Шойгу: Причиной катастрофы Ми-8 стало отклонение от маршрута полета
Фото с сайта NEWSru.com
Наиболее вероятно, что вертолет Ми-8 рухнул на Камчатке с высоты 15-30 метров, а не с 1350 метров, как сообщалось ранее. Об этом в понедельник по прибытии в Южно-Сахалинск заявил глава МЧС России Сергей Шойгу, возглавляющий правительственную комиссию по расследованию причин катастрофы, произошедшей 20 августа.
По словам министра, одной из причин крушения вертолета является то, что он значительно отклонился от маршрута следования. Сергей Шойгу сказал, что сегодня следователи Генеральной прокуратуры России заканчивают сбор документации, а эксперты на месте крушения поиск фрагментов воздушного судна, которые помогут определить точные причины аварии.
В Москву сегодня будут отправлены и 2 бортовых самописца, найденные в удовлетворительном состоянии на месте аварии, сообщает ИТАР-ТАСС.
Между тем, самолет с жертвами авиакатастрофы вертолета Ми-8 в понедельник утром прибыл в Южно-Сахалинск. По прибытии самолета в аэропорту прошел траурный митинг. Как сообщили в понедельник в комиссии по организации и проведению траурных мероприятий, в ближайшее время тела погибших будут отправлены в морг областной больницы, где будет проведено опознание.
Из Петропавловска-Камчатского в Южно-Сахалинск доставлены 14 тел, шесть из них пока еще не опознаны. Этим же бортом вылетели глава МЧС Сергей Шойгу и епископ Петропавловский и Камчатский владыка Игнатий.
Останки еще двоих жителей Северо-Курильска сегодня планируется пароходом отправить на Сахалин, сообщает РИА "Новости".
В Петропавловске-Камчатском остались тела троих жителей Камчатки - командира Ми-8 Александра Гузаева, второго пилота Богдана Здора и бортмеханика Игоря Осипова.
В Сахалинской области 25, 26 и 27 августа объявлены днями траура. Похороны жертв катастрофы пройдут 27 августа. Прощание с погибшими начнётся в 13 часов по местному времени на центральной площади Южно-Сахалинска.
Обсудить
Комментарий
Все в этой катастрофе загадочно. Зачем отклонились от маршрута, почему не поддерживали режим связи, предусмотренный в случаях, когда на борту VIP-персона федерального значения, что послужило непосредственной причиной гибели машины, почему так затянулись поиски (даже с поправкой на непогоду почти четверо суток поиска - это много, тем более что обломки вертолета лежали все это время на открытой местности)? Неужели в основе трагедии заурядное разгильдяйство, российское авось?
Шойгу говорит о том, что отклонение от маршрута на 40 км могло послужить причиной аварии. Сомнительное утверждение, если учесть, что местность, над которой летел вертолет, в основном равнинная, высота близлежащих сопок не более 200-300 м., никаких ЛЭП вблизи. И даже отклонившись в сторону, после 10 минут полета вертолет не мог угодить в опасную высокогорную зону. Наиболее вероятной причиной гибели машины и людей все-таки видится не отклонение от маршрута полета, а технические неполадки, возникшие на борту. Повреждение хвостовой балки несущими винтами - вещь реальная, но тогда вопрос: может ли это быть результатом маневра или всему виной трещина в металлической конструкции, другие технические огрехи корпуса?
Справка
Список пассажиров пропавшего вертолета Ми-8
- Игорь Фархутдинов, губернатор Сахалинской области
- Юрий Шувалов, консультант губернатора
- Николай Курта, начальник департамента строительства
- Владимир Сибиркин, начальник департамента здравоохранения
- Владимир Романов, начальник управления транспорта и связи
- Евгений Русских, начальник управления ЖКХ
- Виктор Розанов, и.о. начальника управления топлива, энергетики и недропользования
- Виктор Гуревич, первый заместитель начальника департамента образования
- Евгений Смыков, заместитель начальника департамента по рыболовству
- Михаил Горюнов, главный специалист главного финансового управления
- Евгений Папиренко, главный врач Центра госсанэпиднадзора
- Евгений Рыбаков, исполнительный директор Дирекции по реализации федеральной программы социально-экономического развития Курильских островов
- Дмитрий Донской, и.о. пресс-секретаря губернатора
- Илья Касьян, главный специалист пресс-центра областной администрации
- Леонид Побежимов, генеральный директор ОАО "Антей"
- Владимир Кундиус, председатель совета директоров ООО "Санрайз"
Справка
Биография губернатора Сахалинской области Игоря Фархутдинова
Губернатор Сахалинской области Игорь Павлович Фархутдинов родился 16 апреля 1950 года в Новосибирске. Окончил Красноярский политехнический институт с квалификацией "инженер-экономист".
В 1972 году приехал по направлению на Сахалин. Работал инженером, начальником смены, начальником котлотурбинного цеха Тымовской электростанции.
1977 - 1985 гг. - второй, затем - первый секретарь Тымовского райкома ВЛКСМ, заведующий отделом Сахалинского обкома ВЛКСМ, инструктор Сахалинского обкома КПСС.
1985 - 1991 гг. - председатель Невельского горисполкома.
1991 - 1995 гг. - председатель Южно-Сахалинского горисполкома, мэр города Южно-Сахалинска.
В 1995 г. назначен главой администрации Сахалинской области.
В январе 1996 г. вошел в состав Совета Федерации второго созыва. В верхней палате входил в Комитет по бюджету, налоговой политике, финансовому, валютному и таможенному регулированию, банковской деятельности. Затем - член Комитета по делам Севера и малочисленных народов.
В январе 2001 года сложил полномочия члена Совета Федерации ФС РФ.
В апреле 2002 года возглавил рабочую группу по созданию концепции государственной политики в бюджетной системе.
Награжден Орденом Почета, Орденом "За заслуги перед Отечеством" IV степени, Орденом Русской Православной церкви Святого Благоверного князя Даниила Московского II степени.
Доктор экономических наук, профессор кафедры экономики Сахалинского государственного университета, действительный член Академии социальных наук Российской Федерации, действительный член Международной Академии Информатизации.
РИА "Новости"
Дословно
Андрей Собянин
(Рассказывая о том, как был обнаружен разбившийся вертолет с сахалинским губернатором)
...Сначала мне показалось, что на земле лежат два Ми-8. Но когда опустились еще ниже и зависли, то я разглядел, что машина одна, а рядом – огромная воронка, в точности повторяющая контуры вертолета. Удар был такой силы, что Ми-8, стукнувшись плашмя о землю, подпрыгнул, словно мячик, и снова опустился в нескольких метрах рядом.
...Это было неестественное падение. Обычно пилот до последнего пытается посадить терпящую бедствие машину, поэтому она как бы планирует перед падением, прочерчивая на земле глубокий след-борозду. Этот камнем падал вниз. Причем не воткнулся носом, а плюхнулся на брюхо. Я обратил внимание и еще на один момент: нос вертолета был развернут почти на 90° влево по отношению к курсу.
"Коммерсант", 25.08.2003
Илья Клебанов
Думаю, что в данном случае дело не в технике. Ми-8 является одним из лучших вертолетов в мире. Российские ВВС и Минобороны многие технические модернизации проводят сегодня на базе Ми-8. Это совершенно потрясающий по своим качествам вертолет.
"Эхо Москвы", 25.08.2003
До новых встреч!
