Все вещественные доказательства, собранные российскими следователями на борту сухогруза Arctic Sea, погружены на судно, которое отбыло из района Канарских островов в направлении Новороссийска. Об этом РИА "Новости" сообщил военно-дипломатический источник в Мадриде. "После принятия решения о передаче в Лас-Пальмасе сухогруза судовладельцу компании Arctic Sea LTD Malta все документы, которые могут пролить свет на ход расследования, были погружены на танкер Черноморского флота "Иман", который доставит их в Новороссийск", - сказал источник. На вопрос, есть ли среди вещдоков боеприпасы, он не ответил. "Все что следствие посчитало необходимым изъять в качестве вещественных доказательств отправлено в Россию", - подытожил собеседник агентства.

Ранее СКП России официально заявлял, что ничего, кроме заявленного груза древесины, на борту судна не обнаружено. Следственные действия проводились, когда Arctic Sea находился в открытом море. Ранее министр обороны Анатолий Сердюков заявлял, что судно будет направлено в Новороссийск. Затем Life.ru, ссылаясь на источники, близкие к следствию, сообщил, что в Новороссийск судно не пойдет, чтобы его не перехватили власти Мальты и что на борт направлена бригада следователей для скорейшего проведения обыска. 16 сентября СКП объявил, что следственные действия на борту сухогруза завершены и судно в ближайшие дни будет передано Мальте.

Планировалось, что передача сухогруза владельцу - мальтийской компании Arctic Sea LTD Malta - произойдет в порту Лас-Пальмас на острове Гран-Канария. Оператор сухогруза - финская компания Solchart Management, которой принадлежит также 100 процентов акций Arctic Sea LTD Malta - пока отказывается забрать свое судно. Владелец Solchart Виктор Матвеев заявил, что компания не может сделать это по ряду юридических и финансовых причин и что следственные действия его разорили.

Мальта сначала отказались принимать Arctic Sea, который ходит под мальтийским флагом. Как сообщает агентство PortNews, власти Мальты готовы принять участие в инспекции сухогруза в Лас-Пальмасе. Однако мальтийские власти не могут взять на себя полную ответственность за сухогруз, включая оформление документов для его захода в порт. Ранее об этом их попросила российская сторона. Мальта же настаивает на том, что ответственность за Arctic Sea несут его владельцы, а не страна флага. Мальтийская морская служба связалась с владельцами сухогруза и заявила им, что он не может продолжать дальнейшее плавание, пока не пройдет необходимый ремонт, обследование и сертификацию. При этом должно быть установлено, что Arctic Sea отвечает всем требованиям судоходства. Мальтийская сторона готова только участвовать в проверке состояния судна, а также информировать судовладельца о происходящем.

"Решение мальтийской стороны вызывает проблемы с заходом судна в порт Лас-Пальмас острова Гранд Канария Архипелага Канарских островов, о чем была достигнута предварительная договоренность с властями Королевства Испании, - заявили в СКП. - Более того, решение властей Мальты ставит в трудное положение команду сухогруза и следователей, находящихся на борту. На корабле Arctic Sea заканчиваются продукты жизнеобеспечения, в том числе топливо и питьевая вода".

Arctic Sea с экипажем из 15 россиян, шедший из Финляндии в Алжир, пропал в конце июля. Поиском судна занимались правоохранительные органы нескольких стран, Интерпол и российские вооруженные силы. 17 августа сухогруз был обнаружен и освобожден сторожевиком "Ладный" в 300 милях от островов Зеленого мыса. 11 моряков и 8 подозреваемых пиратов доставлены в Москву. После допросов моряков отпустили, взяв подписку о неразглашении. Захватчикам судна предъявлены обвинения в похищении людей и в пиратстве. СМИ публиковали предположения, что на борту сухогруза мог быть какой-либо секретный груз, а не только заявленная древесина и пиломатериалы. Один из членов экипажа заявил РИА "Новости" по телефону из Архангельска, что он в курсе результатов обысков и что на судне вместо заявленного красного дерева были пиломатериалы из сосны.