Спасатели обнаружили тела всех 43 погибших накануне в катастрофе Як-42 под Ярославлем. Об этом РИА "Новости" сообщили в МЧС. Судмедэксперты опознали 16 человек. Всего на борту самолета находились 45 человек, большинство из них - хоккеисты ярославского "Локомотива". Они летели в Минск на игру первого тура регулярного чемпионата Континентальной хоккейной лиги. Состояние двоих выживших в авиакатастрофе - хоккеиста Александра Галимова и бортпроводника Александра Сизова - остается крайне тяжелым, cказали агентству в реанимационном отделении ярославской клинической больницы имени Соловьева.

"Мы рассматриваем сейчас две версии - технический отказ самолета и человеческий фактор. Топливо, которым заправлялся самолет, арестовано. Мы получим его экспертизу уже сегодня", - заявил 8 сентября замглавы Минтранса России Валерий Окулов.

В СК сказали, что при расследовании катастрофы будут изучены все возможные версии, но опираться следствие будет на выводы технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета, пишет "Коммерсант". Сотрудники МАК приступили к осмотру обломков самолета, в скором времени им предстоит изучить показания параметрического самописца, который фиксировал параметры недолгого полета Як-42 и действия экипажа. Только после этого появятся предварительные выводы о причинах катастрофы, подчеркнули в СК.

По словам пилотов, опрошенных изданием, причиной крушения могла стать проблема с силовыми установками, "спонтанно" возникшая при разгоне самолета. Проблема, скорее всего, застигла экипаж врасплох, когда скорость превысила 200 километров в час, отметили собеседники "Коммерсанта". В этом случае самолет, даже начав экстренное торможение, уже не смог бы остановиться в пределах полосы. В руководстве по летной эксплуатации Як-42 говорится, что отрыв переднего шасси производится при скорости 215 километров в час. Для набора высоты требуется 420 километров в час - эту скорость, по версии пилотов, неисправные двигатели самолета уже не вытянули, что привело к сваливанию на левое крыло. К числу возможных проблем при взлете рухнувшего впоследствии Як-42 пилоты отнесли также резкое повышение температуры в двигателях, падение давления масла или топлива. Не исключили они и попадание птиц в воздухозаборники. Кроме того, отметили источники издания, возможна ошибка экипажа, который по каким-то причинам проскочил точку безопасного отрыва и решил компенсировать это за счет увеличения тяги двигателей и более крутого подъема.

Cамолет упал в районе населенного пункта Туношна, примерно в двух километрах северо-западнее ярославского аэропорта, и загорелся. Часть фюзеляжа упала в Волгу. В Росавиации заявили, что перед вылетом лайнер был исправен, "все двигатели работали, ресурс у самолета не исчерпан". Як-42 1993 года выпуска с бортовым номером 42434 был взят в лизинг авиакомпанией "Як-Сервис" у Космического центра имени Хруничева, налетал 6203 часа, совершил 2997 посадок, сертификат летной годности истекал у него 1 октября 2011 года.