Генпрокурор России Юрий Чайка принял принципиальное решение о возрождении органов транспортной прокуратуры, пишет "Время новостей". Транспортная прокуратура существовала до 2001 года, однако после прихода прежнего генпрокурора Владимира Устинова была упразднена как "ненужная и неэффективная".

До того времени в систему транспортных прокуратур входили 17 подразделений, существовавших в ранге прокуратур субъектов федерации и подчинявшихся Генпрокуратуре.

Построены они были не по территориальному, а по транспортно-узловому принципу. В их сферу деятельности входила борьба с преступностью на объектах железнодорожного, речного и воздушного транспорта, а также соответствующих предприятиях, учреждениях и контролирующих органах. Кроме того, транспортные прокуратуры обслуживали таможню.

После упразднения низовые подразделения были переподчинены местным территориальным прокуратурам, что вызвало их "перегрузку" из-за нехватки профессиональных кадров. Также ослабли связи прокуратуры с транспортной милицией, которая была организована по транспортно-узловому принципу.

Все это привело к снижению эффективности расследования уголовных дел по преступлениям, совершенным на транспорте. В качестве обвинителей зачастую выступали сотрудники прокуратур, которые не владеет транспортной тематикой, отметили в Генпрокуратуре.

По сведениям издания, решено возродить пока только одну транспортную прокуратуру - Межрегиональную московскую, которая будет обслуживать Москву, Подмосковье и еще 15 центральных регионов. До конца февраля 2007 года будет подписан приказ о назначении руководящего состава транспортной прокуратуры.

По предварительным данным, деятельность Межрегиональной московской транспортной прокуратуры будет курировать заместитель генпрокурора Сабир Кехлеров. Он в свое время отвечал за транспортную прокуратуру.