "Москва-Владикавказ". В результате теракта 7 из 18 вагонов состава сошли с рельсов. Взрывное устройство, заложенное под рельсами, было приведено в действие с помощью дистанционного управления. При обследовании места происшествия были обнаружены еще две не сработавших самодельных бомбы. Никто из пассадиров поезда серьезно не пострадал, несколько человек получили ушибы и им была оказана помощь на месте.
10 июня 2004 года В Чечне на перегоне Ищерская-Алпатово был осуществлен подрыв воинского эшелона. Пострадал один военнослужащий.
12 июня 2004 года Около 9.00 мск был взорван грузовой железнодорожный состав на 110-м километре железной дороги Гудермес – Прохладное (Чеченская республика). Жертв и пострадавших в результате взрыва не было, однако бомба частично повредила железнодорожные пути.
РБК
Дословно
Диана Шемякина
По свидетельству машиниста, перед локомотивом на железнодорожном полотне произошел взрыв.
ИТАР-ТАСС, 12.06.2005
Асланбек Аслаханов
Хочется верить, что авария вызвана техническими причинами. Вагонный парк поездов, следующий по маршрутам Грозный-Москва и Москва-Грозный, давно устарел. И нарушение сцепки, вполне возможно, вызвано именно устаревшей техникой.
(не исключает версию теракта)
Если это так, то действовали явно не профессионалы. К сожалению, есть некоторое количество фашиствующих организаций, которые не скрывают своей ненависти к лицам кавказской национальности. Их не так много, но за ними стоят какие-то влиятельные силы, которым выгодно нагнетание обстановки, я бы даже сказал - стремление вызвать психоз. И все-таки я бы очень хотел, чтобы авария была вызвана техническими причинами. Очень не хочется, чтобы мы вошли в еще один виток нагнетания напряженности.
Интерфакс, 12.06.2005
Андрей Барковский
За медицинской помощью на месте аварии обратились 15 человек. Они отказались от госпитализации, поскольку в основном эти люди получили ушибы при падении с полок.
Интерфакс, 12.06.2005
Виктор Бельцов
Два человека - мальчик и девочка - находятся в больнице города Серебряные Пруды. У мальчика перелом голени, девочка ошпарилась кипятком.
Интерфакс, 12.06.2005
Алу Алханов
Взрыв, совершенный по пути следования пассажирского поезда Грозный-Москва, - дело рук деструктивных сил, не оставляющих попытки очернить чеченский народ, навязать российскому народу и мировому сообществу мнение о чеченцах, как о народе-террористе. Кому-то очень хочется очернить чеченцев, совершая взрывы даже на пути следования пассажирских поездов, в которых находятся женщины и дети, чтобы опять понятие "чеченец" увязать со взрывами и терактами, независимо от того, виновны в этом сами чеченцы или нет. Многим, как внутри Чечни, так и за ее пределами, не нравятся позитивные процессы, происходящие в Чеченской республике, связанные с восстановлением социально-экономической сферы, стабилизацией общественно-политической ситуации в республике, а также произошедший коренной перелом в борьбе с международными террористами и незаконными вооруженными формированиями в Чечне.
РИА "Новости", 12.06.2005
До новых встреч!
