Зюганов прав, однако!

Будут два клоуна в паре выступать.

Волфыч ему морду не набил?

пришло время менять корыто. первая ласточка...

"Отходную" хоть поставил?

Судя по всему г-н Митрофанов взвесил шансы ЛДПР и понял, что шансов нет

Не пройти ЛДПР в следующую думу.

о двух стульях

Как бы Митрофанову между не оказаться. А Зюганов - умница. Абсолютная поддержка его характеристикам при полном отсутствии всякой поддержки идеологии КПРФ со стороны пишущего. Идеологические партии не подбирают мусор. Население! Будь осторожно.

Uchujal Mitrofanov zamysel Kremlja, ili emu podskazali.

A zamysel sostoit v tom, chtoby iskustvenno sozdat' v Rossii "dvuhpartijnuju" sistemu iz pEdRosov i sPrRosov v podrazhanie USA, no tol'ko bez real'noj demokratii, v kotoroj obe "partii" budut kontrolirovat'sja FSB i predstavljat' interesy chekistko-fashistkogo politicheskogo establishmenta, s melkimi variacijami.

Все логично. Митрофанов хочет в Думу. А судя по тому, что и Жириновский “все понимает” он бы тоже рад перейти, да это невозможно.

Митрофанов обрюзгший боров, постоянно пиарится по всем путинским каналам ТВ. Пользы от него как с козла молока...

...жирная, болтливая пустышка...

Если Вольфыч будет на него обзываться, то Митрофанов и про него порнушку снимет, документальную. Думаю, что материала более чем достаточно.

Заберите корупционера Пехтина с колымы,нам такой оборотень в партии Единая россия не нужен,просто теряем доверие народа из-за таких хапуг

