Бывший командующий ВВС Литвы обвинен в предательстве
Уволенный в понедельник с поста командующего ВВС Литвы Йонас Марцинкус обвинен в предательстве. Как передает "Эхо Москвы", об этом он сам заявил в интервью одному из литовских телеканалов.
"Ко мне в квартиру ворвался командующий Литовской армией генерал-майор Валдас Туткус в сопровождении сотрудников спецслужб и заявил, что я предал Родину", - сообщил Марцинкус, находящийся в больнице.
По словам бывшего командующего, он сначала не поверил и подумал, что это шутка, но ему сообщили, что имеется справка спецслужб, из которой вытекает, что он - предатель Родины. Как сказал бывший командующий, со справкой спецслужб он не был ознакомлен, так как уже лишился доступа к секретной информации, отмечает Газета.Ру со ссылкой на Интерфакс.
Литовские телеканалы полагают, что спецслужбы могли зафиксировать беседы Марцинкуса по телефону с представителями вооруженных сил России о ходе расследования инцидента с российским истребителем.
Марцинкус признает, что Туткус разрешил ему связаться с представителями российских ВВС один раз, а он беседовал с ними по телефону неоднократно. Как утверждает бывший командующий, в беседах с русскими он не раскрыл никакой секретной информации.
Туткус сообщил журналистам, что увольнение Марцинкуса отчасти связано с расследованием обстоятельств катастрофы российского истребителя. По его словам, имеющаяся информация не допускает ни малейших сомнений, что решение "было своевременное и правильное".
Ранее министр обороны Литвы заявил, что Марцинкус уволен в связи с расследованием инцидента с российским истребителем. По неофициальным данным, ВВС Литвы обвинили в том, что они не отреагировали должным образом на проникновение российского истребителя в воздушное пространство страны. В частности, система радаров не обеспечила надежного контроля за воздушным пространством.
Марцинкус - выпускник Ейского высшего военного авиационного училища по специальности пилот истребителя-бомбардировщика. Службу в вооруженных силах Литвы он начал в 1992 году. До последнего назначения главой ВВС Литвы в сентябре прошлого года Марцинкус учился в Алабамском колледже командного состава ВВС США и штабных офицеров, где получил степень магистра, затем в течении короткого времени служил в штабе НАТО с резиденцией в Литве.
Его летный стаж составляет 1000 часов, он овладел управлением самолетов 17-ти различных типов и модификаций.
Российский истребитель Су-27 разбился на территории Литвы 15 сентября 2005 года. По предварительным данным, причиной аварии стал отказ навигационного оборудования. Пилот Валерий Троянов успел катапультироваться. Он задержан и находится под домашним арестом. Против него возбуждено досудебное следствие за нарушение правил безопасности полетов.
В воскресенье были завершены работы по раскопкам на месте крушения. А в понедельник закончена обработка бортового самописца. По словам руководителя межведомственной комиссии, расследующей инцидент, начальника штаба минобороны Литвы Виталиюса Вайкшнораса, информация, находящаяся в "черном ящике Су-27, перенесена в компьютер, после чего начнется ее расшифровка. По мнению Вайкшнораса, ее расшифровка может продлиться от нескольких часов до нескольких дней - в зависимости от ее содержания.
В свою очередь командующий Литовской армией сообщил журналистам, что полномочному представителю министерства обороны, начальнику службы безопасности полетов генерал-майору Сергею Байнетову в понедельник выражена озабоченность по поводу того, что российская сторона медлит с предоставлением запрошенной информации о показаниях радаров на территории России и параметрах полета истребителя, необходимых для сравнения с имеющейся информацией.
Комментарий
Противовоздушная оборона Литвы, получившая полгода назад от Норвегии пять радаров Giraffe, двадцать пусковых установок RBS-70 и 260 ракет модификации Mk.3, по уровню оснащенности стоит на первом месте среди стран Балтии. Главным образом литовцы бдят на подступах к Игналинской АЭС, но огневая мощь ПВО, в том числе морской и воздушной составляющих, позволяет контролировать ситуацию по всему периметру республики. Нет оснований не верить литовскому министру обороны, который с самого начала заявил, что "сушку" они вели и до нарушения границы, и после. У литовской ПВО была возможность сбить нарушителя границы. Не сделали они этого по той простой причине, что Троянов послал сигнал SOS. Заявление г-на Киркилиса, сделанное им по литовскому телевидению, подтвердили и представители подразделений ВВС Германии, базирующихся в Литве для охраны воздушного пространства стран Балтии. Это к вопросу о вине командующего ВВС.
Похоже, загремел полковник Марцинкус не за служебные упущения. Как сообщил "Граням" источник в главкомате ВВС РФ, литовского главкома "явно заподозрили в корпоративном сочувствии к летчику". Хотя в своих публичных заявлениях он был корректен и беспристрастен. Видимо, проявления "корпоративного сочувствия" были настолько нитевидные, что обнаружить их в состоянии оказались только органы тонкой настройки – спецслужбы.
Между тем развязка всей этой истории с заплутавшим Су-27 откладывается. И отставка высокопоставленного военного чиновника указывает на то, что само дело в Литве развивается по восходящей. Подозрительности, как всегда, прибавляет и военное ведомство России: в категорической форме свалив все на отказ навигационного оборудования, которое, кстати, на этом типе самолета пятикратно продублировано, Сергей Иванов назвал поиск других причин катастрофы "идиотизмом". И вместо нормального согласования усилий двух сторон по расследованию этого дела сразу же возникла конфронтация с политической подоплекой. И г-н Марцинкус - уже вторая (после летчика Валерия Троянова) жертва накалившихся страстей. И вряд ли последняя.
Дословно
Гядиминас Киркилас
Командующий ВВС уволен на основании информации, полученной от литовских спецслужб в связи с ходом расследования инцидента с российским военным истребителем.
ИТАР-ТАСС, 26.09.2005
Йонас Марцинкус
Я за собой никакой вины не чувствую, с российским экспертами контактировал в дозволенных законом рамках, и никаких секретов им не выдавал. Я очень помог комиссии во время расследования обстоятельств катастрофы российского истребителя.
ИТАР-ТАСС, 26.09.2005