Для черноморских кораблей поход начался с конфуза - крейсер "Москва" потерял кормовой якорь. И стало окончательно ясно, зачем в состав отряда включен спасательный буксир "Шахтер". Может быть, стоило буксиров взять побольше. Морально и физически устаревший крейсер, видимо, пошел за три моря, чтобы доказать силу русского духа, способного заставить плыть на крейсерской скорости и железный лом.

"Москва" занимает место флагмана, однако его главный калибр - комплекс ударного ракетного оружия П-500 "Базальт" (SS-N-12) - это прототип ракетного комплекса П-700 "Гранит" (SS-N-19 Shipwreck), который, в свою очередь, увидел свет еще в 70-е годы прошлого века. Но основная проблема не в устаревшем оружии, даже не в плохом состоянии техники, а в туманном представлении моряков о целях и задачах боевой службы. Любопытная деталь: о том, что поход продлится четыре месяца, а не два, как все считали, экипажи и их командиры узнали только на митинге за пару часов до отхода от причала. Остается надеяться, что продовольствие и зип (запчасти) взяты на борт с традиционным флотским запасом. Но случай по любым меркам беспрецедентный.

Не больше ясности с планам на поход было и у тихоокеанцев. Звучит дико, но в день отправления отряда в моря его командир капитан 1 ранга Валерий Терехин не знал ни плана совместного учения с индийскими ВМС, ни состава сил, участвующих с индийской стороны, ни даты возвращения во Владивосток. Главное же, комдив не знал, чем конкретно займется после окончания майских учений. Не знал этого и командующий ТОФ адмирал Виктор Федоров. На следующий день после ухода кораблей адмирал на пресс-конференции так ответил на вопрос, чем займутся российские моряки в Индийском океане после учений: "Следующие действия будут зависеть от возникающих обстоятельств" (Интерфакс-АВН, 07.04.2003). Заметим: Федоров мог отделаться дежурной фразой типа "Будут действовать по утвержденному плану боевой службы", но ответил иначе.

О каких "возникающих обстоятельствах" может идти речь? Если обратиться к опыту прошлых лет, то, например, во время ирано-иракской войны 1980-х годов корабли ТОФ обеспечивали безопасность судоходства в Персидском заливе. В частности, они провели через зону боевых действий около 60 конвоев, (до 150 торговых судов). В 1991 году, во время операции "Буря в пустыне", в Персидском заливе с той же целью находились большие противолодочные корабли "Маршал Шапошников" и "Адмирал Спиридонов". И вообще, Индийский океан, Аравийское море и Персидский залив никто по сей день не исключал из зоны ответственности Тихоокеанского флота (это зафиксировано в соответствующих документах). Равно как и Черноморский флот по-прежнему отвечает за Средиземное море, Красное море и все тот же Персидский залив. Но когда писались эти документы, было соответствие задач и возможностей для их выполнения. Однако реально нынешние силы и ЧФ, и ТОФ не готовы контролировать все свои зоны ответственности - сил хватает только на кратковременные демонстрации своего присутствия в регионе. Это объективно.

И вдруг у российского ВМФ открывается даже не второе, а третье дыхание. Душа патриота не может не радоваться, но профессионалы с восторгами не спешат. Есть большие проблемы с техническим состоянием кораблей, с поддержанием автономности отряда на таком удалении от российских портов, с выучкой экипажей, где 90% личного состава впервые принимает участие в дальнем плавании. Об этом в приватной беседе со мной говорил один из бывших заместителей начальника Главного штаба ВМФ. Он признался, что не понимает, откуда взялась эта цифра - 4 месяца, и кто вообще сегодня определяет задачи боевой службы "индийской эскадры".

Все говорит о том, что эпопея с походом российских кораблей "за три моря" - суть дело политическое, а уж потом военно-морское. Ничего диковинного в том, что флот обслуживает большую политику, нет. Для того он и создавался. Но когда политика начинает хвататься за штурвал, оттирая моряков в сторону, добра ждать не приходится.

Сумбур, в котором сегодня рождаются политические решения, в полной мере отразился на подготовке кораблей к боевой службе и, к сожалению, еще может сказаться на самом характере дальнего плавания. Флотский порядок давно уже бьется политикой. И может быть добит вконец.