Северная монополия «Транзит-ДВ» Доставка топлива в северные регионы Дальнего Востока контролируется одной компанией В августе прошлого года в Магадане состоялось событие, которое с помпой было растиражировано местными СМИ. Еще бы, состоялась своего рода презентация новой схемы северного завоза для чего в столицу Колымы «с рабочим визитом» пожаловал один из лидеров партии «Единая Россия», вице-спикер Госдумы Владимир Пехтин, который с ходу выразил озабоченность проблемой недофинансирования северных регионов. Мол, постоянная нехватка средств на завоз топлива заставляет его обращаться в Минфин и Минэкономразвития за дополнительными средствами. «В столь сложных условиях особую важность приобретает поставка топлива. Когда выигрывают тендеры компании, не работающие на территории, но назвавшие низкую цену, завтра они могут стать монополистами», - предостерег Владимир Пехтин. И заключил: «нужна единая схема, предусматривающая гарантированное осуществление северного завоза». Следует отметить, что Пехтин тогда прибыл в сопровождении президента ООО «Группа компаний «Транзит-ДВ» Игоря Польченко, который, впрочем, был официально представлен только в качестве эксперта в области логистики энергоресурсов, а также разработчика концепции обеспечения топливом муниципальных образований в районах с ограниченной навигацией в условиях дефицита бюджетов субъектов Федерации... Со времени этой «презентации» прошел почти год. Кто же на самом деле стал монополистом на маршрутах северного завоза в отдаленные регионы Дальнего Востока? Коррупционная схема Начать следует с того, что логистика Польченко и знатного «единоросса» Пехтина тесно связывают не только чисто человеческие отношения (первый называет второго своим учителем по жизни), партийно-государственные («единоросс» Польченко является официальным помощником вице-спикера), но и еще сугубо деловые. Думский сиделец не раз был замечен в лоббировании бизнес-интересов «Транзит-ДВ» в различных государственных структурах. Например, чего стоит случай, когда по настоянию Пехтина Федеральная антимонопольная служба поставила на место Восточный порт (на самом деле, его основного владельца – ОАО «Кузбасразрезуголь»), который отказывался (дело было в 2005 году) заключать договор с одной из структур «Транзит-ДВ» на перевалку углей в рамках северного завоза. Монополистические поползновения «Кузбассразрезугля», который сам было решил прибрать к рукам северный завоз, тогда были напрочь пресечены. Но сегодня как-то совсем некрасиво получается: на первое место в северном завозе реально выходит уже холдинг «Транзит-ДВ», в одной из структур которого, кстати сказать, трудоустроена супруга Владимира Пехтина... Роль лоббиста Пехтина во всем этом деле, на наш взгляд, выглядит весьма значительной. Когда «единая схема северного завоза», разработанная по заказу «Транзит-ДВ», была еще концепцией, он всячески ее «популяризировал» среди региональных властей (приезд Пехтина и Польченко в Магадан). Теперь, когда концепция уже обрела вид проекта программы с гарантированным госфинансированием и участием в ней определенных «основных операторов», Пехтин занимается лоббированием законопроекта в высших эшелонах российской власти. Предполагается, что данная госпрограмма будет одобрена Госдумой уже в осеннюю сессию. Какой в результате будет «откат» и без того уже, как говорят, долларового миллионера г-на Пехтина, можно только догадываться... (Зато несложно представить, что этот партбосс бросает тень на «Единую Россию», которая на самом деле имеет высокие цели и задачи в своей деятельности). Не кажется ли читателю, что коррупционная схема, однако, вырисовывается?.. И не достойна ли эта схема самого пристального внимания не только антимонопольного ведомства, но, прежде всего, Генпрокуратуры? Тендер, открытый для одной компании Когда говорят, что нынешняя «единая схема» северного завоза на Дальнем Востоке предполагает равный доступ всех участников рынка путем проведения среди них открытых тендеров на получение госзаказа, то это утверждение рассчитано лишь на простаков. Стал бы «Транзит-ДВ» тратиться на разработку данной схемы и ее логистику, а деньги вложены немалые, чтобы допустить к бюджетной кормушке еще кого-то... В связи с этим процитируем заметку, опубликованную в одной из магаданских газет: «На открытом тендере по доставке твердого топлива для Магаданской ТЭЦ в отопительном сезоне 2007 -2008 гг., в котором участвовали три компании, в том числе одна из Владивостока, победили магаданские перевозчики. Они обязались доставить уголь из Кузбасса в порт Восточный. Так, ООО "Магадан-Транзит-ДВ" заключило контракт на завоз 210 тыс. тонн угля из Кузбасса, что составит порядка 80% твердого топлива, необходимого для отопительного сезона. Другая компания холдинга "Группа "Транзит-ДВ" - ООО "Магадан-Энерго-нефтепродукт" выиграла два лота на доставку 60 тыс. тонн угля. По завозу твердого топлива из порта Восточный в порт Магадан среди других перевозчиков тендер выиграла судоходная компания "Транзит-Север-Восток". Все 270 тыс. тонн угля для Магаданской ТЭЦ с мая по сентябрь доставит в столицу Колымы за 10 рейсов судно повышенной грузоподъемности "Золотая Колыма". Следует отметить, что «Транзит-ДВ» обязался обеспечить твердым топливом для прохождения предстоящего отопительного сезона не только областной центр, но и муниципальные образования, то есть прибавим еще 170 тыс. тонн угля, который доставляется с Сахалина. Кроме того, владивостокский холдинг в