новость Прокуратура: В трагедии на "Нью Стар" виноват капитан

20.02.2009
Сухогруз ''Нью Стар''. Кадр НТВ

Сухогруз ''Нью Стар''. Кадр НТВ

Трагедия на теплоходе "Нью Стар", в результате которой в Японском море погибли восемь иностранных моряков, произошла по вине капитана судна. Как передает РИА "Новости", об этом сообщила старший помощник Приморского транспортного прокурора Светлана Окуневич.

"В ходе проверочных мероприятий было установлено, при проведении спасательной операции капитаном судна "Нью Стар" были допущены нарушения правил безопасности по организации эвакуации членов экипажа на плоты. В настоящее время по данному факту Приморским межрайонным следственным отделом на транспорте проводится доследственная проверка", - сказала Окуневич.

Сухогруз "Нью Стар", не получив разрешения официальных властей на выход в море, 12 февраля покинул порт Находка и незаконно пересек границу России. В погоню за иностранным нарушителем отправились пограничные корабли "Приморье" и "Манчьжур". Пограничники были вынуждены открыть огонь из штатного корабельного оружия. Капитан "Нью Стар", сославшись на выход из строя главного двигателя судна и поступление в трюм забортной воды, принял решение эвакуировать экипаж на двух плотах. Восьмерых моряков спас экипаж корабля "Приморье". Еще восемь членов команды "Нью Стар" смыло волнами в море.

По словам Окуневич, экипаж судна "Нью Стар" покинул борт судна в 8.20 по местному времени 15 февраля и разместился на плотах. Из выписки также следует, что второй плот с членами экипажа без тента заливается водой, три человека находятся за бортом плота. "В районе аварии - северо-западный ветер 25-28 метров в секунду. Высота волны 7-8 метров, температура воды плюс 1-2 градуса по Цельсию. Из-за непогоды поднять плот не представлялось возможным", - отметила Окуневич.

Она добавила, что при данных условиях согласно Международному авиационному и морскому наставлению по поиску и спасанию предполагаемое время выживания человека без специальной защитной одежды - менее 45 минут. "Из объяснений одного из спасенных членов экипажа, гражданина КНР Ли Гуанчжао следует, что каждый член экипажа самостоятельно определял, какой вид спасательного средства использовать. Никто из членов экипажа гидрокостюмы не одевал. Лично он надел спасательный жилет, гидрокостюм не одел по причине того, что он сковывает движения", - сказала Окуневич.

20.02.2009


новость Новости по теме