Умер Николай Аксененко
Николай Аксененко. Фото с сайта www.utro.ru
В среду после продолжительной болезни скончался бывший министр путей сообщения Николай Аксененко. По данным РИА "Новости", в последнее время он лечился за рубежом. В свою очередь, "Эхо Москвы" сообщает, что бывший министр умер от лейкемии в Германии.
Аксененко возглавлял МПС с 1994 по 2002 годы.
Аксененко родился 15 марта 1949 года в селе Новоалександровка (Новосибирская область). В 1997 году был назначен министром путей сообщения в правительстве Черномырдина. Сохранил эту должность в правительстве Кириенко и Примакова. В мае 1999 года после отставки Примакова был назначен на пост первого вице-премьера.
Тогда Аксененко называли в качестве кандидата в преемники Бориса Ельцина.
В январе 2000 года Аксененко был освобожден от должности первого вице-премьера, сохранив при этом должность министра путей сообщения.
В бытность министром и вице-премьером Аксененко часто оказывался в центре коррупционных скандалов.
Обсудить
Справка
Николай Аксененко
Аксененко Николай Емельянович родился 15 марта 1949 года в селе Новоалександровка Новосибирской области. В 1972 году окончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта, а в 1990 году - Академию народного хозяйства.
В системе транспортного ведомства Аксененко начал работать с 1966 года.
В 1994 году был назначен заместителем министра путей сообщения, в 1996 году - первым заместителем министра путей сообщения РФ.
В апреле 1997 года возглавил МПС.
Справка
Долгая министерская карьера Николая Аксененко
С 1994 по 1997 год - заместитель министра путей сообщения РФ.
С 1997 года - министр путей сообщения РФ в правительстве Виктора Черномырдина.
После отставки правительства в марте 1998 года сохранил за собой пост министра путей сообщения в правительстве Кириенко.
С августа по сентябрь 1998 года – исполняющий обязанности министра путей сообщения.
25 сентября 1998 - указом президента назначен министром путей сообщения в кабинете Евгения Примакова.
В мае 1999 года после отставки Примакова назначен на пост первого вице-премьера правительства одновременно с назначением Сергея Степашина главой кабинета.
18 августа 1999 года назначен на должность первого вице-премьера в правительстве Владимира Путина.
16 сентября 1999 года президент своим указом в соответствии с пунктом "д" статьи 83 Конституции назначил Аксененко первым заместителем председателя правительства Российской Федерации - министром путей сообщения, освободив его от занимаемой должности первого заместителя председателя правительства. Другим указом президент освободил Старостенко Владимира Ивановича от должности министра путей сообщения в связи с переходом на другую работу.
В январе 2000 года Николай Аксененко освобожден от должности первого заместителя председателя правительства - министра путей сообщения и назначен на пост министра путей сообщения.
В мае 2000 года при формировании правительства Михаила Касьянова вновь назначен на пост министра путей сообщения.
3 января 2002 года подал заявление об отставке с поста министра путей сообщения, которое было подписано президентом.
Справка
Дело Николая Аксененко
9 октября 2001 года Генеральная прокуратура возбудила против Николая Аксененко уголовное дело. 19 октября Аксененко было предъявлено обвинение по статье 286 часть 2 - превышение должностных полномочий лицом, занимающим государственную должность. 23 октября обвинение отяжелили частью 3 той же статьи - "с причинением тяжких последствий".
По сведениям из Генпрокуратуры, уголовное дело против Николая Аксененко было направлено в Мосгорсуд в 2003 году.
Бывшего министра обвиняли в основном в том, что он незаконно тратил на содержание центрального аппарата МПС прибыль железных дорог, перечисленную в ведомственные фонды образования и здравоохранения.
Аксененко вменялся перерасход средств, потраченных на сеть связи МПС (более 21 млрд рублей), незаконное расходование в 1997 году госсредств на сумму 70 млн рублей, недоплата в 2000 году налогов на сумму 11 млрд рублей.
Одновременно с передачей дела в суд по решению руководства Генпрокуратуры Николаю Аксененко была отменена мера пресечения в виде подписки о невыезде и ему было разрешено выехать в Германию на лечение.
Коммерсант, 21.07.2005
Статьи по теме
Тоска дорожная, железная...
Как заявил источник в администрации президента, Генпрокуратура вспомнила об Аксененко не случайно. Акционерное общество РЖД уже начало заключать контракты на пассажирские перевозки. Лицензии уже получили 4 перевозчика, которые имеют самое непосредственное отношение к Николаю Аксененко. В Кремле говорят, что это самый прибыльный маршрут: Москва - Санкт-Петербург.
Алюминиевые мстят железному
Допрос 19 октября - "черная метка", посланная главе МПС Кремлем и содержащая предложение добровольно уйти в отставку. Что характерно, уже на следующий день, 20 октября, Аксененко заявил, что в отставку не собирается. Тем не менее утвержденная 19 мая правительством программа реструктуризации МПС по "сценарию Аксененко", возможно, будет реализована без Николая Емельяновича.
Дороги, которые нас обирают
Еще в 2000 году Николай Аксененко велел ведомственным государственным унитарным предприятиям (ГУПам) платить федеральные налоги только через МПС. Деньги шли на основной доходный счет МПС в ведомственном Транскредитбанке, принадлежащем бизнес-семейству Николая Емельяновича. Весьма приятно рефинансировать карманный банк налоговыми платежами в федеральный бюджет.
