Пилоты заходили на посадку с использованием GPS-навигаторов.

Интересная версия!Если пилоты заходили с использаванием навигатора,значит такое уже было.Ни ведь это настоящее самойбийство!В сложных условиях только уход на запасной,если бортовые не работают.Хорошо пассажиров не убили.

БУ,ГА,ГА,ГА! ..не смогли воспользоваться штатной навигационной системой..

...экипаж был вынужден сажать самолет с использованием обычного ручного навигатора! За всё в ответе бывший преемник Путина Серёга Иванов! Пусть экипаж скажет спасибо, что живы остались! Иванов заваливает усё, что ему поручают! Видимо россияне заслужили такое руководство, которое руководит! Зато фамилия у него суппер патриотичная, коренная, суверенная! А это не маловажно!
Интересно а на каких самолётах летает сам Сергей Иванов - живучий он, однако!

с использованием GPS-навигаторов

Не очень представляю себе как это возможно...
Однако вопрос к диспетчеру - он на радаре не видел, что самолет не вписывается в посадочную глиссаду? Посадочных огней не было видно? Почему экипаж решил садиться в туман, хотя мог бы сесть на запасной аэродром, не долетая до Москвы?

Экипаж только получает информацию.

Принимает решение командир.Ну здесь явно залетались.Да и получить информацию о нахождении на глиссаде снижения можно разными способами.В том числе и от диспетчера.

Есть другое мнение

Среди людей близких к авиации существует версия о том, что авария вызвана совсем другим причинами. Речь идет об экономии топлива. В Хургаде оно дорогое. Вот экипаж, имея определенную мотивацию, принял решение идти с ограниченным запасом топлива. По всем требованиям у экипажа должен быть резеврный запас топлива, что предполагает, что в нештатной ситуации экипаж может увести самолет на запасной аэродром. Как следует из сообщений самолет не дотянул до аэропорта.Предположительно, потому что у него банально не хватило топлива. Об этом свидетельствует тот факт, что не было возгорания на месте крушения. Об этом никто не говорит, но это было раньше и есть в настоящий момент.

Командир живой - оклемается расскажет что да как- он сажал. Результаты расследования будут в открытой публикации - тогда и прочтем. А околесицу пусть водолаз несет, ему не привыкать.

а закончится все банально -

виноватыми будут пилоты... доблестная росавиация в лице чиновников никогда не возьмет на себя ответственность за поганое состояние самолета... удивительно, что пилоты соглашаются летать на такой рухляди и даже забастовок нет нигде... у нашей Нордавиа ан-24 - вообще старье, летит, дребезжит и трясется... и из иллюминаторов дует... и ничего, даже норвежцев возят из тромсе.. правда, каждый раз кто-нибудь из норгов плюнет на толерантность и скажет - что за страсть божья, мы будем живы или нет???

Предлагаю замечательный выход - брать за полет российских лайнерах 30-летней и большей давности двойную плату для любителей экстрема. Отбоя от клиентов не будет - та же русская рулетка /пять холостых - один с пулей/, а если 40-летней - то 50 на 50.

Слава ГЛОНАСС!

Сажать надо было по компасу, как Чкалов, и в окошко почаще поглядывать-не видна ли земля.И это при наличии новейшей аэродромной посадочной системы.Слава ГЛОНАСС !

Приземлились то они на территории аэродрома.

А вот как они умудрились снижаться не по глиссаде,даже визуально?Низкая водимость была,но высоту нельзя было снижать ниже 100-120 метров.Это называется "искали землю".Вот и доискались.