Английская автопромышленность умирает
Изображение с сайта компании
Последний крупный независимый британский автопроизводитель MG Rover остановил производство и находится на грани банкротства, сообщает ВВС. В ближайшее время назначит внешних управляющих, которым предстоит решать проблемы.
Информация о возможном банкротстве MG Rover появилась после провала переговоров ее менеджеров с потенциальными инвесторами из Китая – государственной Шанхайской автомобилестроительной компанией (SAIC).
Правительство Великобритании выразило готовность предоставить помощь в размере 40 миллионов фунтов (75 миллионов долларов) поставщикам MG Rover, которые могут лишиться заказов в случае ее банкротства.
Эксперты в области автомобилестроения говорят, что в ситуации, когда поставщики требуют кредиты, а производство приостановлено, крах компании неизбежен. Компания Rover была основана в начале XX века и Morris Oxford, Austin 7, спортивные MGB и Mini Metro В Россию официально поставляются модели Rover 75 (седан и универсал), Rover Streetwise, MG TF, MG ZT.
Обсудить
Справка
История упадка ''Ровера''
Май 2000 : БМВ продает Rover группе британских бизнесменов за символические 10 фунтов.
Ноябрь 2001 : Rover объявляет об инвестициях в размере 300 млн фунтов в выпуск нового автомобиля.
Ноябрь 2003 : Rover останавливает производство на три дня, чтобы избежать затоваривания складов.
Октябрь 2004 : Убытки компании в 2003 году составили 77 млн фунтов (95 млн — в 2002 году).
Ноябрь 2004 : Rover начинает переговоры с китайской компанией Shanghai Automotive об образовании совместного предприятия с капиталом в 1 миллиард фунтов.
Апрель 2005 : Британское правительство предлагает компании заем в 100 миллионов фунтов. Переговоры с китайцами оканчиваются безрезультатно.
Дословно
Питер Бил
Последствия этого события обескураживающие. Мы просто не в состоянии этого вынести. Мы будем бороться за каждое рабочее место. Мы не хотим, чтобы на этом месте появился еще один супермаркет.
BBC, 08.04.2005
Статьи по теме
Российский автопром обреченно растет
Российский автопром растет и в то же время катастрофически теряет позиции. Доля иномарок, производимых в России, только за два последних года выросла почти в 10 раз. Повышая качество и вместе с ним цены, ВАЗ, еще недавно занимавший свыше 90% рынка, рискует более остальных.
