За решением совета директоров General Motors об отказе от продажи доли участия в Opel консорциуму Magna и Сбербанка не стоит никакой политики. Сделка не состоялась по экономическим причинам. Об этом в интервью "Ведомостям" заявил управляющий директор General Motors в России и СНГ и вице-президент GM Europe Крис Габби. Он также добавил, что многое из того, что интересовало Россию в этой сделке, GM уже предложила и продолжает предлагать. Это касается как загрузки мощностей российских сборочных предприятий, так и привнесения интеллектуальной собственности. Он напомнил, что у GM есть совместное предприятие с "АвтоВАЗом", и выразил уверенность, что концерн является одной из самых активных компаний в деле поддержки российской автопромышленности.

Перспективы судебного иска Magna против GM с требованием выплаты 100 миллионов долларов за расторжение сделки Габби оценил скептически. "Могу четко заявить: GM не нарушила никаких обязательств", – подчеркнул он.

Он также добавил, что разрыв сделки по Opel вовсе не означает разрыва отношений между GM, Magna и группой ГАЗ, которые ведут переговоры о строительстве нового автомобильного завода в России. "Мы два года вели с ГАЗом переговоры о возможном сотрудничестве. Мы прорабатывали все вопросы, в которых заинтересован российский производитель: использование производственных мощностей, интеллектуальная собственность. У нас есть желание продолжить эту работу", – сказал Габби. "Даже когда GM вела переговоры с потенциальными претендентами на Opel, дискуссия с ГАЗом не прекращалась", – напомнил он.

О том, что сделка с Magna и Сбербанком, работа над которой продолжалась несколько месяцев, не состоится, со ссылкой на источник в правлении General Motors 4 ноября сообщила ВВС. В результате сделки консорциум мог получить 55 процентов акций компании, работники Opel – 10 процентов, у GM остались бы 35 процентов акций.

Попытки продать германский актив, принадлежащий американской компании-банкроту GM, продолжались с апреля 2009 года. За этот срок фавориты в гонке за право купить Opel неоднократно менялись, как и намерения корпорации. Лишь в начале сентября американская корпорация официально сообщила, что поддерживает предложение канадско-российского консорциума Magna International и Сбербанка по покупке европейских активов GM, немецкого Opel и британского Vauxhall.

Основные возражения против продажи Opel консорциуму, в который входит российский госбанк, сводились к риску утечки технологий в России и возможному сокращению рабочих мест на предприятиях в Германии. Такое мнение в частности в сентябре озвучивал представитель трастового фонда Opel Trust Дирк Пфайль в интервью журналу Spiegel.

Предполагалось, что после подписания всех документов по покупке Opel российский автопром получит 600 миллионов евро. Первый транш в размере 170 миллионов евро должен был получить завод General Motors в Шушарах под Петербургом.