1 января 2004 года вступит в силу постановление правительства "О повышении экологической безопасности автомобильной техники, поступающей на российский рынок", подразделяющее транспортные средства на шесть групп по уровню выброса вредных веществ: от "Евро-0" до "Евро-5". Об этом пишет "Коммерсант". В настоящее время российский автопром ориентирован на стандарт "Евро-1". Согласно постановлению, российские поставщики должны перейти на "Евро-2" с 1 января 2004 года, на "Евро-3" – с 1 января 2006 года, на "Евро-4" – с 1 января 2008 года, на "Евро-5" – с 1 января 2010 года.

В соответствии с "Евро-0" допустимое содержание окиси углерода (CO) в выбросах тяжелого грузового автомобиля может составлять до 11,5 г/кВт•ч, углеводородов (CH) – 3,5 г/кВт•ч. Для "Евро-1" эти показатели составляют 4,9 г/кВт•ч и 1,23 г/кВт•ч, для "Евро-2" – 4,0 г/кВт•ч и 1,1 г/кВт•ч, для "Евро-3" – 2,1 г/кВт•ч и 0,66 г/кВт•ч, для "Евро-4" и "Евро-5" – 1,5 г/кВт•ч и 0,46 г/кВт•ч.