Грани.Ру: Хинштейн: Свод метро 'Киевская' может рухнуть из-за стройки

Также: Происшествия, Госдума, Парламент, Россия, Политика

Хинштейн: Свод метро "Киевская" может рухнуть из-за стройки

05.06.2006

Станция ''Киевская'' Филевской линии московского метро. Фото с сайта metro.ru

Свод станции "Киевская" Филевской линии Московского метрополитена находится под угрозой обрушения, утверждает депутат Госдумы Александр Хинштейн. Он заявил Интерфаксу в понедельник, что подготовил в связи с этим запрос в Генеральную прокуратуру и министерство природных ресурсов.

Угроза, пояснил депутат, вызвана строительством многофункционального культурно-развлекательного центра площадью около 180 тысяч кв. метров.

ЗАО "Киевская площадь" ведет строительство незаконно, утверждает Хинштейн. "У строителей отсутствует государственная экологическая экспертиза Росприроднадзора", - сказал он. Хинштейн подчеркнул, что ситуация не вызывает никаких опасений ни у кого, за исключением органов ФСБ и прокуратуры. "Непонятна позиция Ростехнадзора и Московско-Окского бассейнового водного управления. Складывается впечатление, что эти организации имеют какую-то заинтересованность в строительстве данного объекта", - сказал депутат.

Он заявил, что если строительство центра не будет приостановлено, может повториться ситуацией, когда строители проломили тоннель метро на перегоне между станциями "Войковская" и "Сокол". В начале мая ФСБ направила официальное письмо прокурору Москвы Анатолию Зуеву, в котором говорилось, что из-за строительства культурно-развлекательного комплекса превышаются нагрузки на свод станции "Киевская" Филевской линии. На этот счет существует предписание метрополитена. Кроме того, строители нарушают экологическое законодательство, которое определяет режимной зоной любые объекты, которые строятся в пределах 400 метров от водоемов.

Начальник московского метрополитена Дмитрий Гаев заявил агентству, что не видел документов, которые подтверждали бы угрозу обрушения свода станции из-за ведущегося над ней строительства.

6 комментариев |

Обсудить

05.06.2006

Справка

Как забили сваю в поезд московского метро

19 марта рабочие небольшой строительной фирмы "Полюс-М" начали устанавливать на газоне возле Войковского моста т.н рекламный суперсайт. Конструкция представляла собой вращающийся и подсвеченный изнутри треугольник пятиметровой ширины, надетый на толстую металлическую трубу высотой 15 метров. Учитывая габариты суперсайта, под него требовался мощный фундамент, который строители решили сделать из 12 десятиметровых железобетонных свай сечением 20 на 20 см.

Расположив на газоне сваебойную автоустановку на базе "КрАЗа", строители, как заявил на допросе в прокуратуре Московского метрополитена господин Лыба, "и не подозревали", что точно под ними, всего в пяти метрах ниже, расположен тоннель столичной подземки, идущий от станции метро "Сокол" к "Войковской". До двух часа дня сотрудники "Полюса-М" заколотили половину свай – железобетонные болванки, как потом выяснилось, вонзались в землю в каких-то сантиметрах от тоннеля, подбираясь к нему все ближе. Пятая и шестая сваи уже царапали снаружи полукруглые блоки-тюбинги, из которых сформирована конструкция тоннеля, но все равно забивались, как утверждает строитель, легко – грунты в этом месте мягкие.

Седьмая свая встретила на пути препятствие, на что сразу обратил внимание оператор установки. "Рабочие подумали, что попали в небольшой слой плотного суглинка, и решили его пробить",– объяснил следователям Радислав Лыба. После нескольких ударов молота свая действительно прошла препятствие и как бы провалилась. В это время копер долбил не суглинок, а ограждающий тоннель тюбинг. В какой-то момент железобетонный блок вывалился из конструкции и упал на рельсы, а острый конец сваи высунулся примерно на метр в правой верхней части тоннеля.

Машинист поезда, идущего в это время в сторону "Войковской", заметил аварию на пути, начал экстренное торможение, но остановиться полностью не успел – торчащая сверху свая разорвала угол кабины головного вагона, чудом не зацепив самого железнодорожника, а лежащий на рельсах тюбинг повредил нижнюю часть локомотива. Тем не менее состав благополучно остановился, машинист по радиосвязи доложил о ЧП диспетчеру.

В этот момент в третий вагон по ходу поезда вонзилась свая #8. Она пробила вагон насквозь – от пола до потолка, остановившись, только когда уткнулась в шпалы. Следом за восьмой в тот же вагон вошла девятая. Только "утопив" в тоннеле три сваи, рабочие "Полюса-М" сообразили, что закладывают фундамент в какую-то пустоту, и остановили работы. Милиционеры приехали на место происшествия, когда техника и люди уже готовились к отъезду.

"Коммерсант"