Расформированы экипажи "Владивостока" и "Севастополя", вертолетоносцев типа "Мистраль", которые Франция отказалась передать России. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на источник в Главном штабе ВМФ.

"Экипажи "Мистралей" расформированы. Моряки продолжат службу на кораблях Тихоокеанского флота", - сказал собеседник агентства. Он напомнил, что в июне у членов экипажей вертолетоносцев закончился отпуск.

Моряки, получившие уникальную подготовку для службы на вертолетоносцах, продолжат службу на лучших кораблях флота, сообщил источник. По мере поступления во флот новых единиц техники эти моряки будут их осваивать.

Экипажи обоих "Мистралей" находились в Сен-Назере с 30 июня 2014 года. 400 моряков жили на борту учебного корабля "Смольный". Они прошли обучение управлению кораблями и уже выходили в море на борту вертолетоносца "Владивосток".

Согласно условиями контракта, заключенного "Рособоронэкспортом" и французской компанией DCNS в июне 2011 года, "Владивосток" должен был быть поставлен заказчику 1 ноября 2014 года, "Севастополь" - 1 ноября 2015-го. Однако осенью 2014-го президент Франции Франсуа Олланд приостановил поставку первого корабля, сославшись на роль Москвы в разжигании войны на Украине.

18 декабря российские экипажи "Мистралей" покинули Сен-Назер на борту "Смольного" и 30 декабря вернулись в Кронштадт.

15 мая Франция направила России предложения по расторжению контракта. Инициатива французской стороны предусматривает возврат России 785 миллионов евро при условии, что Москва разрешит продажу кораблей любой третьей стороне без всяких оговорок. Кроме того, французы предложили разделить риски и расходы, связанные с демонтажом с кораблей российского оборудования, поставленного на них в ходе строительства.

По данным Минобороны России "убытки и расходы", понесенные российскими организациями в связи со строительством и содержанием вертолетоносцев, достигли 1,163 миллиарда евро. Эта сумма включает потраченные на обучение экипажей вертолетоносцев, строительство инфраструктуры для их базирования во Владивостоке и работы по созданию палубных вертолетов Ка-52К. Кроме того, Москва полагает, что демонтаж оборудования должен проводиться за счет французской стороны. Переговоры о расторжении контракта продолжаются.