:)))))

Идея для бизнеса - производство саней, телег, упряжи, брикетов из прессованого сена...:-) :-) :-) :-)

Председатель МАК - Татьяна Анодина. Между тем ее сын, Александр Плешаков, является основателем и главным исполнительным директором "Трансаэро", а невестка, Ольга Плешакова, раньше была гендиректором этой компании, а в августе перешла на пост председателя ее совета директоров. Сама Анодина владела 3 процентами акций "Трансаэро".
======================================================================================

А Вы не обратили внимание на эту информацию?

Мне кажется, это месть Анодиной тем, кто рейдерским захватом отобрал у ее семьи "Трансаэро". И я вполне понимаю ее чувства, хотя она выбрала для этого совершенно негодные средства.

:)))))
Что за акт госмазохизма? Продолжение войны за Трансаэро?

Тссс! Трансаэро как-то не совсем банкрот или неправильный банкрот, оно стало центром очень опасной для РФ схватки см. http://www.kasparov.ru/material.php?id=562FA51486C34

Это она Анодина, а сынок Катодин. Вместе замутили выгодный электролит.

Кстати, не всех и напугает:

Продолжение: http://echo.msk.ru/news/1653246-echo.html

видимо , Вы совсем не в курсе. Захват Трансаэро , это не просто рейдерский захват ! Это беспредельный грабёж , даже без утруждения придать видимость законности , совершенно наглый , имеющий целью поставить на колени всю независимую бизнес-элиту РФ . Посыл абсолютно конкретный и направленный , дескать: - вы никто , и вне права !!, право , это мы , будете вякать , лишитесь всего !! - Первый , кто воспротивился , был Филёв , но было сразу ясно , что прежде , как минимум , он заручился серьёзной поддержкой со стороны весомой части упомянутой элиты ! Вообщем то , Анодина , это следующий закономерный этюд , предстоящей цепи событий по саботажу чекистской стаи !

:))))
А что там у нас есчо летает, может например и Airbus запретим?

АН-2

На фанере и над уральским Парижем и Фаршенпенуазом.

"У новых друзей в Сирии закупят ковры. Гундяев освятит их. И полетят рассеянские ковры-самолёты по всему миру..." (с)

Т. Анодина является исследователем и организатором создания и внедрения систем спутниковой связи, навигации и наблюдения. Она автор более ста научных работ.
В 1991 году создала Межгосударственный авиационный комитет (МАК), который является структурой СНГ.
Т. Анодина - лауреат Государственной премии СССР — за разработку автоматизированной радиолокационной системы управления воздушным движением для аэропортов с высокой интенсивностью полетов (АС УВД «Старт»)
Лауреат премии ИКАО им. Эдварда Уорнера (1997 год)
И так далее...
По данным Forbes, после краха компании «Трансаэро» в 2015 году Анодина, её сын и невестка покинули Россию и обосновались во Франции. (Вики)

Это правильно. Нафига вообще закупать туалетную бумагу, если можно своим пальцем жопу вытирать.

Отличный самолёт ИЛ-96 ! 28 штук наклепали. Достойно заменят чужое.

А.МАЛЬГИН http://avmalgin.livejournal.com/5799682.html
Ну, по-первых, это всё в рамках тумана, который обычно густо выпускают в России после какого-либо серьезного события. Во-вторых, надо лишний раз подчеркнуть: не доверяем мы, русские люди с нашими высочайшими стандартами, американским производителям. Ну и, в-третьих, давно не гадили никому. Пора.

Надо пояснить, что МАК (о котором в российских СМИ говорят с исключительным уважением как о последней инстанции в расследовании катастроф) - это чисто российская организация. Сидит на Ордынке, возглавляет ее бессменно Татьяна Анодина, являющаяся одновременно одним из руководителей ассоциации авиастроителей (интересы которых лоббирует, конечно, в МАКе), а также матерью генерального директора компании "Трансаэро". Формально МАК учредили Узбекистан, Таджикистан, Азербайджан и прочее СНГ, но давно уже замечено, что выводы МАКа каждый раз исключительным образом согласуются с интересами руководства РФ (в википедии можно найти далеко неполный список таких случаев). И, конечно, Чуркин в ООН очень переживал, что расследование падения "Боинга" на Донбассе поручили почему-то не МАКу. Уж МАК бы разобрался!

А слабо запретить на территории России эксплуатацию "мерседесов", пока правительство Германии не докажет со всей убедительностью, что, например, рулевые тяги у "мерседесов" безопасны? Вот докажите нам это!