В правительстве согласились, что авиакомпания "Трансаэро" будет признана банкротом, сообщает Интерфакс. Пока у компании не будут отбирать лицензию, но с сегодняшнего дня ей запретили продажу билетов.

"Операционная деятельность "Трансаэро" продолжается. Мы пока только дали указание о прекращении продаж билетов на регулярные рейсы", - заявил глава Минтранса Максим Соколов.

Пассажиров "Трансаэро" готовы безвозмездно перевезти другие авиакомпании, в том числе "Аэрофлот", "ЮТэйр" и S7, отметил министр. "Мы уже разослали письма в "Аэрофлот" и другие компании. Они подтвердили, что готовы подставить плечо в перевозке пассажиров. Свободные места есть, средний коэффициент загрузки даже у "Аэрофлота" - 80 процентов", - отменил Соколов.

В четверг совет директоров "Аэрофлота" отказался от приобретения 75 процентов плюс одной акции ОАО "АК Трансаэро" за 1 рубль. "Несмотря на то, что удалось обеспечить отсутствие проблем на рынке гражданских перевозок и отсутствие социальной напряженности в коллективе "Трансаэро", совет директоров принял решение не продлевать сроки оферты акционеров компании "Трансаэро", - говорится в сообщении "Аэрофлота".

Все участники переговоров о судьбе "Трансаэро" признали банкротство единственно возможным вариантом решения проблемы. Во-первых, акционерам не удалось консолидировать необходимый для продажи "Аэрофлоту" пакет. Во-вторых, кредиторы не согласились на схему реструктуризации долга, которая была предложена Сбербанком. Наконец, Минфин отказался выделить госгарантии в размере 85 миллиардов рублей на реструктуризацию долгов "Трансаэро".

1 сентября решение о продаже "Трансаэро" было принято на прошедшем совещании под руководством первого вице-премьера Игоря Шувалова. Символическая цена сделки с "Аэрофлотом" объяснялась тем, что к покупателю перейдут долги "Трансаэро". Ожидалось, банки реструктурируют эти долги под государственные гарантии.

"Трансаэро", второй по величине авиаперевозчик России, испытывает серьезные финансовые проблемы, которые с 2014 года обсуждались как на рынке, так и в правительстве. В сентябре 2014-го фирма обратилась в Минтранс с просьбой предоставить гарантию по кредитам. Общий долг компании перед банками на конец прошлого года составлял 66,9 миллиарда рублей; крупнейшими кредиторами были ВТБ и Сбербанк.