Справка

Benelli

Основанная в 1921 году шестью братьями Бенелли компания изначально специализировалась на легких мотоциклах с одноцилиндровыми двухтактными моторами. В кратчайшее время братья разработали семейство одноцилиндровых четырехтактников. На них выступали многие спортсмены, но главным триумфом стало первое место Теда Меллоурса в Tourist Trophy в классе 250 "кубов" в 1939 году. Аппарат получился более чем перспективным - его потенциала хватило даже для побед в Чемпионате мира 1950 года.

Двадцатью годами позже Benelli удивляла четырехцилиндровыми машинами. При этом в производственной программе компании имелась длинная линейка легких двухтактников, в частности "полтинников". Уже тогда Benelli беспокоила своих почитателей долгими периодами молчания и нежданными выходами из тени.

В 1972 году компания вошла в состав холдинга аргентинского промышленника Томасо и тотчас поразила мир моделью 750 Sei - первым в мире мотоциклом с шестицилиндровым двигателем. Потом последовала серия дорожных байков с четырехцилиндровыми четырехтактными моторами от 250 до 650 см куб. Затем очередное "погружение в анабиоз" - вплоть до прикрытия производства четырехтактников в 80-х годах.

В начале 90-х права на марку перешли к Джанкарло Селки, но он не особенно активно занимался делами компании. После него за возрождение славной марки взялся богатейший человек Италии Андреа Мерлони - тот самый, который заведует бытовой техникой Indesit и Ariston. Именно он дал средства на очередное "всплытие". Ставка на ультимативный как по дизайну, так и по "начинке" спортбайк оказалась верной. О Benelli снова заговорили во всем мире.

По материалам сайта Мотор.Ру