"Ночной охотник" поднялся в воздух
В Ростове-на-Дону на полигоне вертолетостроительного предприятия ОАО "Росвертол" был поднят в воздух новейший отечественный круглосуточный всепогодный вертолет Ми-28Н "Ночной охотник", сообщает газета "Красная звезда".
Присутствовавший на церемонии главком ВВС генерал армии Владимир Михайлов поблагодарил заводчан и специалистов ОКБ Миля за выполненные качественно и в срок работы. По его словам, Ми-28Н займет достойное место в боевом строю ВВС.
Ударный вертолет Ми-28Н является авиационным боевым комплексом четвертого поколения. "Ночной охотник" способен летать на предельно малых высотах, что особенно важно в современных конфликтах, пишет "Красная звезда". В настоящее время это единственный в мире вертолет, способный в автоматическом режиме на высоте от пяти метров лететь, огибая рельеф местности, как днем, так и ночью.
Новый винтокрыл обладает прекрасной маневренностью, он легко выполняет самые сложные фигуры пилотажа, в том числе и такие, как "мертвая петля", которые не так давно были под силу лишь самолетам.
Боевая живучесть - еще одно преимущество "Ночного охотника", которое вкупе с остальными позволит ему господствовать на поле боя. Безопасность экипажа обеспечивает полное бронирование кабины и применение бронеостекления. Лопасти вертолета сделаны из новейших композиционных материалов и выдерживают попадание снарядов калибра до 30 мм. Дополнительная защита топливной системы практически исключает вероятность взрыва или возгорания топлива.
Ми-28Н имеет мощное вооружение. В его арсенале высокоточная противотанковая управляемая ракета "Атака" и сверхзвуковая ракета "Игла" класса "воздух-воздух", которая работает по принципу "выстрелил-забыл".
Ми-28Н также отличается от своего предшественника Ми-28 наличием нового электронного оборудования управления боевыми действиями, трансмиссией, системой впрыскивания топлива для увеличения мощности. На вертолете, пишет "Красная звезда", установлена РЛС (миллиметровые волны) с антенной, смонтированной над лопастями, и системой с ИК наблюдением. Вся информация выводится на информативные жидкокристаллические дисплеи в кабине пилотов.