очередной раз выиграл тендер на доставку 26 тыс. тонн нефтепродуктов (топочный мазут и дизтопливо) для нужд ЖКХ Магаданской области. В общем, куда ни кинь – везде окажется группа «Транзит-ДВ» из Приморья, которая замкнула на себя практически ВСЕ поставки твердого и жидкого топлива для обогрева Колымы в предстоящую зиму. И все в результате открытых тендеров! Но может, пора уже сказать, что никакие это не «открытые» тендеры, а сплошная их профанация? Ведь, например, когда в тендере участвуют две компании «Транзит-ДВ» и «еще одна компания из Владивостока», то со 100-процентной вероятностью можно утверждать, что эта компания является подставной, то есть она приглашена для «массовки» и создания лишь видимости конкурса. А как «Транзит-ДВ» выиграл конкурс на доставку угля из Восточного порта в магаданский порт – вообще не поддается объяснению. На момент проведения тендера в январе этого года судовладелец балкера «Золотая Колыма» не имел ни ОДНОГО ДОКУМЕНТА на право плавания судна в водах Российской Федерации (судно находилось в бербоут-чартере, то есть в аренде), в том числе основного из них – разрешения на ввоз судна на территорию РФ. Предъявить эти документы должна была потребовать конкурсная комиссия, но почему-то не потребовала... В итоге в нарушение всех норм и правил Кодекса торгового мореплавания РФ 18 мая с.г. судно «Золотая Колыма» прибыло с партией угля на борту в порт Магадан, где по настоянию портовых властей и таможенной службы тут же было фактически арестовано и простояло у причала 10 суток. Только в конце мая на судне состоялся спектакль с поднятием российского флага, по случаю чего прозвучала не одна «заздравная речь», в том числе и из уст главы «Транзит-ДВ» Игоря Польченко. Кстати, во время оной речи глава холдинга поделился планами на будущее. Оказывается, «Транзит-ДВ» идет к тому, чтобы создать в Магадане морское пароходство для чего намечается уже в этом году приобрести и поставить на обслуживание северного завоза еще один сухогруз, а также танкер-десятитысячник. Скажут, что в этом плохого? Ничего, кроме того очевидного факта, что «Транзит-ДВ» окончательно станет МОНОПОЛИСТОМ на маршрутах северного завоза в направлении Колымы. Другие участники рынка даже близко не будут допущены к этим маршрутам. Де-факто владивостокский холдинг уже монополист на северном завозе, а станет еще круче... Опять же, на наш взгляд, есть веское основание для соответствующего реагирования на сей прискорбный факт со стороны Федеральной антимонопольной службы. «Благодетели» и цена вопроса Почитать магаданскую прессу, так в ней «Транзит-ДВ» сегодня преподносится, как чуть ли не благодетель северных дальневосточных территорий. Будто бы только эта компания в состоянии обеспечить стабильную и своевременную доставку топлива для нормального прохождения отопительного сезона северными регионами. Хорош «благодетель» за миллиарды бюджетных денег! Поставка и доставка 440 тыс. тонн угля и 26 тыс. тонн нефтепродуктов для прохождения предстоящего отопительного сезона на Колыме обойдется в 1,6 млрд рублей, в основном это средства федерального бюджета. Прибавим к этому еще 1,5 млрд рублей на создание запасов топлива для Камчатки и Коряки, объединенных ныне в один край. Естественно, бюджетополучателями этих громадных денежных средств являются регионы, но на деле РАСПОРЯДИТЕЛЕМ 3 млрд рублей после получения госзаказа выступает одна коммерческая структура – «Транзит-ДВ», который именует себя основным оператором северного завоза в эти самые регионы. Надо признать, холдинг «Транзит-ДВ» имеет блестящих стратегов! «Заточить» под себя программу северного завоза в отдаленные районы Дальнего Востока, ежегодный бюджет которой составляет миллиарды рублей федеральных средств, это по силам далеко не каждой даже крупной коммерческой структуры. Ведь нет в мире бизнеса более заманчивой перспективы, чем подсесть на бюджетное финансирование, причем гарантированно щедрое и стабильное на годы вперед. Если это удается, конкуренты могут отдыхать. Золотой уголь для Колымы В то время как федеральный бюджет вынужден из года в год тратить громадные средства на создание запасов топлива для обогрева Колымы в зимний период, собственная угледобыча в регионе не развивается, более того, за последние годы отмечено ее трехкратное (!) падение. Угольные разрезы закрываются из-за низкой рентабельности и отсутствия инвестиций в отрасль, разведка запасов практически не ведется. Впрочем, в области есть два месторождения бурых углей – Мелководнинское и Ланковское – запасы которых давно разведаны и составляют 2,7 млрд тонн, из них для открытой разработки – 1,6 млрд тонн.(Кстати, общие геологические запасы угля на территории Магаданской области оцениваются в 100 млрд тонн). Подсчитано, что промышленное освоение этих двух огромных угольных залежей (разработка открытым способом) возможно в течение 50 лет. Уже пять лет существует проект переработки этих углей с получением не только высококачественного брикетного топлива, но и метанового энергогаза, пригодного для сжигания на Магаданской ТЭЦ. Более того, имеются технологии, которые позволяют получать из данных углей жидкое топливо – бензин, дизтопливо, мазут... И это никакая не фантастика, а вполне реальный проект, но в администрации области его считают «экономически нецелесообразным» и поэтому не поддерживают. В тоже время магаданские власти не имеют программы, в которой было бы четко сказано: мы даем приоритет развитию собственной топливной промышленности