Отменен приговор по делу о катастрофе Ми-26 под Ханкалой
Место падения Ми-26. Съемки РТР
Северо-Кавказский окружной военный суд в понедельник отменил вынесенный ранее ростовским гарнизонным судом приговор в отношении подполковника Анатолия Кудякова по делу о катастрофе вертолета Ми-26. Заместитель командира Буденновского вертолетного полка, к которому была приписана погибшая машина, Анатолий Кудяков, ранее признал себя виновным и был осужден по статье 293 УК РФ "Ненадлежащее исполнение должностным лицом своих обязанностей, повлекшим по неосторожности тяжкие последствия". Подсудимый получил три года лишения свободы условно.
Как сообщил РИА "Новости" адвокат осужденного Александр Толмачев, защита Кудякова подала кассационную жалобу, и суд удовлетворил ее за отсутствием состава преступления.
Транспортный вертолет Ми-26 был сбит при подлете к аэропорту Ханкалы 19 августа 2002 года. В результате катастрофы погибли 127 человек. Следствием установлено, что с ведома руководителей полетов вертолет при отправке был сильно перегружен.
Обсудить
Комментарий
Подполковник Анатолий Кудяков, заместитель командира полка по летной подготовке, по известной армейской традиции был обвинен в гибели Ми-26. Это очевидно и следователям, и судьям, и сослуживцам подполковника.
Его первая вина - допустил перегруз вертолета - на суде развалилась. Документально доказано, что никакого перегруза не было, а был еще и некоторый запас по весу. Но важнее другое: в Чечне, с первых дней войны, летчикам приходится нарушать всяческие правила и инструкции, причем, подчеркнем, не по своей охоте. Автору этих строк приходилось летать в Чечне и в перегруженных вертолетах, и, что еще интереснее, в перегруженных самолетах. И никакому законнику, устроившемуся на ящике с патронами, не приходило в голову приставать к летчику с вопросами насчет перегруза. Никто не говорит, что это хорошо. Это плохо. Но по-другому на этой войне не получается.
На подполковника попытались повесить и упущения в охране аэродрома. Хотя, строго говоря, логичнее было спрашивать за прилегающую к аэродрому территорию с ханкалинского коменданта. Но даже и тот не в силах гарантировать идеальную защиту от ПЗРК, способного поразить цель на дистанции до 5 км. Контролировать территорию протяженностью более 30 км, густо застроенную и жилыми, и нежилыми домами, пересеченную, холмами, лесными массивами, мягко говоря, проблематично. А главное, Ханкала и по сей день представляет собой нечто вроде вавилонского столпотворения. Где бардак, правда, не от смешения языков, а от смешения ведомств. Как, впрочем, и по всей Чечне.
Многие побывавшие на территории контртеррористической операции, отзываются об этой военной кампании коротко и емко: бардачная война. Бардак идет сверху вниз. А на скамью подсудимых пытаются пристраивать Кудяковых и Аракелянов.
Дословно
Аркадий Бахин
(О вине подполковника Кудякова)
В Чечне - бардак! Непонятно, кто за что отвечает. Созданная и действующая там в настоящее время система не обеспечивает безопасности полетов. Поэтому вертолеты, а вместе с ними люди, и гибнут. Способов защиты от "Иглы" нет. Запретить же полеты вообще невозможно. Тогда надо запретить все, так как в Чечне все опасно!
Из выступления в качестве свидетеля на суде по делу о гибели Ми-26, "Русский курьер"
До новых встреч!
