Мой опыт вождения в Москве, когда я студентом рассекал на папиной "Ниве", сильно отличается от того, что я встретил в Америке. Приехав доучиваться в магистратуре на Западное побережье США, я даже и не предполагал, что американская автодорожная действительность так отличается от тех лихих сцен, что мы видим в голливудских фильмах.

Уж и не помню, за какое превышение максимально дозволенной скорости я заплатил свой первый американский штраф (75 долларов), но зато до сих пор в моих глазах стоит распечатка момента моего следования через контролируемый фотоустройством участок, которую вместе с приглашением явиться в местное отделение дорожной полиции (Traffic Violations Bureau; TVB) мне прислали домой по почте.

Первый рефлекс был "советский": "Да пошли они... Подумаешь, какое-то устройство чего-то засняло". Однако, посоветовавшись со "старыми русскими", успевшими прожить в Америке не один год, я понял, что выйдет себе дороже. Если ты просто платишь в положенный срок, то ты чист и в черный список (за исключением серьезных нарушений правил движения) не попадаешь. Если нет - то тебя найдут, привлекут, наложат дополнительные пени (за просрочку), наконец, отберут на время права.

Варианты различны в зависимости от штата. Как, впрочем, и сами правила движения. Они, кстати, не ограничиваются собственно вождением; я бы назвал их "правилами пребывания за рулем и пользования автомобилем". Ну скажите, кому мешал наш с женой кот, которого мы по незнанию открыто везли в контейнере на заднем сиденье из штата Вашингтон в Нью-Джерси! Ан нет: в том штате, где на одном из перекрестков на нашего рыжего упал наметанный взгляд местного "гаишника", котов, видите ли, перевозить в салоне автомобиля нельзя - штраф 25 долларов, а то и выше. Притом теоретически один коп может передать тебя по цепочке следующему, и тот опять, если захочет, за то же самое оштрафует.

Мысль откупиться от полиции, которая естественным образом приходит в голову бывшим "совкам" типа меня, неконструктивна по одной простой причине: в 99 процентах случаев коп тебя просто не поймет, а если поймет, то не возьмет. Сколько ты ему предложишь, чтобы не платить, скажем, полтинник баксов? Двадцатник? Так он за такие деньги рисковать работой не станет. А то и вообще может надеть на тебя наручники и препроводить в отделение "за попытку подкупа представителя правоохранительных органов при исполнении".

Все это настраивает на тщательное ознакомление не только с местными правилами движения, но и с нормами тех штатов, через которые ты планируешь следовать (благо в Интернете их можно легко найти: к примеру, для Нью-Йорка - здесь). Кстати, в некоторых городах есть свои нюансы правил, и это тоже надо знать. Где-то можно поворачивать направо на красный свет (в штате Нью-Йорк), а где-то тебя за это непременно оштрафуют (в самом Нью-Йорке). Где-то можно говорить за рулем по мобильнику, а где-то нельзя.

Чаще всего приходится сталкиваться с "билетами" за парковку в неположенном месте или неоплаченную парковку. Их оставляют на ветровом стекле полицейские или так называемые government contractors - сотрудники работающих по подряду компаний, которые и существуют за счет взимания штрафов за неподобающий паркинг. В каких-то случаях тебе могут надеть на колесо башмак, избавление от которого обойдется в 250 долларов, или вообще отбуксировать машину на штрафную стоянку где-нибудь у черта на куличках (250-300 долларов). Неуплата штрафа в положенный срок обязательно наказывается приостановкой действия водительских прав; после того как заплатишь штраф (уже в повышенном размере), права вновь становятся действительными.

Если число штрафов переваливает за четыре, увеличивается стоимость страховки, которая в Штатах и так дороже, чем в России (особенно с учетом того, что автокаско обязательно включает страхование жизни не только самого клиента, но и потенциальных жертв ДТП с его участием). Штрафные баллы, кстати, аннулируются лишь по истечении трех лет.

Все нарушения четко подразделяются на криминальные и некриминальные. Последними занимаются отделы дорожной полиции штатных департаментов автотранспорта. Криминальными - вину по ним определяют исключительно суды - считаются такие случаи, когда человек управляет автомобилем в состоянии алкогольного опьянения или вообще не имея прав. Здесь стоит уточнить, что необязательно всегда держать права при себе; ты можешь сказать, что оставил их дома, но тогда придется заехать в ближайший участок и показать документ, чтобы в компьютере сняли вопросительную метку.

Вообще степень компьютеризации у американских "гаишников" такова, что укрыться от их всевидящего глаза просто невозможно. Какое-то сомнение - и данные о твоей личности, номере водительских прав и номере машины тут же передаются в федеральную компьютерную базу данных. Фотоустройства на перекрестках автоматически засекают номера автомобилей, которые находятся в розыске.

Вождение с отозванными правами или вообще без прав считается уголовным преступлением и наказывается штрафом до 5 тыс. долларов, тюремным или исправительным (когда ты год-два находишься под наблюдением местной полиции) сроком или конфискацией транспортного средства. С каждым новым случаем отзыва прав степень наказания возрастает в геометрической прогрессии. А ведь права отзываются каждый раз, когда ты не являешься на разбор нарушения к административному судье или не уплачиваешь вовремя выписанный штраф.

Все это, конечно, нас, сыновей и дочерей российской отчизны, сильно дисциплинирует. С тоской вспоминая наших гуманных гаишников и тихо матерясь про себя, начинаешь все же инстинктивно соблюдать бесчисленные законы и правила, все более уподобляясь законопослушным американским обывателям.

Досье Граней.Ру:

Россия-США
МВД