и тем самым снижаем долю дальнепривозных углей в общем топливном балансе. То есть территория должна заявить, что она ПОСТЕПЕННО уходит от северного завоза и связанных с ним постоянными рисками и большими затратами со стороны бюджета. Но таких заявлений и программ и в помине нет. До настоящего времени только доставка одной тонны угля из Кузбасса до Магадана железнодорожным и морским транспортом с двумя перевалками в портах обходится в 2250 рублей. Поэтому совсем неудивительно, что установленный сегодня на Колыме тариф на теплоснабжение почти вдвое превышает среднероссийский. Невольно создается впечатление, а может быть, кому-то просто выгодно, чтобы северный завоз существовал «веки вечные» и это давало возможность тому же «Транзит-ДВ» продолжать хорошо кормиться из бюджета? Убийственная версия Как известно, одной из основных версий при расследовании заказного убийства губернатора Магаданской области Валентина Цветкова в октябре 2002 года до сих пор является версия северного завоза, уголовное дело ведь не закрыто. По мнению следствия, огромные бюджетные средства, которые прокручиваются на его маршрутах и неизбежные при этом столкновения интересов различных коммерческих структур, вполне могут являться мотивом для совершения столько громкого преступления. Мы не намерены здесь ничего утверждать и тем более кого-то обвинять – это прерогатива соответствующих правоохранительных органов. Сообщим лишь о следующем факте. Следствием, которое ведет Генпрокуратура РФ, определен круг возможных участников убийства Цветкова. Один из них скрывается в Испании, Генпрокуратура уже год добивается его экстрадиции в Россию. Недавно родственник этого подозреваемого попросил одного из депутатов Магаданской областной Думы о встрече. На самом рандеву он настоятельно «порекомендовал» парламентарию «прекратить наезды на «Транзит-ДВ»... Дело в том, что магаданский депутат открыто высказывает свое мнение относительно монопольного права на северный завоз, которое устанавливает владивостокская компания. Теперь депутат не знает, что и думать по поводу этих угроз. Если в этой истории существует какая-то связь, то думать, а тем более делать определенные выводы и впрямь может быть очень опасно. (Газета «Труд», № 27, 12 июля 2007 года). КОММЕНТАРИЙ РЕДАКЦИИ (рубрика) Эта статья в "Труде" во многом дополняет публикации "Серый кардинал Колымского края" и "Золотой уголь для Колымы", напечатанных в №3 газеты "Любимый город Магадан". Однако у нашей газеты есть свои некоторые дополнения к данной статье. Начнем с того, что год назад на презентации северного завоза в Магадане г-н Польченко был представлен не только как глава "Транзит-ДВ" и эксперт по логистике, но и как "член Приморского регионального политсовета "Единой России" и член рабочей группы по развитие базовых отраслей экономики Приморского края". Многочленный, в общем, оказывается господин. По этому поводу заметим, что лучше бы Польченко развивал "базовые отрасли" в своем Приморье, а на Колыму-то зачем щупальца запускать? Это к тому, что ассоциации всякие возникают. Например, если представить "Транзит-ДВ" спрутом, то тело этого чудища и впрямь находится в Приморье, а щупальца захватывают Колыму, Камчатку, Чукотку... Но от "лирики" перейдем к прозе. Буквально недавно в интервью одному владивостокскому деловому изданию Игорь Польченко посетовал на то, что более 10 лет назад перестала существовать отлаженная государственная система северного завоза". Поэтому, мол, с участием "Транзит-ДВ" и была разработана программа, которая бы не только гарантировала бесперебойность поставок, но и позволяла удешевить процесс завоза за счет оптимизации поставок. Ведь 70% цены топлива в северных широтах ДВ региона – это расходы на транспортировку". Насчет цены – это в самую точку замечено! Как и относительно того, чтобы "отладить" северный завоз, но уже под "Транзит-ДВ". Что касается "удешевления процесса завоза топлива на "севера" – это, по меньшей мере, странно звучит их уст "закоренелого коммерсанта" Польченко, как он сам себя называет. В общем, словесная шелуха, которой так любит разбрасываться г-н Польченко, не может скрыть главного: "Транзит-ДВ" монополизирует рынок поставок топлива в северные региона Дальнего Востока таким образом, чтобы никакого рынка и не было. (Используя связи "гениального руководителя" Пехтина, надо полагать). Иначе говоря, чтобы только одной коммерческой структуре было позволено выжимать из регионов все соки, то есть прибыль. И даже не из регионов, а из госбюджета, который финансирует поставки регионам. В этом все и дело. И еще одно дополнение. Депутат Магаданской областной Думы, которому угрожали родственники подозреваемого (Мартина Бабакехяна) в убийстве губернатора Цветкова и имя которого в публикации "Труда" не называется – это Георгий Шамирян. Как сообщил он редакции, эти угрозы его не пугают. Депутат продолжает бороться за интересы Магаданской области и ее жителей. ВРЕЗКА В ТЕКСТ «Я познакомился с Владимиром Пехтиным, когда он возглавлял «Колымаэнерго» в тяжелые для Магаданской области времена. Строительство Усть-Среднеканской ГЭС было на грани остановки, тогда он смог убедить меня — уже закоренелого коммерсанта! — привезти в долг стратегически важный строительный материал... Владимир Алексеевич — гениальный руководитель, научил меня, как вести себя на рынке. Из общения с ним я вынес аксиому: и в бизнесе, и в жизни — чем выше, тем ветер сильнее». (Из интервью И.Польченко газете «Конкурент»).

