Комментарий

Комментарий капитана 1 ранга в отставке Владимира Ермолина

День подводника – одно из нововведений в календаре постсоветской России. Подплав СССР своего дня не имел. Гуляли, как правило, на день рождения корабля и, конечно, в последнее воскресенье июля (День ВМФ). О том, чтобы подводников чествовали всей страной сразу после Дня Парижской коммуны, в отсеках и не мечтали. Но вот приказом от 19 декабря 1995 года главком ВМФ адмирал Феликс Громов такой день учредил. Характерно, что привязку сделали не к спуску на воду первой отечественной субмарины (подводный миноносец "Дельфин", Балтийский завод - 100 лет в этом году), а к выходу в свет распоряжения по военно-морскому ведомству об объявлении подводных сил Российской империи самостоятельным классом кораблей (1906 г.).

Кроме того, те, кто консультировал адмирала Громова при выборе даты, видимо, убедили его, что полезнее, духоподъемнее начинать отсчет истории подплава уже после русско-японской войны. Между тем, хотя и совсем юный, год от роду, но в этой тяжелейшей для России кампании подводный флот уже участвовал (13 подлодок-миноносцев).

Из всего многообразия поводов чествовать подводников руководство ВМФ РФ выбрало канцелярский вердикт. Разумный, важный, судьбоносный для флота, но все-таки всего лишь вердикт. Тем самым, осознанно или по наитию, закрепив сложившуюся флотскую практику, когда бумага зачастую оказывается важнее человека, когда руководящий жест весомее, значимее "сермяжного" труда моряков, их подвига.

В 1986 году матрос Сергей Преминин вручную заглушил реактор на АПЛ К-219, терпевшей бедствие в Атлантике. Матрос ушел на дно вместе с кораблем, но опасность радиационного заражения успел устранить. В те годы офицер СФ, я пытался доказать, что этот подвиг был достоин Звезды Героя. Но в конечном счете нарвался на реплику большого начальника: "Еще не все адмиралы получили Героя, хватит твоему матросу и ордена Красной звезды".

Ничего не имею против адмиралов, среди них есть достойнейшие люди. Но почему-то человек, если он, конечно, не военачальник, никогда не был на флоте высшей ценностью. "Железо" всегда перевешивало человека. Перевешивает и сегодня. Чему еще одно трагическое подтверждение – гибель экипажа К-159.

Не знаю, этично или не этично в этот день вести судебное разбирательство, искать виновных в гибели подводников. Скажу только, что история гибели подводных лодок ВМФ СССР/РФ почти не знает случаев, когда за трагедию ответили бы руководители флота. Ответили бы именно по суду, а не мягкой пересадкой в другое кресло. Карали обычно самих подводников. И если на этот раз - пусть не посадят, но просто признают виновным по суду командующего Северным флотом, - то это и будет лучшей данью памяти подводников. А главное - хоть какой-то гарантией того, что подобные трагедии не повторятся.