Пилот Ми-8 дошел пешком до границы и назвал место падения
Ми-8. Фото с сайта NEWSru.com
Выживший в катастрофе вертолета Ми-8 на Алтае член экипажа самостоятельно смог добраться до пограничного пункта Ташанта на российско-казахстанской границе и сообщить о местонахождении упавшего вертолета. Как передает РИА "Новости", об этом сообщил высокопоставленный источник в силовых структурах Алтайского края.
Погранпункт Ташант находится примерно в 40 километрах от места катастрофы. По словам собеседника агентства, после того как пограничникам стало известно о местонахождении упавшего вертолета, вся информация была передана местным властям, а также группам, ведущим поиск вертолета.
Как сообщила руководитель пресс-службы правительства республики Алтай Елена Кобзева, среди выживших в авиакатастрофе - второй пилот Максим Колбин и заместитель председателя правительства республики, полномочный представитель региона в Москве Анатолий Банных. Погибли восемь человек, в том числе полпред президента в Госдуме Александр Косопкин.
В воскресенье правительство республики Алтай обнародовало список пассажиров пропавшего вертолета, официально подтвердив, что в их числе - полпред президента в Госдуме Александр Косопкин. Об этом сообщила руководитель пресс-службы правительства республики Елена Кобзева.
Вертолет компании "Газпромавиа" не вышел на связь с наземными службами в пятницу. Информация о том, что среди пассажиров были высокопоставленные чиновники, появилась на следующий день, однако официального подтверждения не было.
Кобзева сообщила, что пассажиры летели на охоту. Вертолет Ми-8 совершал рейс по маршруту Бийск - Чемал - Кош-Агач. По данным республиканского МЧС, он вылетел из Бийска и совершил посадку в Чемале. Затем вертолет продолжил полет по маршруту, но в назначенное время на связь не вышел.
В субботу поиски вертолета велись в трех районах республики - Онгудайском, Улаганском и Кош-Агачском. Территория поиска в воскресенье значительно сужена - поиск ведется на севере Кош-Агачского района и в районе реки Бугузун в урочище Малталу. Это то место, где в субботу вечером видели сигнальные огни, которые, как предполагают спасатели, могли подать пассажиры и члены экипажа пропавшего Ми-8.
63
комментария
|
Обсудить
Комментарий
Как и при большинстве аварий, связанных с вертолетами, поиски места трагедии тянулись недопустимо долго. Да, горная местность, тяжелые метеоусловия. Но где же приборы ночного видения, где всепогодная спасательная техника, где, наконец, радиомаяк?
На борту разбившегося вертолета должен был находиться как минимум аварийный радиомаяк АРМ 406П. У этого прибора среди авиаторов дурная слава. Повреждение антенны, расположенной на внешней стороне корпуса, или самого механизма - и спасать ваши души будут вслепую. В историях катастроф, случившихся с вертолетами за последние три года, о сработавшем радиомаяке, как правило, не упоминается.
Но ведь есть и более надежные системы радиооповещения. Рынок аварийных спасательных радиоустройств обширен. Наша страна входит в международную систему КОСПАС-САРСАТ. Искать россиян, потерпевших крушение в сибирской тайге, с помощью этой системы должны так же оперативно, как граждан любой другой страны в любой точке земного шара. А есть еще и сугубо российская спутниковая система навигации ГЛОНАСС, с помощью которой также можно искать человека на бескрайних просторах. Куратор ее разработки и внедрения Сергей Иванов два года назад обещал Владимиру Путину, тогда еще президенту, что у его собачки Кони скоро будет ошейник с поисковой системой от ГЛОНАСС. В октябре прошлого года Кони дождалась обещанного, а вот другим российским потребителям повезло меньше. Хотя специалисты говорят, что система в перспективе обладает неограниченными поисково-спасательными возможностями.
Разбившийся вертолет принадлежал не самой бедной российской компании – "Газпрому". А надежный портативник стоит в пределах 10-12 тысяч. Про то, что на борту находились VIP-персоны, о безопасности которых у нас вроде бы заботятся как-то по-особенному, говорить уже не приходится. Далеко не первый случай. Наверняка и на этот раз комиссия по расследованию катастрофы отметит несовершенство радиобуя АРМ 406П. Летчики в очередной раз обматерят разработчиков этой бесполезной штуковины. Чтобы потом летать с ней как ни в чем не бывало, возлагая надежды только на Всевышнего.
Владимир Темный
Справка
Список пассажиров и членов экипажа пропавшего вертолета Ми-8
Пассажиры:
Александр Косопкин, представитель президента России в Государственной Думе (Москва);
Анатолий Банных, вице-премьер правительства республики, представитель Алтая при правительстве России (Горно-Алтайск);
Виктор Канин, председатель комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира Республики Алтай (Горно-Алтайск);
Владимир Пидопригора (Горно-Алтайск);
Сергей Левишин (Москва);
Борис Белинский (Москва);
Николай Капранов (Москва);
Василий Вялков (Горно-Алтайск).
Экипаж:
Алексей Баяндин, пилот;
Максим Колбин, второй пилот;
Александр Вертей, техник.
Данные республиканского МЧС
До новых встреч!