а может он засланный,порнопутат ентот?

Быдлячьему народу-ссученную Думу

Ребятки,вы тут вообще то какие выборы обсуждаете?Уже спущены в губернии все цифры...Ед Ро-больше половины,потом комми,Свод Ро,ЛД...ха-ха-ха...Клоуны,сколько вам проплатили,чтобы тут обсуждать то,чего нет?Выборы-это когда есть выбор,а не обсуждение наследников и административного ресурса...Себя то ,твари,хоть уважайте...Запад уже оборжался,глядя на нашу демократию...Китай одобрительно молчит-ждет своего часа...Выбирай-не выбирай-а минус 1 000 000 народца каждый год.В российской армии с 2015 года больше половины будут мусульмане.Надо не попов в армию российскую,а мулл приглашать.На постоянную основу.

Алексаша, отдай 2 млн. евриков. По-хорошему.

Vi mozhete predstavitj shto bilo - bi s amerikanskim kongresmenom - kotorij snjal pornofiljm pro prezidentov sosednih gosudarstv ???

шестёрки единой россии!и политические Шлюхи,Миронов С.М не знает что твориться на колыме

Как бывший бандит, а сегодня депутат и главный на Колыме «справедливоросс» Игорь Новиков до власти дорвался Некоторые нынешние "хозяева жизни" – типы с довольно темным прошлым. Есть среди них такие, которые самым настоящим разбоем промышляли, прежде чем смогли нажить капиталы и завоевать, как им кажется, подобающее положение в обществе. Более всего они боятся, чтобы не дай бог, начали ворошить их прошлое. Вещь и в самом деле малоприятная, но необходимая. Необходимая хотя бы потому, что именно из прошлого этих "хозяев" проистекает их поведение в настоящем. Тогда-то и становится ясным, кто есть кто. Бандитская юность В начале лихих 90-х годов многие тогдашние бандиты вышли из спортсменов. Не стал исключением и совсем тогда юный Игорек Новиков, который тягал штангу и носил незатейливую кличку «Навага», ее он получил то ли из-за внешней схожести с оной рыбой, то ли благодаря скользкому характеру… «Навага» являлся членом организованной преступной группы «Башмака» - особо опасного рецидивиста Владимира Нечунаева. И был не просто рядовым бойцом этой банды, орудовавшей в Магадане, а являлся правой рукой уголовного авторитета, которого называл «батей». (Забегая вперед, скажем, что когда в октябре 2006 года «Башмак» приехал в Магадан и попросил у бывшего подельника Новикова 10 тыс. долларов, чтобы отдать какой-то свой долг, то нынешний «известный политик и уважаемый человек» просто трусливо спрятался и денег «бате» не дал.). «Навага» принимал самое активное участие в многочисленных вымогательствах, то бишь рэкете и «крышевании» магаданских предприятий. Члены ОПГ «Башмака» также были известны тем, что в торговом порту «бомбили» контейнеры, в море похищали плашкоуты с грузом, а затем за соответствующее вознаграждение «находили» и возвращали владельцам. За участие в этих и других бандитских налетах Новиков неоднократно задерживался милицией, однако всякий раз его отпускали «за недоказанностью» участия в преступлениях. Вот уж действительно – скользкий, как рыба! Новиков-«Навага» все же соображал, что за свои бандитские «подвиги» он когда-нибудь непременно «загремит» на зону, поэтому решил хотя бы внешне отойти от криминала и заняться «чисто легальным бизнесом». Для этого он познакомился с Игорем Самойленко, сыном директора Карамкенского ГОКа, с которым занялся извлечением золота из «хвостов» комбината. Однако по уголовным понятиям Новикову надо было «официально» оформить отход от ОПГ, для чего на одном из магаданских рынков была назначена «сходка». И тут произошла история, во многом ярко характеризующая нашего персонажа. Непосредственно перед самим мероприятием к Новикову явился Панасенко (кличка «Панас») и предложил ему защиту от «сходки» в обмен на долю в карамкенском бизнесе и 100 тыс. долларов наличными. Новиков предложение принял, но свое обещание не выполнил. Вскоре Панасенко был осужден, после отсидки в Магадан не вернулся и сейчас занимается игровым бизнесом в Москве. Но, как говорят, про должок Новикова отнюдь не забыл и вполне может свести с ним счеты. (Не возврат долга, согласно уголовному «кодексу чести», считается страшным грехом и сурово карается). Вот почему сегодня Новиков опасается появляться в Москве, где его могут вполне «поставить на перо», то есть попросту зарезать, если перевести с блатного жаргона. Бизнес «Наваги»: рэкет, подкуп, поджоги Игорь Новиков состоял на учете в УБОП Магаданского УВД как участник ОПГ «Башмака» с 1994-го по 1997-й годы. Бандитское