РИА "Новости" передает, что Левитин заявил:

"Строить платные дороги там, где нет альтернативных, не дадут".
"У нас закреплено законом наличие альтернативной бесплатной дороги, и мы будем этого придерживаться", - сказал Левитин. Он отметил, что первые платные дороги, появившиеся в России, имеют бесплатную альтернативу.

Для тех, кто в курсе событий с Химкинским лесом, это звучит очень смешно. Как раз в начале этого года господин Кельбах из госкомпании "Автодор" заявил, что сразу после открытия новой трассы существующее Ленинградское шоссе БУДЕТ ЗАКРЫТО "НА РЕКОНСТРУКЦИЮ"! Отличная идея! Пусть трафик с одного из самых загруженных шоссе перейдет на платную трассу, доход с которой получает частная компания!

Я напомню, как Минтранс летом этого года искусственно срежиссировал коллапс на Ленинградском шоссе. Делалось это во время приезда иностранных инвесторов из Европейского банка реконструкции и развития. Однако они все равно не стали финансировать грязный проект трассы через Химкинский лес. Дорога, уничтожающая окружающую среду Левобережных Химок, уничтожающая уникальный лес, строительство с избиениями местных жителей и экологов - кому это нужно? Хотя, если бы был нормальный проект, можно было бы и не за средства из нашего бюджета строить, и другие дороги на эти деньги развивать.

Сколько раз чиновников уличали во лжи - этого не пересказать, нужен отдельный пост.

Что еще смешно в этой новости - это что Левитин говорит о законности. Мы давно знаем, что трасса через Химкинский лес нарушает все возможное законодательство. Это же стройка через лесопарк, зеленые легкие Москвы...

Подпишитесь за отставку Левитина на сайте движения в защиту Химкинского леса.

Вряд ли наши чиновники будут заботиться о путях объезда. Возможно, Химки придется объезжать тогда через Питер. Про законность я молчу. Г-н Левитин, по данным Transparency International, имеет личный коррупционный интерес в варианте дороги через Химкинский лес. Многие олигархи обогатятся на новых платных дорогах, построенных за счет госбюджета и принадлежащих частным компаниям.

Я думаю, что лучше сейчас поискать альтернативу действующему министру транспорта и правительству, чем потом пробовать искать альтернативный путь - скорее всего его не будет.

Присоединяйтесь к гражданской активности, пока не поздно.