Публикуется на правах рекламы

Первую пассажирскую железную дорогу в нашей стране открыли 30 октября 1837 года. Сегодня Российские железные дороги – это 85 тысяч километров путей, 1,3 миллиарда тонн грузов в год, более 1 миллиарда пассажиров и около 1 миллион обслуживающего персонала.

Главная перспектива для роста – развитие скоростного движения. Так к Олимпиаде в Сочи 2014 года, и к чемпионату мира по футболу 2018 года появятся дополнительные высокоскоростные линии и локомотивы нового поколения. Скорость передвижения по некоторым линиям превысит 300 км/ч.

Во многом от работы железной дороги зависит жизнеспособность страны. Для большинства граждан это основное средство передвижения по стране. Хотя, конечно, не все так гладко, как хотелось бы. Как пишет chel.dkvartal.ru, на фоне низкой рентабельности некоторых направлений число подвижных составов будет сокращаться. Без субсидий государства на пассажирские перевозки, их стоимость может вырасти на 60%. А ведь сегодня в общей системе страны на железные дороги приходится по разным оценкам от 30 до 40 процентов пассажирских перевозок.

В 2013 РДЖ предстоит приватизация. На рынок планируется выставить 5 процентов акций. К 2015 году может быть приватизировано около 25 процентов акций перевозчика.

Чистая прибыль ОАО "Российские железные дороги" за первое полугодие 2012г. по российским стандартам бухгалтерского учета по сравнению с аналогичным периодом снизилась прошлого года на 26% - до 35,8 млрд руб.