Правительство ввело запретительные пошлины на новые иномарки
Правительство РФ утвердило положение о применении единых ставок таможенных пошлин при ввозе автомобилей в Россию, сообщает РБК. Положение, подписанное премьер-министром Михаилом Касьяновым, вступает в силу с 1 января 2004 года.
В соответствии с положением, в случае ввоза физическими лицами на таможенную территорию России автомобилей применяются единые ставки таможенных пошлин, налогов в отношении иномарок, с момента выпуска которых прошло не более трех лет. Размер пошлины не зависит от объема двигателя.
В случае, если стоимость автомобиля не превышает:
325 тыс. руб. - пошлина составляет 48% таможенной стоимости, но не менее 2,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя;
от 325 тыс. руб. до 650 тыс. руб. (включительно) - 48% таможенной стоимости, но не менее 3,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя;
от 650 тыс. руб. до 1 млн 625 тыс. руб. - 48% таможенной стоимости, но не менее 5,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя;
от 1 млн 625 тыс. руб. до 3 млн 250 тыс. руб. - 48% таможенной стоимости, но не менее 7,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя;
от 3 млн 250 тыс. руб. до 6,5 млн руб. - 48% таможенной стоимости, но не менее 15 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя;
более 6,5 млн руб. - 48% таможенной стоимости, но не менее 20 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя.
Кроме того, в отношении автомобилей, которым от 3 до 7 лет, независимо от страны происхождения утверждены следующие единые ставки:
в случае если рабочий объем двигателя не превышает 1000 куб. см, пошлина составляет 0,85 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя;
более 1000 куб. см, но не превышает 1500 куб. см - в размере 1 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя;
более 1500 куб. см, но не превышает 1800 куб. см - в размере 1,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя;
более 1800 куб. см, но не более 2300 куб. см - в размере 1,75 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя;
более 2300 куб. см, но не превышает 3000 куб. см - в размере 2 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя;
более 3000 куб. см - в размере 2,25 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя.
В отношение автомобилей, возраст которых с момента выпуска превышает семь лет, независимо от страны происхождения, и рабочий объем двигателя которых не превышает 2500 куб. см, пошлины установлены в размере 2 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя. Для машин с объемом двигателя более 2500 куб. см - в размере 3 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя.
Летом 2003 года власти уравняли ставки ввозных пошлин на подержанные иномарки (от 3 до 7 лет) для физических и юридических лиц. В результате растаможка автомобилей средней мощности подорожала практически вдвое, а темпы ввоза замедлились, отмечает "Газета".
11 ноября этого года Касьянов подписал постановление # 681 об уравнивании ставок для машин старше 7 лет: независимо от объема двигателя владельцы должны были платить на таможне 2,2 евро за кубический сантиметр. 29 ноября премьер подписал новое постановление # 718, в котором устанавливаются новые таможенные пошлины для автомобилей всех возрастов.
Обсудить
Дословно
Дмитрий Баринов
(О введении госпошлин на иномарки)
Я думаю, что решение о введении госпошлин было пролоббировано официальными дилерами иномарок, потому что новые госпошлины создают сложности для торговцев "серого рынка". Машины, которые поставляются по официальным каналам практически не подорожают. Естественно, серый рынок все равно никуда не денется. Серьезное подорожание ожидается лишь в сегменте дорогих эксклюзивных машин, которые завозятся по неофициальным схемам - Ламборджини, Хаммер. Их растаможка значительно подорожают, я думаю, что их стоимость увеличится на 10-20, а в некоторых случаях даже и на 30 процентов. То, что происходит никаким образом не касается отечественного автопрома и никак не повлияет на покупаемсть отечественных машин. Попыткой помочь отечественному автопрому было введение пошлин на старые иномарки. Новые иномарки это совершенно другой рынок. И речь идет только о разделе сфер влияния между белыми и серыми продавцами иномарок.
Грани.ру, 02.12.2003
Евгений Казимирчук
(Об увеличении пошлин на иномарки)
Увеличение ввозных пошлин коснется в основном тех, кто покупает машины, которые не завозятся в Россию официальными дилерами: например, Hummer, Maserati, Ferrari. С учетом ставки НДС пошлины получаются запретительными.
"Газета", 02.12.2003
Сергей Алексейчук
(О введении новых пошлин на иномарки)
Для многих постановление оказалось сюрпризом, и никто не успел просчитать последствия для рынка. Правительство предварительно направляло в ассоциацию проект постановления, однако дилеры сочли его нецелесообразным. Ответа от чиновников, как и обсуждения, не последовало. Как, впрочем, остаются без ответа и предложения автодилеров ввести единые правила игры на рынке, как для физических, так и для юридических лиц. Инвесторы, работающие в этом сегменте, готовы вкладывать большие деньги, однако они должны быть уверены в предсказуемости условий. А мы сегодня не застрахованы, что через месяц правительство не примет еще одно постановление, где ставки для физических лиц снова изменятся. Кто выиграет от нового порядка -- оценить затруднительно, но в любом случае это приведет к децивилизации рынка.
"Время", 02.12.2003
До новых встреч!
