"Международные авиалинии Украины" вынужденно меняют маршруты некоторых рейсов в восточном направлении после закрытия Россией своего воздушного пространства для транзитных перелетов украинских авиакомпаний. Об этом сообщают в пресс-службе украинского авиаперевозчика.

Российские власти отказывают МАУ в рассмотрении заявки на выполнение рейсов из Киева в Казахстан, Грузию, Армению, Азербайджан через разрешенные точки входа в воздушное пространство России. В результате компания вынуждена продлить маршруты некоторых восточных направлений. Это повысит затраты на перелет на 15-20 процентов и приведет к задержкам рейсов, предупреждают в МАУ.

"Компания возмущена тем, что российские власти пытаются использовать авиационный транспорт как инструмент политического давления, цинично игнорируя при этом интересы тысяч граждан десятков стран, которые являются пассажирами рейсов МАУ", - говорится в сообщении компании.

7 августа Россия запретила транзит рейсов украинских авиакомпаний через свое воздушное пространство, сообщал Интерфакс. "Есть одно решение, которое правительством принято: речь идет о прекращении транзитных рейсов украинских авиакомпаний, выполняющих полеты через воздушное пространство России, в целый ряд стран: Азербайджан, Грузию, Армению, Турцию", - заявил на заседании правительства премьер-министр Дмитрий Медведев.

Говоря о других ответных шагах на западные санкции, премьер сообщил, что "прорабатывается вопрос об изменении так называемых точек входа и выхода в воздушное пространство России для регулярных и чартерных рейсов европейских и американских авиаперевозчиков". Кроме того, по словам Медведева, "наша страна готова пересмотреть правила использования транссибирских маршрутов, то есть денонсировать согласованные принципы модернизации существующей системы использования транссибирских маршрутов".

"Транзит украинских самолетов через территорию России не настолько значителен, чтобы говорить о критических потерях. Но время в пути и затраты на топливо это увеличивает. Если Украина примет ответные меры, то российские авиаперевозчики понесут большие потери из-за необходимости облета нашей страны. У них объемы перевозок через Украину больше, чем у украинских авиаперевозчиков через Россию. Но тут потери несут обе стороны. Запрет на транзит увеличивает затраты авиакомпаний одной стороны и лишает аэронавигационные центры другой стороны валютной выручки", - заявил тогда редактор avianews.com Александр Мироненко украинском изданию "Деловая столица".

6 августа официальный представитель Европейской комиссии в Германии Рихард Кюнель заявил, что Европейский союз готов запретить самолетам российских авиакомпаний совершать полеты над Европой, если Россия ограничит рейсы европейских авиакомпаний над Сибирью. По его словам, Евросоюз готов "закручивать гайки" и действовать по принципу "око за око". "У нас нет иного выбора", — сказал Кюнель.

Он добавил, что воздушные коридоры установлены международными договоренностями, которые обязана соблюдать и Россия, так же как и правила ВТО. Это значит, продолжил Кюнель, что Россия не может в одностороннем порядке принимать какие-либо меры, не нарушая при этом международное право.

Если же РФ пойдет на такой шаг, ЕС сможет обратиться в соответствующие международные судебные инстанции. Но есть и другой вариант. По словам официального представителя Еврокомиссии в Германии, "международное право предусматривает также применение так называемого инструмента "возмездия" - принятия равнозначных ответных мер".