Суд ничего не знает об иске пострадавших в катастрофе А-310
Обломки А-310 в Иркутске. Фото АР
Иск родственников пассажиров, погибших в авиакатастрофе А-310 в Иркутске, не поступал в суд города Обь Новосибирской области. Об этом сообщает Газета.Ру со ссылкой на администратора федерального суда общей юрисдикции Оби Валентину Петрову.
"Ни о каком иске от пострадавших нам не известно. Мы даже точно не уверены, существует ли он", - рассказала изданию администратор суда.
По словам Петровой, на сегодняшний день в суд Оби поступил только иск на 170 тысяч рублей к авиакомпании "Сибирь" от жителя Иркутска Алексея Коновалова, владельца гаража, находившегося вблизи взлетно-посадочной полосы аэропорта. Гараж был разрушен в результате падения самолета А-310. Иск будет рассмотрен в суде Оби 9 ноября.
Ранее сообщалось, что в пятницу должен был начаться суд по иску семьи Сластиных, чьи родственники погибли в катастрофе, о возмещении морального и материального вреда в размере 20 миллионов рублей.
Обсудить
Справка
Информация о самолете, выполнявшем рейс 778 Москва - Иркутск
Лайнер А310-300 (регистрация F-OGYP) эксплуатируется авиакомпанией на основе лизинга с лета 2004 года. Предназначен для перевозки 205 пассажиров. Выпущен в 1987 году. Взлетный вес самолета составляет 160 тонн, посадочный вес - 124 тонны. Оборудован двумя двигателями "Пратт энд Уитни" PW4152. Налет самолета с момента выпуска составил 59860 часов.
Последнюю тяжелую форму технического обслуживания C-check (раз в 15 календарных месяцев) самолет закончил 12 июля 2005 года на базе компании Lufthansa Technik во Франкфурте-на-Майне (Германия). До следующей формы C-check оставался ресурс в количестве 88 дней.
Последнюю форму A-Check (после каждых 450 часов налета) самолет прошел 1 июня 2006 года. Она была проведена специалистами компании "С7 Инжиниринг" в аэропорту Домодедово. "С7 Инжиниринг" имеет сертификат EASA - Объединенных Европейских авиационных властей на право выполнения технического обслуживания данного типа самолета, включая А-Check. С тех пор самолет налетал 365 часов. Проведение очередного A-Check планировалось на середину июля.
Последнюю недельную форму техобслуживания Service-check самолет прошел 6 июля в Домодедово на базе "С7 Инжиниринг". Накануне вылета в Иркутск специалистами "С7 Инжиниринг" была проведена дневная форма техобслуживания и предполетная подготовка самолета. Согласно технической и летной документации самолет был исправен и годен к вылету.
С сайта авиакомпании "Сибирь"
До новых встреч!
