Грани.Ру: МЧС: Разбившийся в Самаре самолет задел крылом взлетную полосу

МЧС: Разбившийся в Самаре самолет задел крылом взлетную полосу

17.03.2007

Авиакатастрофа в Самаре. Кадр "Вестей"

Самолет авиакомпании Utair разбился из-за того, что при посадке в условиях тумана задел крылом взлетную полосу. Как сообщает РИА "Новости", об этом заявила начальник управления информации МЧС Ирина Андрианова. По ее словам, МЧС не располагает информацией о том, что у самолета отказало шасси.

"Предварительная причина аварии – ошибка экипажа", - говорится в сообщении пресс-службы Генпрокуратуры. По факту катастрофы возбуждено уголовное дело по части третьей статьи 263 УК - нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц.

Самолет, летевший из из Сургута в Белгород с посадкой в Самаре, в 9.40 мск совершил аварийную посадку в самарском аэропорту Курумоч. Он приземлился за 400 метров до начала взлетно-посадочной полосы. Ранее СМИ сообщали другую версию катастрофы, согласно которой у самолета отказало шасси и пилот принял решение приземляться. При ударе о землю фюзеляж самолета развалился.

В результате катастрофы погибли семь человек, 23 доставлены в больницу, из них шестеро - в тяжелом состоянии, сообщает Интерфакс со ссылкой на Андрианову. В аэропорту Самары заверщены поисково-спасательные работы на месте катастрофы самолета Ту-134, сказала она.

На борту самолета находились 50 пассажиров и 7 членов экипажа. По данным авиакомпании UTair, командир экипажа получил перелом ключицы, бортмеханик госпитализирован. Остальные члены экипажа не пострадали.

Пресс-служба UTair сообщила, что авария самолета произошла "в сложных метеоусловиях (сильный туман)".

Родственники погибших в катастрофе получат по 75 тысяч долларов в качестве компенсации, сообщили в Министерстве транспорта. По информации Минтранса, такое решение приняло руководство UTair.

18 комментариев |

Обсудить

17.03.2007

Справка

Список пассажиров разбившегося Ту-134 авиакомпании UTair

До юридического опознания считаются пропавшими без вести:

1.Васецкий Виктор
2.Чепрасова Екатерина
3.Чепрасов Николай
4.Петросян Галина
5.Сорокина Мария
6.Углеватая Надежда
7.Харизилин Геннадий

Госпитализированы:

1.Гаврилина Наталья
2.Муравева Лариса
3.Бобылев Владимир
4.Гаан Андрей
5.Глазычев Алексей
6.Глазычев Сергей (ребенок)
7.Деревянко Наталия
8.Лысак Виталий
9.Марков Владимир
10.Носенко Олег
11.Потешкин Владимир
12.Пумпулева Анастасия (ребенок)
13.Пумпулева Светлана
14.Рябченко Екатерина
15.Сизикова Маргарита
16.Спичак Евгений
17.Старков Андрей
18.Тараканов Михаил (ребенок)
19.Тараканова Ирина
20.Терентьева Наталья
21.Щербаков Александр

Не пострадали:

1.Анашкин Владимир
2.Ахметов Ильдар
3.Беглица Андрей
4.Владыин Дмитрий
5.Жданова Раиса
6.Ирхина Светлана
7.Коваленко Валерий
8.Кривопустова Евгения
9.Ларин Сергей
10.Мнухин Лев
11.Морозов Алексей
12.Наумов Андрей
13.Никифорова Татьяна
14.Огуречников Анатолий
15.Пумпулев Олег
16.Рябова Елена
17.Силантьев Игорь
18.Титлов Вадим
19.Хайдаршин Михаил> (ребенок)
20.Ховрин Валерий
21.Хорсун Мария
22.Ямшев Евгений

Пресс-релиз UTair

Справка

Из сообщения авиакомпании Utair

17 марта 2007 года в 09 часов 40 минут по московскому времени при посадке в аэропорту Курумоч г.Самары в сложных метеоусловиях (сильный туман) произошло авиационное происшествие с самолетом Ту-134 ОАО "Авиакомпания ЮТэйр" (UTair Aviation), выполнявшего рейс #471 по маршруту Сургут-Самара-Белгород.

Газета.Ру

Дословно

Вадим Титлов

Я сидел в восьмом ряду. При посадке был очень сильный туман, землю было то видно, то не видно, мы почувствовали сильный удар о землю, было слышно, что экипаж пытается тормозить двигателями. Затем мы услышали щелчок - это подломилось правое шасси. Сломалось крыло и ударило по фюзеляжу, разрубив самолет пополам, как раз там, где я сидел. Меня завалило сиденьями, иллюминатор оказался под ногами, рядом со мной были погибшие, и я начал другим помогать выбираться из-под сиденья.

РИА "Новости", 17.03.2007

Юрий Мушихин

Все процедуры, связанные с подготовкой самолета к вылету, были выполнены, и, по предварительным данным, самолет был полностью исправен. Ни во время взлета, ни в ходе полета никаких неполадок отмечено не было. Об этом экипаж ничего не сообщал. Налет командира составлял около 14 тысяч часов.

[Руководство авиакомпании] склоняется к тому, что катастрофа произошла по причине сложнейших метеорологических условий, был сильный туман.

Компенсации семьям погибших будут выплачены в полном соответствии с европейскими нормами. Также помощь получат раненые.

"Вести-24", 17.03.2007