прошлое не помешало ему, а как станет ясно далее, сегодня даже помогает считаться сегодня «успешным предпринимателем», который чтит законы… Являясь одним из совладельцев помещений бывшего ГОКа, он передал группировке Слюсаревского (уголовный авторитет по кличке «Косорылый») права на разделку металлоконструкций комбината и сдачу их на металлолом. ---------------------------------------------------------------------- ---------- Это кадр оперативной съемки областного РУБОПа, когда 7 октября 1996 года бандит "Навага" в очередной раз задерживался за совершения преступлений. ---------------------------------------------------------------------- ---------- Главным же бизнесом Новикова сейчас являются автомобильные пассажирские перевозки и автосервис. Он является фактическим владельцем ООО «Регионтехносервис», ООО «Такси-Элит» и ООО «Техосмотр». Как же Новиков вошел в этот бизнес? Утверждают, что четыре года назад, когда Новиков впервые появился на территории городского пассажирского автопарка, в присутствии многих людей он заявил директору МПАТП К.Мальготе: «Если вы меня плохо знали, то узнаете хорошо!». Мальгота воспринял эту угрозу всерьез, поскольку слухи о том, что Новиков являлся правой рукой уголовного авторитета «Башмака» по городу ходили давно. Пассажирские автоперевозки в городе давно уже были поделены, но новоявленному бизнесмену «Наваге» хотелось хапнуть сразу все и много! Для этого он использовал подкуп чиновников и так хорошо знакомые ему по недавнему бандитскому прошлому силовые методы. Используя свои связи в уголовном мире, Новиков вышел на В.Зубакина («Зуб»), который не входил в «башмаковскую» бригаду. Тот, очевидно, за деньги вывел «Навагу» на нужных людей в мэрии Магадана, которые способствовали выделению Новикову помещений в таксопарке на условиях аренды. Возмущения директора МПАТП Мальготы по этому поводу ни к чему не привели. Это неудивительно, поскольку по слухам Новиков «подкармливает» руководителя отдела по работе с хозяйствующими субъектами мэрии Магадана Рыськову (вот бы ОБЭПу этой дамой вплотную заняться). А как бы еще Новиков поставил свои автобусы на маршруты, в том числе на 56-й км и на Палатку, не имея лицензии и не участвуя в конкурсе? Учитывая, что нелегальный доход с одного маршрута на 56-й км составляет около 1 млн рублей в месяц (большая часть поездок оплачивается без выдачи билетов), денег на продажных чиновников Новиков не жалеет. По-видимому, на содержании у Новикова находится и руководитель управления Федеральной антимонопольной службы по Магаданской области В.Задорожный. В прошлом году Новиков пытался расправиться с транспортной инспекцией из-за ее претензий по поводу отсутствия должным образом оформленных сертификатов на транспорт, для чего он написал жалобы в транспортную прокуратуру и обратился в суд. По его ходатайству в судебное заседание был приглашен Задорожный, который выступил в защиту Новикова, обвинив транспортную инспекцию, якобы в нарушении прав предпринимателя, охраняемых законом. Случай вообще-то уникальный, когда госчиновник довольно высокого ранга вдруг встал на защиту «простого предпринимателя» по весьма сомнительному поводу, ведь транспортная инспекция предъявляла требования к наличию сертификатов, основываясь строго на законе. Кстати сказать, Новиков сегодня крышует бывших бандитов из группировки «Башмака» - А.Мозоля (клички «Мозя» и «Беба»), А.Доброва («Бобер») и В.Газетдинова («Гарик»). Для них Новиков приобрел частный дом на берегу бухты Нагаево и судно типа «КЖ». Эти «инвестиции» позволяют гоп-бригаде в летнее время заниматься не только браконьерским ловом морского ежа, краба и прочей деликатесной морепродукции, но и всегда быть под рукой у Новикова для совершения других дел. Например, таких, когда требуется «давить» конкурентов по бизнесу. ...Поздней весной 2006 года весь Магадан говорил о происшествии, когда были сожжены два новых корейских автобуса стоимостью 90 тыс. долларов, принадлежавших владельцу АТП «Надежный» Алексею Лисину – конкуренту Новикова. Примечательно, что вскоре должен был состояться тендер по распределению маршрутов на пассажирские автоперевозки, а перед самим ЧП в одной из магаданских газет была опубликована статья о хорошей работе АТП «Надежный»… Поджигателя, им оказался бомж, нашли, он признался Лисину, что заказ на поджог был от Новикова. ---------------------------------------------------------------------- ---------- Нынешний лощеный политик Игорь Новиков, конечно же, ни под каким видом не укажет на свое темное прошлое. ---------------------------------------------------------------------- ---------- Предыстория же происшествия такова. Новиков, желая подавить конкурентов из Сусумана, также работавших на пассажирских перевозках по маршруту Сусуман – Магадан, послал туда некоего А.