Париж на полмесяца стал автостолицей мира
Парижское мотор-шоу. Фото с сайта www.passionautomobile.com
13 павильонов Paris Expo Porte de Versailles на 18 дней (с 23 сентября по 10 октября) будут предоставлены автомобилям и всему, что с ними связано. Заплатив 10 евро, можно увидеть самые последние новинки мирового автопрома.
Автогиганты занимают самый большой — 1-й павильон. Здесь стенды хозяев выставки французов — Renault, Peugeot и Citroen, близкой Renault японской компании Nissan, германско-американского концерна DaimlerChrysler (Mercedes, Chrysler, Jeep, Maibach и Smart), компании группы Ford (Ford, Volvo, Aston Martin, Mazda, Jaguar, Land Rover), General Motors (Opel, Chevrolet, SAAB, Cadillac), Fiat (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati), BMW вместе с малышом Mini и великаном Rolls-Royce, а также Porsche. Дополняют эту внушительную компанию ведущие итальянские дизайнерские фирмы Pininfarina и Ital Design Giugiaro.
В 3-м павильоне преобладают азиатские компании. Наряду с японцами (Honda, Isuzu, Mitsubishi, Subaru, Suzuki) и корейцами (Daewoo, Hyundai, Kia) сюда попали американский Hummer, индийская Mahindra, английский Rover, китайский Ssang Yong. Тут же и наши Chevrolet Niva вместе с Lada.
Volkswagen и Toyota поделили между собой 4-й павильон. У японцев стенды Toyota, Daihatsu и Lexus, а у немецкого концерна — Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bentley и Bugatti.
За событиями Парижского мотор-шоу можно следить на официальном сайте выставки и на многоязычном (наиболее полная, разумеется, французская версия) портале Yahoo. Любопытно, что про стенд АвтоВАЗа информации никакой нет, хотя и без того понятно, что наши едут в Париж не для показа новинок, а просто чтобы о них не забывали.
Обсудить
Справка
Парижское мотор-шоу
Парижское международное автомобильное шоу (Mondial de l'Automobile, или Paris International Motor Show) проводится раз в два года в выставочном комплексе Paris Expo Porte de Versailles. Первая выставка прошла в 1898 году.
Парижское мотор-шоу — главная автомобильная выставка Европы и одна из крупнейших в мире. Кроме легковых автомобилей, на ней представлены мотоциклы, микроавтобусы, специальные транспортные средства, телематика, оборудование для тюнинга, гаражей и автосервисов, запчасти и аксессуары, а также многочисленные автомобильные издания со всего мира.
В 2002 году на выставочной площади 85 839 квадратных метров было представлено 535 экспонентов из 23 стран мира. Число посетителей Мотор-шоу-2002 было рекордным — 1 447 753 человека.
Статьи по теме
Авто длительной выдержки
Новых машин на московском "Мотор-шоу" было немного, зато старинных - хоть отбавляй. Экспозиция "олдтаймеров" заняла на выставке целый павильон, еще несколько штук стояли под открытым небом, и даже ЗИЛ не удержался и выставил первый отечественный грузовик АМО-Ф-15.
Главное не победа, а иностранное участие
На московском "Мотор-шоу" раздают финальные порции воздушных шариков, пакетиков и красивых буклетов. Участники пакуют экспонаты. Многие из них приедут сюда и на следующий год - вместо ожидавшегося Автосалона в 2005-м в столице опять пройдет "Мотор-шоу". Автомобильный обозреватель Граней.Ру размышляет о том, что нас ждет году этак в 2010-м.
Вдали мелькнул твой "Силуэт"
В отсутствие большинства иностранных автопроизводителей московское "Мотор-шоу" поражает количеством участников – их в этом году целых 925. И запредельными ценами на выставочную площадь – АвтоВАЗ жалуется, что Москва дороже Женевы и Франкфурта.
Мотор-шоу: чай, в макетиках
Автомобильный обозреватель Граней.Ру заранее недоволен предстоящим московским Мотор-шоу. Громких премьер не ожидается. Да и новинки будут по отечественному обычаю представлены всего лишь макетами - что-нибудь предсерийное мы увидим нескоро. УАЗ и вовсе бойкотирует это "локальное" мероприятие. И правильно - показать ему нечего.
Российский автопром обреченно растет
Российский автопром растет и в то же время катастрофически теряет позиции. Доля иномарок, производимых в России, только за два последних года выросла почти в 10 раз. Повышая качество и вместе с ним цены, ВАЗ, еще недавно занимавший свыше 90% рынка, рискует более остальных.
