Дешевые иномарки скоро исчезнут
В связи с исчезновением на большинстве рынков в октябре 2005 года автомобильного брэнда Daewoo сборка дешевых Nexia и Matiz в Узбекистане может прекратиться, сообщает "Коммерсант". GM-Daewoo разрешит производство автомобилей под маркой Chevrolet, если "УзДэуАвто" выплатит долги корейской стороне.
Возможное прекращение сборки Nexia и Matiz в Узбекистане означает, что российский рынок лишится иномарок в самом дешевом ценовом сегменте – до $10 тыс. У российских владельцев этих машин могут возникнуть проблемы с запчастями: при прямых поставках из Кореи в Россию они подорожают минимум на 15-20%. Соглашение о поставке комплектующих из Кореи в Узбекистан действует до января 2006 года.
В Узбекистане выпускают элементы выхлопной системы, внутренние панели и панели приборов, аккумуляторы, кузовные детали и стекла для Nexia. Основные узлы – силовой агрегат, коробкам передач, задний мост выпускают в Корее (в Matiz "узбекских" деталей еще меньше).
Обсудить
Справка
УзДэуАвто
Узбекско-корейское СП "УзДэуАвто" создано в 1994 году, 51% в нем принадлежит правительству Узбекистана в лице ассоциации машиностроительных предприятий "Узавтосаноат", 49% – корейской стороне. С 1996 года УДА по лицензии выпускает автомобиль Daewoo Nexia (создан на базе Opel Kadett 1984 года), с 2000 года – микролитражку Daewoo Matiz. С 1999 года корейская сторона не принимает участия в деятельности СП.
УДА освобождено от уплаты ввозных таможенных пошлин на корейские комплектующие. По соглашению с Россией, экспорт узбекской продукции в нашу страну также осуществляется на беспошлинной основе. По этой причине узбекские машины – самые дешевые иномарки в России, их цена сопоставима с продукцией АвтоВАЗа: Nexia стоит $8-10,2 тыс., Matiz – $6,2-8 тыс. С 1996 года в России продано 135 тыс. Daewoo, за девять месяцев этого года – 18 553 Nexia и 7673 Matiz.
"Коммерсант"
Дословно
Ник Райли
Если в течение года компания УДА решит все вопросы по долгам корейской стороне, то мы сможем говорить о дальнейшем сотрудничестве и предоставить ей возможность собирать новые модели. Что касается продаж в России, то машины Chevrolet из Кореи будут находиться в более высоком сегменте рынка, чем продукция УДА, они должны демонстрировать более высокий уровень качества.
Коммерсант, 25.10.2004
До новых встреч!