Дмитриева («Лука») вместе с двумя уголовниками. Тот «развести» конкурентов не смог и скрылся, прихватив с собой 100 тыс. рублей которые ему дал Новиков в виде «командировочных». Чтобы как-то компенсировать долг Дмитриева перед Новиковым, уголовники и поручили бомжу поджечь автобусы. Впрочем, хотя уголовное дело по данному факту и было возбуждено, истинный заказчик преступления установлен так и не был... Конфликт между тем развивался: в начале этого года уже Лисин выставил свои автобусы на маршрут Новикова. Тогда же сотрудники УБОП предупредили Лисина, что на него готовится покушение и выделили ему охрану. Его постоянно сопровождал сотрудник УБОПа в звании майора. Вывод из всего этого будет краткий: Новиков был бандитом – им и остался, применяя все те же методы разбоя на ниве предпринимательства. Зачем бывшему рэкетиру диплом юриста? Оказывается, в прошлом активный участник устойчивой бандгруппы осилил сразу два высших образования (в перерывах между налетами что ли?). По крайней мере, из биографической справки, помещенной на официальном сайте Магаданской областной Думы, следует, что Игорь Новиков окончил Дальневосточный институт менеджмента и бизнеса, а в 2005 году – Ленинградский государственный университет им. А.С. Пушкина по специальности юриспруденция. Как же обыкновенному рэкетиру надо было поднапрячься (прежде всего, в смысле умственных способностей), чтобы переквалифицироваться сначала в менеджера, а затем еще и в юриста! Только напрягал ли хоть одну извилину в мозгах? Начнем с того, Новиков, скорей всего, и сегодня даже понятия не имеет, как с английского переводится слово "менеджмент" и что означает... (Кто хочет проверить – спросите его самого). Но как бы диплом менеджера, то есть управленца имеет. Что это за диплом, становится ясно из ответа ректора Дальневосточного института менеджмента, бизнеса и права В.Лосева. На официальном бланке хабаровского института сообщается, что "Новиков Игорь Анатольевич 23.02.1972 года рождения на очной и заочной форме обучения не обучался", и что институт «никогда не имел и не выдавал диплома серии АДВ №6269», который имеется у Новикова. И вообще, как добавляет ректор Лосев, «ДВ институт менеджмента, бизнеса и права обучение с 1996 года не осуществляет». Надо заметить, что в 1996 году Новиков препровождался в милицейский "обезьянник", что было запечатлено на кадрах оперативной съемки, и грызть гранит науки ему было тогда явно недосуг. Итак, имеющийся у Новикова диплом менеджера – это грубо сработанная липа, поскольку ни факт учебы, ни факт выдачи диплома не отмечен ни в одном документе вуза. Чтобы купить диплом более высокой степени подделки, надо было выложить больше денег, а их Новиков, видимо, пожалел... Однако он полагал, что и с такой липой сможет получить второе высшее образование по ускоренной программе. К сожалению, официального ответа на запрос по поводу обучения Новикова в Ленинградском госуниверситете им. А.С. Пушкина к моменту написания этой статьи получить не удалось. Но в телефонном разговоре ректор университета В.Скворцов проявил сильную нервозность и сказать что-либо вразумительное по поводу "дипломника" 2005 года Игоря Новикова с далекого Магадана так и не смог. Поэтому практически со 100-процентной вероятностью можно сказать, что и диплом юриста тоже является липой. И даже если в университете есть какие-то бумаги с отметками об "учебе" Новикова, то диплом юриста можно считать недействительным, поскольку он НЕ МОГ получить второе высшее образование по ускоренной программе, не имея первого. Зачем все-таки Новикову было нужно сразу два диплома о высшем образовании? Думаем, только лишь "для понта", как бы он сам выразился. Поскольку ни ума, ни образования эти поддельные книжицы ему отнюдь не добавили. Ну и, конечно, чтобы считаться "своим" в том мире, о котором он, видимо, всегда мечтал. Мире нынешних "хозяев жизни". Только вот получается, что каждый второй из этих "хозяев" – из бывших рэкетиров. Хотя почему же бывших? Кстати, относительно подделки документов в Уголовном кодексе