Проезд по Москве будет платным
Грузовой транспорт в пробках на улицах Москвы. Фото Граней.Ру
Московское правительство разработало концепцию закона "О регулировании передвижения автотранспортных средств на отдельных городских территориях". Как отмечает РБК, такими мерами московские чиновники и законодатели решили бороться с городскими пробками.
Примером для подражания выбрали Лондон. Там мэр города в 2003 году ввел платный въезд в центр города практически для всех видов автотранспорта. Теперь лондонцы платят за право проехать в центральную часть города 5 фунтов стерлингов в день. Автоматику привлекли на борьбу с потенциальными нарушителями — в центре города повесили 700 камер слежения за транспортным потоком.
Вполне возможно, через год-другой и в Москве появятся зоны платного въезда. Такой режим ограничения въезда предлагается ввести для некоторых участков центра города и для территорий, расположенных вдоль трасс с интенсивным движением.
Должны быть введены ограничения на стоянку рядом с оживленными автомагистралями: либо ввести систему пропусков, либо учет номерных знаков — водители с определенными номерными знаками смогут использовать свои автомобили в определенные дни.
На сегодняшний день столичный автопарк насчитывает более 3 миллионов единиц транспорта, и каждый год увеличивается еще примерно на 200 тысяч единиц. Свыше 600 тысяч машин ежедневно в часы пик стоят в пробках.
Обсудить
Справка
Платные дороги в мире
В США протяженность платных дорог – 9 тысяч километров, в Японии – 8 тысяч км, в Италии – около 7 тысяч км, во Франции – 10 тысяч км. В этих странах платные автомагистрали составляют всего 2–5% от общей протяженности дорог с твердым покрытием, однако их доля в транспортном сообщении достигает 20%.
В Италии содержание бесплатных дорог финансируется из средств, полученных от платных.
Стоимость проезда по платным дорогам в Аргентине оказалась завышенной, и плату пришлось отменить.
Крупнейшим строителем платных дорог в мире является Китай – инвестирующие в строительство компании получают от государства налоговые льготы на срок 10 лет.
Статьи по теме
Больше платных, меньше латаных
Поехал по платному шоссе в Питер – поддержал глубинку. Примерно так выглядит новая государственная дорожная политика. Хорошо, что чиновники наконец признали, что содержать дороги в пристойном состоянии неспособны. Плохо, что помощи попросят опять у автомобилистов. Водители, копите на платные дороги!
