Все три крупнейших олимпийских застройщика Кубани обанкротились, сообщают "Ведомости". 29 сентября Арбитражный суд Краснодарского края признал банкротом фирму "Тоннельдорстрой".

Кредитор - компания "Междуречье", которой сочинский застройщик задолжал 14 миллионов рублей, - добивался лишь, чтобы на "Тоннельдорстрое" было введено наблюдение. Однако единственный собственник должника - Кубанская финансовая компания - еще в начале сентября приняла решение о ликвидации "Тоннельдорстроя". Поэтому арбитраж сразу открыл на предприятии конкурсное производство - последний этап процедуры банкротства.

К моменту признания банкротом долги фирмы составляли 3,7 миллиарда рублей, из которых 1,9 миллиарда были подтверждены вступившими в силу судебными решениями. Между тем имущество и дебиторская задолженность организации составляли лишь 1,8 миллиарда рублей.

"Тоннельдорстрой", основанный в Сочи в 1991 году на базе советского предприятия, был подрядчиком на строительстве ряда дорог для прошедшей Олимпиады. Между тем в конце 2013 года владельцы этой фирмы продали ее Кубанской финансовой компании. Cпециализация этой компании - представительские, бухгалтерские, консалтинговые и юридические услуги. Зачем КФК понадобилось приобретать строительную фирму, гендиректор Алексей Скрыглюков не пояснял.

КФК была основана в 2002 году Крайинвестбанком, собственником которого является администрация Кубани, и принадлежала этому банку до 2011-го, пока ее не продали физическим лицам. Между тем "Тоннельдорстрой" в нынешнем году простил краевому департаменту автодорог 2,1 миллиарда рублей неустоек за срывы сроков предоставления документации и участков для строительства олимпийских дорог. Департамент, со своей стороны, простил фирме 1,16 миллиарда рублей за несоблюдение сроков строительства.

Ранее в нынешнем году обанкротились другие два крупнейших олимпийских застройщика региона. В феврале банкротом признали сочинский "Тоннельный отряд - 44", в июле - краснодарскую КДБ. Вторая из этих фирм объясняла огромные убытки - 1,67 миллиарда рублей, - понесенные ею в 2013 году, в частности тем, что заказчики олимпийских дорог не возмещают ей затраты на обустройство производственных баз в Сочи, аренду земли и помещений, а также на проживание и питание сотрудников и доставку их на работу.