РФ есть конкретная статья. Она вполне применима к Игорю Новикову, который, получается, имеет за плечами только лишь воровские "университеты". Засланный казачок В начале нового века, к тому времени уже "добропорядочный бизнесмен" Игорь Новиков пытался избраться депутатом областной думы, как "независимый кандидат", но неудачно. Тогда, видимо, у него созрело решение "прислониться" к какой-нибудь партии. Для чего он, можно сказать, втерся в доверие к Владимиру Буткееву, который основал в Магадане отделение Российской партии пенсионеров и хотел, чтобы РПП была представлена в облдуме (сам он в то время являлся депутатом гордумы). И ведь не прогадал Новиков-"Навага"! На выборах 2005 года он прошел по списку РПП в областной орган законодательной власти. Хотя для всех было очевидно, что избиратели поверили Буткееву, а не "списочному" Новикову. Сейчас Новиков - политический деятель областного масштаба: является зампредом думы и возглавляет региональное отделение политической партии "Справедливая Россия" (СР), в которую, как известно, вошли РПП и Партия жизни. И надо отметить, что "линию партии" он проводит в Магаданской области весьма странным образом, если не сказать более. Следует начать с того, что сразу же после избрания в облдуму, Новиков первым делом обратился в региональное отделение партии "Единая Россия" (ЕР) ...за поддержкой. Поддержку, надо сказать, он получил абсолютно полную. Правда, взамен ему только и требовалось, чтобы выполнять команды секретаря регионального отделения ЕР Владимира Васильчука поистине с ретивостью служебной собаки... По этому поводу, кстати, магаданские "справедливороссы" все больше начинают презрительно отзываться о Новикове в том смысле, что он ходит у Васильчука в "шестерках". (Просим читателя простить за использование опять же блатной лексики, но очень уж она подходит к нашему персонажу). За что же Новикова сегодня именуют не иначе как предателем партийных интересов? Поводов хватает. Например, Новиков четко выполнил указание Васильчука о том, что на выборах главы Ольского района членам "Справедливой России" следует поддержать кандидата "Единой России"... Мол, такое блокирование необходимо для того, чтобы не допустить избрания главой района представителя КПРФ или ЛДПР. Как известно, выборы в Оле ЕР вчистую проиграла. Может быть, в немалой степени потому, что рядовые члены СР сильно смутились, что их принуждают голосовать за "Единую Россию" (поэтому голосовать вовсе не стали). Тактически альянс здесь не сработал, но стратегически ЕР все равно выигрывает. Дело в том, что окончательно формирование "Справедливой России" еще не закончено. А поскольку выборы в Госдуму не за горами, СР в первую очередь надо заниматься партийным строительством, то есть создавать свои ячейки во всех населенных пунктах области, на предприятиях и в организациях, чтобы таким образом расширять свое влияние в массах. Но пока получается так, что навязанный ЕР "временный блок" связывает магаданское отделение "Справедливой России", как говорится, по рукам и ногам. Нейтрализация, таким образом, ближайших конкурентов, когда уже через пару месяцев фактически должна начаться предвыборная кампания – это хитро Васильчуком задумано! При этом, стоит заметить, что "справедливоросс" Новиков вряд ли не осознает, что его попросту используют, но ПОЗВОЛЯЕТ СЕБЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ. Совсем, как та политическая проститутка, по меткому выражению Владимира Ленина... Весьма сомнительно, что "временный альянс" с ЕР в Магадане был санкционирован Высшим политсоветом "Справедливой России". Скорее всего, руководство СР и лидер партии Сергей Миронов находятся в неведении относительно всего этого безобразия с точки зрения партийной и просто человеческой этики. Отсюда вопрос: может ли партия "Справедливая Россия" представлять в Магаданской области самостоятельную политическую силу, решать свои задачи и достигать поставленные цели, если у "руля" ее регионального отделения стоит такой перевертыш, как Новиков? При этом у многих магаданцев, которые сегодня всерьез задумываются о вступлении в "Справедливую Россию", такой тип, как Новиков, может вызывать только отторжение и желание повременить со вступлением. Хотя сама по себе партийная программа, предложенная Сергеем Мироновым по уходу страны от дикого капитализма и устройству в ней жизни по справедливости, их привлекает. Не потерять бы партии этих людей.